すべての油圧障害の 90% 以上がこれが原因です
油圧の故障は高価なシステム コンポーネントの損傷につながることが多いため、このガイドは、主な原因と、発生する前にほとんどの故障を防ぐ方法を学ぶのに役立つように設計されています。細部への注意と予防保守は、早期の障害検出、より安全な作業環境、稼働時間の改善に大いに役立ちます。
油圧の故障は深刻で、増え続ける問題です。
根本原因の特定に失敗した後に残された損傷を常に調査する必要があります。そうすれば、将来の油圧ポンプの損傷を防止または最小限に抑えることができます。
調査によると、油圧障害の 90% ～ 95% は、以下に挙げる要因によって引き起こされます。多くは互いに関連していますが、それぞれに固有の損傷プロファイルがあります。
- 体液汚染
流体の汚染は、ポンプの摩耗速度を速めるため、油圧障害の主な原因となることがよくあります。作動油に異物が混入するとコンタミが発生します。密閉型油圧システム内の異物は有害であり、運用効率を妨げます。汚染物質は、固体、液体、または気体の形である可能性があります。システム内で壊れた溶接バリの不適切なクリーニング、または油圧システムへの粒子の侵入を防ぐフィルターの欠如も、汚染物質をもたらす可能性があります。 - 過圧
油圧ポンプは、特定の圧力レベルで作動するように設計されています。設計仕様が要求するよりも高い圧力にポンプをさらすと、圧力はポンプを構成する多くの内部コンポーネントを押します。この過度の加圧により、摩耗が激しく速くなり、永久的な故障につながる可能性があります。 - エアレーション
エアレーションとは、作動油中に気泡が存在することです。圧縮された気泡がポンプ内の圧力にさらされると、圧力プレートから金属片が除去され、局所温度が極端なレベルまで上昇する可能性がある内破効果が発生します。 - ポンプエアレーション
ポンプのエアレーションは、作動油に空気が閉じ込められ、漏れのある入口ジョイントまたはシャフト シールの不良によってポンプに吸い込まれると発生します。圧力が高くなるにつれてピッチが高くなる、大きくて甲高い音が特徴です。ポンプのエアレーションが過剰になると、作動油が乳白色になり、油圧システムのさまざまなコンポーネントが不安定になります。 - 内破
作動油に閉じ込められた気泡は、通常の油圧システムの圧力を受けます。これが起こると、気泡は激しい衝撃波を発生させて、ほぼ瞬時に内側に崩壊する可能性があります。これらの衝撃波は、ポンプに重大な損傷を与える可能性があります。 - キャビテーション
キャビテーションは、油圧作動油がポンプ内の既存のスペースを完全に満たしていない場合に発生します。これは通常、ポンプの速度超過、吸入ラインが長すぎるか狭すぎる、または作動油の粘度が異常に高いことが原因です。キャビテーションは、エアレーションと非常によく似た甲高い音を発生します。 - 作動油の粘度が低い
油圧ポンプの流体粘度は、特定のレベルに維持する必要があります。粘度が必要以上に高くなると、キャビテーションが発生しやすくなります。一方、粘度のレベルが本来よりも低い場合、過熱やポンプの漏れが発生する可能性があります。 - 過度の熱
過度の熱は、ほとんどの場合、油圧障害を引き起こす他の要因の副産物ですが、トリガーになることもあります。過度の熱は常に警告サインであり、さらなる損傷を防ぐために直ちに対処する必要があります。
油圧の故障はさまざまな要因に起因する可能性がありますが、ほとんどの場合、これらの故障は、最も汚染されやすいコンポーネントである油圧ポンプに関連しています。ポンプが故障すると、システム内で故障の連鎖反応が発生する可能性があります。
油圧ポンプの故障の既知の原因の多くは、低品質の作動油の使用と汚染に関係しています。覚えておくべき主なことは、油圧ポンプが異常に動作し始めると、破片をその破片フィールドに押し込む傾向があるということです.フィルタが下流に設置されていない場合、破片はアクチュエータ、バルブ、および油圧システムを構成するその他のコンポーネントに入り込みます。チェックしないままにしておくと、このイベントはこれらのコンポーネントまたはシステム全体の損傷につながります。
油圧の故障を防ぐための 2 つの最善の手順
油圧システムで最も重要なコンポーネントはオイルです。これらの手順に従うことで、オイルの品質を維持し、油圧システムの寿命を延ばして、油圧機器の修理と交換の費用を 1,000 ドル節約できます。
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