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RMLショートホイールベース車両が完成に近づいています

RML Short Wheelbaseは、クラシックなデザインでありながら現代的な設備を備えています(Apple CarPlayを含む)。写真提供者:RML

レーシングカーとロードカーの契約メーカーであるRML(英国、ウェリングボロー)は、ショートホイールベース車の生産を開始しようとしています。合計30台の複合車を生産する予定の同社は、5.5リッターの578馬力(185マイル以上)のフェラーリV12エンジンをシャーシに搭載し、耐久性テストを実施する予定です。

RMLショートホイールベース—はい、それはその名前です(そしてホイールベースは98.4インチです)—はフェラーリ 550マラネロに基づいています 。ただし、車両自体の設計とエンジニアリングは専門メーカーによって行われています。 「エンジンが取り付けられた完全に塗装されたボディオンシャーシを持つことは、ShortWheelbaseの誕生における真のランドマークです」とRMLのCEOであるMichaelMallockは述べています。

車両にはいくつかの注目すべき機能があります。 1つは、カーボンファイバーコンポーネントに囲まれたスチールシャーシです。ボディシェルを形成する2つの主要な「アサリ」があり、これらは接着剤で結合されています。 Aピラーから前方に向かうアサリがあります。リアクラムには、フロントガラスとバックライトの開口部、ドアの開口部、トランクの開口部など、Aピラーの背面にあるすべてのものがあります。ハングオンパネル(フード、ドア、トランクリッド)もすべてカーボンファイバーで製造されています。ボディ全体が塗装されている間、透明なプライマーとスモークカーボンラッカーが複合コンポーネントの一部(ドアフレームの周りなど)を見せびらかします。

RMLは複合要素の製造を外部委託しましたが、その担当者がパネルの仕上げと組み立てを行います。チームが最初にセクションを組み立てたとき、複合コンポーネントの99%が2.5ミリメートルの許容範囲内にあり、60%が1ミリメートルの許容範囲内にあることがわかりました。

さらに、テストにおいて、同社は複合構造が安全性に寄与すると判断しました。 RMLはルーフクラッシュテストを実行し、ロールオーバーシミュレーションで23.9キロニュートンの荷重に達した後に許容変位のわずか15%が発生したと判断しました。

車両自体の「乾燥重量」は3,234ポンド(1,470キログラム)です。英国では、液体を含まない車両の質量を測定しているため、「乾燥」しています。この重みをコンテキストに入れて、マツダミアータを検討してください。 、別の2人乗り。縁石の重量は2,403ポンドですが、主にいくつかのアルミニウム部品(フェンダー、ボンネット、トランクリッド)を備えた鉄骨構造です。ただし、ショートホイールベースは長く(167.8インチ対154.1インチ)、幅が広くなっています(76.9インチ対68.3インチ)。

RMLは、2台の顧客の車を準備していると言います。生産には6ヶ月(1台あたり)が必要です。


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