クラッチ材料の選び方：摩擦性能と寿命を最大化する 5 種類のライニング

クラッチがエンジンと係合するとき、プレッシャープレートがクラッチディスクをフライホイールへ押し付け、動力を伝達します。このディスクの材料が「滑らかな係合・離脱」と「高熱・高摩擦への耐久性」を決めます。現代の代表的 5 材料を解説します。

1. オーガニック（標準）

フェノール樹脂＋金属粉＋配合ゴム。「織込み（ガラス繊維織込みで耐久性向上）」と「成形（安価だが耐久性劣る）」の 2 形態。

金属成分比率を高めた派生版。700 ℉（約 370 ℃）まで耐熱。係合フィールは標準オーガニックと同等。

銅・鉄・青銅・シリコン・グラファイトの複合。高摩擦・高耐熱でレース・高速車両に最適。ただし係合・離脱がガツンと来る（ショック大）。

「驚異的耐久性（オーガニックの 2–3 倍）」と「常に滑らかな係合」を両立。精密動作が求められる機械に最適。唯一の難点は長い慣らし期間。

セラミックの重負荷版（鋼・シリコン・グラファイト等）。極めて高い摩擦係数で「即ロックアップ」が必要なレース・大型トラック向け。サブグループの「カーボティック」はトラックで普及（滑らかさ＋耐熱両立）。

予算・機械種類・求められるフィールで決まります。迷ったらご相談ください。産業用ブレーキ・クラッチ製品ラインナップもご覧いただけます。

産業機器