セミトラックのトランスミッションの問題の最も一般的な理由 (およびその防止方法)

トランスミッションは、あらゆるセミの重要なコンポーネントです。それが苦しみ始めると、通常、いくつかの警告サインを発します。何を調べ、どのようにディーゼル トラックのトランスミッションを良好な状態に保つかを知ることで、費用のかかるトランスミッションの問題を回避できます。

一般的なセミトラック トランスミッションの問題

ここでは、最も一般的なディーゼル エンジン トランスミッションの問題と、それらを防ぐためにできることをいくつか紹介します。

1.切り替えとギアの維持に関する問題

以下の問題がある場合は、トランスミッション液の量が少ないことが原因である可能性があります:

• ギアがかみ合わない
• ギアを維持していない
• ギアを入れるのに時間がかかる
• 伝票。
• エンジンの高回転

漏れ、汚染、またはシフター、シフターケーブル、またはオートマチックトランスミッションのバルブ本体の問題により、トランスミッション液が不足している可能性があります。上記の問題に加えて、これらの問題は、高温のコンポーネントで漏れが燃えると、過熱または焦げた臭いを引き起こす可能性があります.液体が少ない場合は、ディップスティックのレベルを確認してください。漏れを示す赤い液体がないか、車両の下を調べることもできます。

2.ノイズ

ブーンという音、ガタガタいう音、ハミング音、またはすりつぶすようなノイズは、シールの不良やトランスミッション液の低下などの内部の問題を示している可能性があります。シフト中のギシギシという音は、クラッチが解放されていないか、シフター、シンクロナイザー リング、ギア自体などのコンポーネントに摩耗や裂傷があることを示している可能性があります。

3.低グリップまたは高グリップのクラッチ ペダル

クラッチ ペダルが非常に高い位置にある場合は、調整に問題があるか、プレッシャー プレートやクラッチ ディスクなどのコンポーネントが摩耗している可能性があります。ペダルが非常に低い位置にある場合、問題は油圧システムにある可能性があります。

4.トランスミッションのスリップまたは高回転

これらの問題は、多くの場合、トランスミッション液の不足と汚染の結果です。その他の原因としては、メンテナンスの不備や部品の磨耗が挙げられます。

5.電源がありません

エンジンは作動しているが、車両に電力が供給されていない場合は、コンピューターがエンジンの問題を検出して電力を制限している可能性があります。別の考えられる原因は、ブレーキの引きずりです。正しい方向を示すトラブル コードを探してください。

セミトラックのトランスミッションの問題を防ぐ

セミトラックのトランスミッションの問題を軽減する最善の方法は、包括的な予防保守慣行に固執し、トランスミッションにストレスを与える活動を避けることです。次の予防策を検討してください:

• トランスミッション液の手入れ: 定期的に液量を確認し、入れすぎないようにしてください。マニュアルを読み、車両に適した種類のトランスミッション液を使用していることを確認してください。
• トランスミッションの過熱を避ける: 熱レベルを監視し、車両の過負荷を避けてください。必要に応じて、補助クーラーを設置し、寒い日に車両を暖める時間を十分に確保してください。
• 送信を難しくしないでください: ハイパフォーマンスなスタートをしたり、不必要にタイヤを空転させたりしないでください。傾斜地に駐車するときは、常に非常ブレーキを使用して、コンポーネントへのストレスを軽減してください。行き詰まってギアを切り替える必要がある場合は、やさしく、ギアを切り替える前に車輪が停止するのを待ってください。
• 定期検査の実施: 専門家がセミトラックを定期的に検査し、必要に応じてメンテナンスを行うようにする

ネブラスカ州の送電サービス

伝染の問題を発見した場合、またはその疑いがある場合は、迅速に行動することで、さらなる被害を防ぐことができます。 NMC キャット トラック センターは、ネブラスカ州全体、オマハ、スコッツブラフ、ノーフォーク、ドニファン、リンカーン、ノース プラットにあります。各拠点には、特定の問題を特定し、ディーゼル トランスミッションの予防サービスを提供するために必要な高度な診断機器と専門知識が備わっています。幅広い修理を行うことができ、ポンプ、遊星歯車セット、油圧システムなどの交換部品の在庫があります。

オンラインまたは 402.542.5352 でご連絡いただき、担当者とお話しください。