Ship-To-Shoreクレーン：知っておくべきこと

毎年、1100万以上のコンテナが米国の港に到着しています。本土に到着する船からこれらのコンテナを移動するには、1つの特別な機器が必要です。それは船から岸へのクレーンです。

これらのクレーンがなければ、コンテナを必要な場所に運ぶことは不可能です。しかし、他の種類のクレーンと何が違うのですか？

船から岸までのクレーンについて学ぶために読んでください。

それらは何ですか

岸壁クレーンとも呼ばれる船から岸までのクレーンは、コンテナを船との間で輸送することができ、この目的のために港の岸壁に配置されています。

これらの種類のクレーンには、ハイプロファイルとロープロファイルの2つのタイプがあります。

大型クレーンにはAフレームとヒンジ付きブームがあり、ドックや停泊時に船を簡単に航行できます。一方、薄型クレーンには、ボートにコンテナを積み降ろしするために作られた固定ブームがあります。

薄型クレーンは、空港やクレーンが通過を妨げる可能性のあるその他の場所の近くに適したオプションです。

これらのクレーンには通常、交流（AC）と直流（DC）を使用する2つのモーターがあります。ただし、DCオプションよりも信頼性の高い電力と高いトルクを提供するため、ほとんどの場合ACモーターを使用することが期待できます。

ポートクレーンは、実行しなければならないさまざまな特定のクレーン機能のために、異なるモーターを必要とします。たとえば、一部のモーターは巻き上げ操作に電力を供給しますが、他のモーターはガントリーとトロリーまたはブームの移動に焦点を合わせます。

船のクラスに応じて、クレーンのサイズにはさまざまな種類があります。ご想像のとおり、大型船には大型のクレーンが必要であり、クレーンが機能するには大型のモーターが必要です。

たとえば、ブームモーターは100〜500 kWの電力を供給できますが、ホイストモーターは200〜1000kWの電力を生成することが期待できます。それほどパワーが得られない場合は注意してください。

平均して、船から岸までのクレーンは40〜80メートルトンを持ち上げることができます。岸壁クレーンが120メートルトンまで持ち上げることができる場合がありますが、それは標準的な容量ではありません。

ポートクレーンの効率は、一定の時間内に実行できる「移動」の数で測定されます。移動は、船から港へ、または港から船へのコンテナの移動全体に相当します。

クレーンの速度とモーター出力は、クレーンが実行できる移動の数に大きく影響します。ほとんどのクレーンは、1時間あたり30〜50回の移動が可能です。

依存している船から岸までのクレーンが効率的に機能していないことに気付いた場合は、新しい部品や修理の時期かもしれません。

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