工業製造
産業用モノのインターネット | 工業材料 | 機器のメンテナンスと修理 | 産業プログラミング |
home  MfgRobots >> 工業製造 >  >> Manufacturing Technology >> 産業技術

これらのシステムはロジスティクスの未来を牽引しています

かつてはプロの特典と見なされていたリモートワークは、ビジネスの継続性を確保する手段になりました。顧客は遠くから従事しています。遠隔医療は、医療提供者にリモートアクセスする方法として注目を集めています。

また、日用品の購入方法も一変しました。オンラインでの購入が増えており、注文は玄関先に直接発送されます。 Adobe Analyticsによると、2019年7月から2020年7月の間にオンライン販売が2倍以上になったことからも明らかなように、「Amazon効果」はしっかりと定着しています。

このパンデミックに見舞われた環境では、急増する需要を満たすために、貨物の効率的な移動がますます重要になっています。 2020年春、オデッセイロジスティクスアンドテクノロジーコーポレーションは、独立した第三者企業に、現在および将来のロジスティクス業界の動向に関する調査研究を委託しました。 2020年に国内輸送に6000万ドルを費やすと総計で予想している、350人を超える荷送人は、最も差し迫った3つの課題を挙げています。

多くの回答者は、輸送管理システム(TMS)がこれらの課題を軽減する上でますます重要な役割を果たすことも示しています。

クラウドベースのTMS

リモートワーク機能を維持する必要性は今後も続くと予想されます。調査回答者の3分の2は、パンデミック後も引き続きリモートワークを許可すると述べています。さらに、回答者の65%は、COVID-19の期間中、輸送業務にアクセスするためにクラウドベースのTMSを導入することが「重要または非常に重要」であり、56%がクラウドベースのTMSの統合を再評価する予定であると述べました。

荷送人の顧客は、出荷状況が常に通知されることを期待しています。実際、調査回答者の81%が、出荷状況の通知が最も重要であると述べています。可視性は、コスト管理とコンプライアンスにとって特に重要であり、回答者の45%は、輸送の可視性を注意深く監視することを意図しています。

COVID-19は間違いなく現在および将来のロジスティクスを変革しましたが、ハリケーンや山火事などの自然災害もサプライチェーンに大きな課題をもたらします。このようなシナリオでは、理解されて役立つデータを用意することが重要です。ハリケーンローラの期間中、TMSは、出荷または原材料がどこから来たのか、いつ到着するのか、影響を受ける地域でのシャットダウンを見越して在庫を先制注文する必要があるかどうかを正確に把握することで、荷送人がより積極的に対応できるようにしました。

National Weather Serviceに接続されたTMSにより、ハリケーンLauraイベントに対する郡ごとの可視性が可能になり、注文プロファイルとオーバーレイされてリスクプロファイルが作成され、情報に基づいた意思決定が可能になりました。さらに別の例では、ジョンズホプキンス大学のCOVID-19マップは、出荷に影響を与える可能性のあるウイルスのホットスポットをマークするために、郡および市レベルでデータを入力および集約するためにTMSを参加させました。

リスク軽減が焦点を当てる

サプライチェーンの混乱は、パンデミックの際にさらに重大であり、コスト、責任、生産、サービス、および顧客体験に影響を与えます。 TMSがない荷送人は、遅延が発生したときに顧客に連絡し、頻繁にステータスを更新することがより困難であることに気づきました。パンデミックが米国を襲ったとき、調査回答者の3分の1だけがTMSと管制塔を使用していましたが、51%は、今後そのような機能を実装することを検討すると回答しました。

TMSを使用すると、イベントをリアルタイムで追跡し、例外が発生したときにアラートを自動的にトリガーできます。さらに、例外を追跡するための管制塔アプローチにより、可視性が高まり、荷送人のリソースをより効果的に割り当てることができます。ある例では、TMSは、COVID-19パンデミックの間に予想されるガソリン消費の落ち込みからのリスクを軽減するのに役立ちました。製油所は量の大幅な減少を見込んでいましたが、実際の需要に応じてリアルタイムのデータにアクセスできるため、容量を再配置して一部の運送業者を解放する必要がなくなりました。

全国のロジスティクス業務では、予算削減とマージンの削減により、コスト削減が脚光を浴びています。調査回答者の61%は、2020年に配送料を交渉すると予想しており、75%は、毎週2〜10の運送業者のWebサイトにアクセスすると述べています。さらに、回答者の68%が、TMSを実装した最大の理由としてコスト管理を挙げています。

このアプリケーションは、マイルストーンを管理し、例外レポートを提供し、継続的な改善のための領域を特定するためのルールを備えた、意思決定のための論理的なフレームワークを提供します。しかし、プロセスは直線的ではありません。ある荷送人は、量の減少と過剰な容量によるコストの削減を見ました。別の荷送人の数量も減少しましたが、運送業者ベースの縮小によりコストが上昇しました。さらに、COVID-19などの外部の影響により、さまざまな企業が既存の製造ラインを手指消毒剤の製造に転換しました。その動きにより、バルクタンカートラックが材料を輸送するために引き離され、パンデミック前にすでにタイトだった容量がさらに制限されました。 COVID-19以前は、専門家は2020年に中型および大型トラックの市場が約30%減少すると予測していましたが、Frost&Sullivanによると、その数は実際には2019年と比較して50%減少する可能性があります。

コミュニケーションギャップを埋める

顧客や通信事業者とのコミュニケーションは、パンデミックの前は苦労していました。アドホックな分散型の取り組みは、失敗率が高くなる傾向があります。調査の回答者は、コミュニケーションは2対1の差で業務に最も多くの時間を費やしていると述べました。さらに、顧客とのコミュニケーションは、国内の海運業務で直面した2番目に挙げられた課題でした。

すべてのサプライチェーンデータを中央のダッシュボードに収集することで、一貫した形式で配布できます。 TMSプロバイダーは通信プラットフォームの進歩を続けているため、レイヤードテクノロジーや人工知能などのイノベーションを模索しています。

テクノロジーとプロセスへの投資は、ビジネスの混乱を制限します。 TMSアプリケーションは、自動化を通じて効率を高め、分散型の労働力の将来に備え、リスクを最小限に抑え、可視性、コミュニケーション、ワークフロー、安全性、持続可能性を向上させるためのますます重要なツールになりつつあります。

チャーリーミッドキフはグローバルマネージドロジスティクスサービスのシニアバイスプレジデントであり、ボブボイルは北米のマネージドロジスティクスサービスのバイスプレジデントです。 オデッセイロジスティクス&テクノロジー


産業技術

  1. データが将来のサプライチェーンをどのように可能にしているか
  2. ロジスティクス技術の未来:中国の世紀?
  3. 将来の仕事はロジスティクスであり、官僚的形式主義や茶色の鋼ではありません
  4. 遅延の停止—ロジスティクスシステムはクラウドに属します
  5. 顧客が計画の将来にどのように影響しているか
  6. 水素燃料はロジスティクスの未来を変えています
  7. 量子コンピューティングがロジスティクスの未来をどのように推進するか
  8. 機械式動力伝達システムの主な種類は何ですか?
  9. サプライチェーンの自動化:ロジスティクスの未来
  10. 油圧システムの基本は何ですか?
  11. 倉庫管理システム:施設を未来に導く