あなたのクレーンホイールはどれくらいタフですか？ホイールフランジ、トレッドなどの検査

ホイールフランジの検査に問題がありますか？おそらくあなたは材料の硬度と熱処理について何も知らないでしょう。

熱処理が不十分なフランジは、過度の重量がかかると破損する可能性があります。したがって、費用のかかる修理や重傷を避けるために、定期的に検査してください。

この記事では、ホイールフランジと適切な検査方法について詳しく説明します。探検しましょう。

硬度と踏板

とりわけ、踏板を適切に熱処理する会社からクレーンホイールを購入してください。不適切な熱処理方法は、変形や硬度の低下を引き起こす可能性があります。

そのため、高品質のフランジは硬度と柔軟性のバランスをとる必要があります。ホイール自体は柔軟でなければなりません。

フランジは、破損を防ぐために曲げやすさが必要なため、硬すぎないようにする必要があります。曲げ能力により、フランジは強い圧力に耐えることができます。

一方、踏板は、剥離に耐えるために広範囲に硬化する必要があります。表面が欠け始めたときに剥離が発生します。

全体として、ウィーラーフランジの厚さレベルを調べて、摩耗のレベルを評価します。

炭素鋼は、クレーンのホイールトレッドを硬化させる主要な薬剤です。熱処理の進歩により、メーカーはこれまで以上にクレーンホイールに炭素鋼を組み込んでいます。炭素鋼は耐久性を高め、ホイールの寿命を延ばします。

フランジをテストする最良の方法は、非破壊検査（NDT）を使用することです。 NDTは、クレーンホイールの次の問題を評価するのに役立ちます。

ホイールトレッドの硬度を測定するのは簡単な作業です。ただし、硬度の深さを測定することは困難な作業ですが、一部のNDT機器は、深さのテスト用にカスタマイズされています。

NDTを使用すると、メンテナンスクルーは、ホイールが故障する前に変形に対処できます。

クレーンの運転中にNDT対策を適用することもできます。破壊検査（DT）では、実行可能な検査を開始するために材料を分解する必要があります。逆に、NDT機器は、欠陥を特定するためにフランジとの接触を最小限に抑える必要があります。

NDT分野では、フランジ付きトラックホイールの2つの最も重要な検査方法は次のとおりです。

ECTは、表面および表面近くの偏差の検出に適しています。 UTは、より深いレベルでの地下検査に適しています。

深さ硬度を扱う場合、ECTは最高の機器を提供します。 ECT計装の特定の形式では、表面に接触することなくフランジを検査できます。さらに、ECTフィールドは質量スケールでの自動硬さ試験を提供します。

NDT法では、ホイールフランジの硬度を評価できます。さらに、NDTは、メーカーがホイールを効果的に熱処理したかどうかを判断するのにも役立ちます。

フランジ付きホイールには、耐久性を高めるために炭素鋼が含まれています。ただし、ホイールの柔軟性は、高品質のウェイトサポートにおいて重要な要素です。

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