クレーンのメンテナンス：クレーンの整備手順

施設が重機や備品を他の場所に移動する必要がある場合、作業員は天井クレーンを使用できます。天井クレーンは、荷物が床に沿ってではなく、空中を移動することを可能にします。これらのクレーンは、より効率的なプロセスのために他のマテリアルハンドリング機器と一緒に使用されます。

この機器は日常的に使用されるため、作業者はクレーンのメンテナンスを行って、機器が最適に動作し、摩耗または損傷したコンポーネントが適切なタイミングで整備されるようにする必要があります。

クレーンのメンテナンス手順

メンテナンス手順は、メーカーのクレーンのメンテナンスと修理の推奨事項と一致している必要があります。さまざまなタイプのロードリフトアタッチメントとともに、多くの天井クレーンが使用されています。製造元の指示を使用すると、コンポーネントが見落とされないように、その特定のクレーンの予防保守プログラムを簡単に設計できます。

さらに、労働安全衛生局（OSHA）は、天井クレーンとガントリーのメンテナンス要件を提供します。クレーンを整備するためのいくつかの基本的な手順は次のとおりです。

検査

メンテナンスを行う前に、スタッフはクレーンのすべての側面を検査して、損傷や過度の摩耗の警告サインを特定する必要があります。実施できる検査の種類には、エリア評価、予備的な機器チェック、および毎日の機器安全チェックが含まれます。毎日の機器の安全性チェックでは、下部ブロックアセンブリ、すべての電気および電源システム、ブレーキシステム、およびすべてのその他のアイテムに焦点を当てる必要があります。

フックのメンテナンス

フックのメンテナンスには、フックを標準の15％の公称開口部からの広い開口部に交換することが含まれます。また、フックを恒久的な変形または10％の高さに達するセクション摩耗と交換する必要があります。

プーリーのメンテナンス

滑車またはロープ摩耗用の壁の厚さが10％で、下部の直径の25％のプーリーを交換する必要があります。ひびが入ったり損傷したりしたリムも交換する必要があります。プーリーをチェックして、その回転が柔軟で詰まっていないかどうかを確認します。

ブレーキのメンテナンス

ブレーキ、ブレーキドラム、ワイヤーロープは注意深く点検する必要があります。ピンの摩耗は、直径の5％を超えないようにする必要があります。また、サイドホイールとブレーキシューには、互いに等しいギャップが必要です。

ブレーキドラムを評価するときは、表面温度が摂氏200度を超えないこと、および溝の表面積が3mmの深さで約60％であることを確認してください。さらに、ドラムに沿ったロープを締める必要があるため、ワイヤーロープにストランドが壊れていないようにする必要があります。

レデューサーのメンテナンス

脚、ボルト、ジョイントに沿って緩んでいるネジがないか探しながら、レデューサーに漏れがないか確認します。さらに、クレーンのハウジング機構と一緒に摩耗が15％を超えてはならないため、減速機の歯の摩耗を検査する必要があります。

追加のメンテナンス

追加のサービスは、すべての潤滑ポイントの潤滑、故障した安全装置の交換、およびモーターの交換に焦点を当てることができます。また、ひどく摩耗しているピンやネジを交換し、リールに損傷がないか確認する必要がある場合もあります。

他のタイプのクレーンにはメンテナンス基準が存在することに注意してください。たとえば、OSHAには、クローラー機関車とトラッククレーンの要件もあります。したがって、クレーンに存在するコンポーネントを反映する予防保守プログラムを開発する必要があります。これには、毎日または定期的に定期的な検査が必要になります。クレーンのメンテナンスの詳細については、Kor-Pakにお問い合わせください。