STMicroelectronics、AutoDevKitで自動車ECU設計を加速

ルネサス Solution Starter Kit（RSSK）は、RX23E-Aマイコンの高精度24ビット デルタシグマADCを評価するために設計された、ハードウェア、ソフトウェア、ツールの包括的なセットを提供します。アナログ フロントエンドの経験がない開発者でも、アナログ特性のテスト時にナノボルト レベルの精度を達成できます。 RX23E-A 32ビット マイコンは、温度、圧力、流量、重量をボックスから出してすぐにサブ0.1%精度で測定する統合AFEを搭載し、産業オートメーションと精密測定システムに最適です。RSSK評価ボードには、多様なセンサー接続用のプラグイン端子台、リファレンス接点補

Excelforeの新しいソフトウェア開発キット（SDK）は、eSync標準に準拠したOTA（Over-the-Air）接続デバイスの作成、プロトタイピング、テストを効率化し、自動車および産業用途をサポートします。 自動車メーカーと電子制御ユニット（ECU）およびスマートセンサーのサプライヤーを対象とし、SDKは組み込みシステムを任意のクラウドプラットフォームにリンクする即席の接続ソリューションを提供します。これにより、安全でポリシー駆動型のソフトウェア配信の機能モデルを提供することで、OTAとデータ集約プログラムの迅速な展開が可能になり、開発サイクルを大幅に短縮します。 キットには、完全

NXP HoverGamesドローン開発プラットフォームは、モジュール式のカードサイズ ハードウェアとソフトウェア ソリューションで、開発者がコンシューマー ドローンから高度なUAVとローバーまで、自律走行車両を構築できるようにします。 各キットには、フライト管理ユニット（FMU）を含む完全組み立て済みのリファレンス ドローンが付属します。参加者はシンプルなチュートリアルを通じてハードウェアを理解し、その後、仮想ソフトウェア チャレンジに登録します（一部は資格審査あり）。 柔軟性を重視して設計されたこのプラットフォームは、ロボティクス研究、制御アルゴリズム プロトタイピング、セキュア通信プ

東京理科大学（TUS、日本）の研究者たちが、炭素繊維の厚さと配向を同時に最適化する新しい設計手法を採用し、繊維強化複合材の軽量化を達成。より軽量な航空機と自動車への道を開きました。 TUSは、強度向上のために継続的に研究されてきた炭素繊維強化ポリマー（CFRP）を指摘。これらの研究の多くは、TUSによると、「繊維操向設計」と呼ばれる特定技術に焦点を当て、繊維配向を最適化して強度を高めてきました。 しかし、繊維操向設計アプローチには欠点があります。「繊維操向設計は配向のみを最適化し、繊維厚を固定するため、CFRPの力学的特性をフル活用できません。繊維厚も最適化できる軽量化アプローチはほとんど検討