油圧故障の90%は1つの主因から：予防策を学ぶ
油圧故障は高価なシステムコンポーネントの損傷を招くことが多いため、主要原因と大半の故障を未然に防ぐ方法を学ぶためのガイドを作成しました。細部への注意と予防メンテナンスで、早期故障検知、より安全な作業環境、稼働率向上に大きく貢献できます。
油圧故障は深刻かつ拡大する問題です
故障後に残された損傷を常に調査し、根本原因を特定してください。そうすれば、将来の油圧ポンプ損傷を予防または最小化できます。
研究によると、油圧故障の90〜95%は以下の要因によって引き起こされます。これらは相互に関連していますが、それぞれ固有の損傷プロファイルを持ちます。
- フルード汚染
油圧故障の主因となることが多く、ポンプの摩耗を加速させます。外部物質が油圧フルードに混入することで発生します。閉鎖油圧システム内の異物は有害で、運用効率を阻害します。汚染物質は固体、液体、気体の形をとります。溶接バリの不適切な清掃によるシステム内への混入、粒子混入を防ぐフィルターの欠如も汚染源となります。 - 過圧力
油圧ポンプは特定圧力レベルで動作するよう設計されています。設計仕様を超える圧力をかけると、ポンプを構成する多数の内部コンポーネントに圧力がかかり、より速い摩耗と恒久的故障を招きます。 - エアレーション
油圧フルード内の気泡の存在を指します。圧縮空気泡がポンプ内で圧力にさらされると、インプロージョン効果で圧力板から金属デブリが剥離し、局所温度が極限まで上昇します。 - ポンプエアレーション
空気が油圧フルードに混入し、漏れのある吸入継手や不良シャフトシールからポンプに吸い込まれる現象です。圧力上昇に伴い音程が高くなる大きな高音が特徴です。過度なポンプエアレーションは油圧フルードを乳白色にし、油圧システムの各コンポーネントを不安定化させます。 - インプロージョン（内破）
油圧フルードに混入した気泡が通常の油圧システム圧力にさらされると、泡がほぼ瞬時に激しく内向きに崩壊し、強烈な衝撃波を発生させます。この衝撃波がポンプに深刻な損傷を与えます。 - キャビテーション
油圧フルードがポンプ内の既存空間を完全に満たさない場合に発生します。主な原因はポンプのオーバースピード、吸入ラインが長すぎる・制限されすぎている、異常に高い流体粘度です。キャビテーションはエアレーションと非常に似た高音を発生させます。 - 不適切な油圧フルード粘度
油圧ポンプのフルード粘度は特定レベルで維持する必要があります。必要以上に高いとキャビテーションを、低すぎると過熱とポンプ漏れを招きます。 - 過熱
他の故障要因の副産物として最も多いですが、トリガーにもなり得ます。過熱は常に即座に対処すべき警告サインです。
油圧故障は多様な要因に起因しますが、多くは油圧ポンプ（最も汚染されやすいコンポーネント）に関連します。ポンプが故障すると、システム内で故障の連鎖反応を引き起こす可能性があります。
油圧ポンプ故障の既知原因の多くは、低品質フルードの使用と汚染に関係します。最も重要なのは、油圧ポンプが異常動作を始めると、デブリをデブリフィールドに押し出す傾向があることです。下流にフィルターが設置されていない場合、デブリはアクチュエーター、バルブ、その他システム構成コンポーネントへ到達します。放置すれば、これらのコンポーネントまたはシステム全体の損傷につながります。
油圧故障を防ぐ2つの最善策
あらゆる油圧システムで最も重要なコンポーネントはオイルです。以下のステップを実行すれば、持続的なオイル品質が保証され、油圧システム寿命が延び、油圧機器の修理・交換コストで数千ドルの節約になります。
- 油圧オイルを適切にろ過する油圧オイル交換は、ベースオイルの劣化時またはオイル添加剤の枯渇時に限定すべきです。油圧オイルが適切にろ過され、汚染物質が継続的に除去されることを確認してください。
- 油圧コンポーネントを冷却し続ける油圧コンポーネントでの熱イベントの影響は累積的です。つまり、油効率低下（添加剤枯渇とオイル酸化）、昇温運転によるコンポーネント損傷が時間とともに蓄積されます。
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