ジェネレータの寿命を確保する方法

発電機を最適なワークロードから燃料消費レベル未満で実行することはお勧めできませんが、実際の作業ではサイトや緊急事態では時々それを要求します。これが事実である場合、定期的にスケジュールされた予防保守レジメンは、電力システムの健全性を維持するためにさらに重要になります。軽負荷での運転が定期的に期待される発電機は、過度の摩耗や堆積物の蓄積がないことを保証するために、より厳格なメンテナンス計画に従う必要があります。

発電機を一定期間軽負荷で運転する必要がある場合は、通常、その後、負荷を増やして発電機を運転する必要があります。これにより、発電機のシリンダー内の温度と圧力が上昇し、燃焼室内の堆積物を一掃するのに役立ちます。

天然ガス発電機セットでは、軽負荷をさらに制限する必要があります。 0〜30％の負荷レベルで30分だけ実行し、31〜50％の負荷レベルで2時間だけ実行することをお勧めします。すべての軽負荷の後に、70％以上の負荷レベルで少なくとも2時間実行する必要があります。

定期的かつ予防的なメンテナンス

発電機の定期的かつ予防的なメンテナンス計画は、発電機設備の寿命を延ばそうとしているユーザーにとって必須です。病院、データセンター、研究所のスタンバイ発電機など、重要なアプリケーションの発電機の場合、発電機のメンテナンス計画が重要です。

定期保守計画の一部のコンポーネントは、ユーザーが発電機のエクササイザーが所定の位置にあり、適切に機能していることを確認するのと同じくらい簡単な場合があります。これらは、設定された間隔でジェネレーターをオンにして、すべてが正しく機能していることを確認します。

ロードバンクテストは、予防発電機の保守計画におけるもう1つの重要な要素です。このテストは、発電機にかかる負荷を、通常は発電機の出力容量とほぼ同じ高さまで人為的にブーストします。これは、ウェットスタッキングやその他の蓄積の影響を消去し、発電機が実際にそのピーク出力レートで動作できることを確認するのに役立ちます。通常、ロードバンクテストは少なくとも年に1回実施することをお勧めします。

発電機が作動する周囲条件も、発電機の保守頻度に影響を及ぼします。ほこり、湿気、塩分、高度、および極端な温度はすべて、定期的な発電機のメンテナンスを実行する頻度に関係します。

一般に、定期的にスケジュールされた「ライフサイクル」メンテナンスは、ダウンタイムを防ぎ、小さな問題が大きな問題になる前に対処できるようにし、発電機の耐用年数を延ばすことで、時間とお金を節約できます。

ディーゼル発電機の効率とTier4

発電業界の多くのセクターでそうであるように、環境保護庁の最終的なTier 4規制は、ディーゼル発電機の購入と保守の方法を揺るがしています。 Tier 4の新しい排出基準を満たすように設計されたディーゼル発電機の多くは、以前のモデルよりも軽負荷に対する耐性がさらに低くなっています。これは主に、窒素酸化物（NOx）排出量を削減するために導入された選択的触媒還元（SCR）コンポーネントが、非常に狭い温度範囲内で動作する必要があるという事実によるものです。

最終的なTier4ディーゼル発電機は、添加剤ディーゼル排気液（DEF）なしでは運転できないことを理解することも重要です。 DEFは、NOx排出量を削減するために、ディーゼルエンジンの排気流に噴霧される無害なソリューションです。 Tier 4ディーゼル発電機が適切なレベルのDEFで稼働していることを確認することに加えて、特定のタイプのDEFが特定の発電機モデルでの使用が承認されていることを事前に確認することも重要です。

最終的なTier4エンジン規格は、ディーゼル発電機を効率的に稼働させるためのベストプラクティスを微調整しています。いくつかの効果は私たち全員にとって新しいものですが、このタイプの機械が新しいコンポーネントや添加剤でどのように機能するかを知っている経験豊富なエンジニアに相談するのが常に最善です。非効率的な操作の悪影響を合計する前に専門家に相談することは、最終的なTier4発電機機器の寿命を延ばすのに役立ちます。

作者について

Clayton Costelloは、さまざまな市場や顧客向けの電力ユニットおよび発電ソリューションの大手メーカーであるCKPowerの運用マネージャーです。 CK Powerは、その製造能力に加えて、新規および再製造されたディーゼルおよび天然ガスエンジンの大手販売代理店でもあります。