リショアリングとニアショアリング:自動化イノベーションが北米の製造競争力を促進

リショアリングは勢いを増しています。製造業者は、ニアショアリングと呼ばれる関連する動きとして、海外から、または少なくとも国内に近い場所から米国に生産を急速に戻している。リショアリングと海外直接投資はいずれも成長しており、2010年には年間1万1,000人の米国拠点の新規雇用が生み出され、2022年には30万人以上、そして2023年前半だけでさらに18万人の雇用が記録された。オートメーションの進歩は、国内生産者が海外生産を推進した多くの課題を克服するのに役立ち、この現象に大きな役割を果たしている。過去。

何十年にもわたって、オフショアメーカーから入手できる低価格の工場価格により、米国企業は仕事を海外に派遣するようになりました。しかし、2020年に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより世界のサプライチェーンが停止し、従業員が帰宅する事態となった。公衆衛生上の大惨事に対する企業の対応により、北米の工場での自動化の導入が加速しました。米国のさまざまな法律が国内製造をさらに奨励しました。その結果、多くの企業が製造拠点の場所を再考しています。

リショアリングとニアショアリングについて、利点と課題の両方を含めてさらに詳しく知り、自動化の進歩がコスト競争力のある国内製造をどのように可能にするかを理解するために、Futura Automation および Reshoring Initiative® の自動化とリショアリングの専門家に話を聞きました。

リショアリングとは何ですか?

リショアリング イニシアチブでは、リショアリングを「製造とサービスを海外から米国に持ち帰る行為」と定義しています。この団体のウェブサイトでは、リショアリングは米国経済の強化に加えて、製品の総コストを削減し製品イノベーションを促進することで国内企業に利益をもたらすと共有しています。

ニアショアリングとは何ですか?

ニアショアリングも同様ですが、製造業を米国に戻すのではなく、米国に近づける点が異なります。 2024 年のファクトリー オートメーションのトップ トレンドであるニアショアリングは、海外の製造や事業運営を、通常はアジアから、通常は企業の事業拠点に近い近隣の国や地域に移転することです。米国企業にとって、北米諸国（カナダ、メキシコ、カリブ海諸国）は、ニアショアリングの場所として人気があります。

リショアリングのトレンド

米国企業によるリショアリングに関する言及 、ニアショアリング 、オンショアリング ブルームバーグがまとめたデータによると、リショアリングと同義語ですが、2022 年初め以来、前年比で 2 倍に増加しました。

「私のキャリアの最初の 15 年間は、製造業をメキシコ、アジア、または東ヨーロッパに移転するという統合に重点を置いたものでした」と、電子インフラストラクチャ、建築、輸送ソリューションを提供するスターリング インフラストラクチャの CEO であるジョー クティロ氏の言葉が『フォーチュン』誌に引用されています。 「物事が戻ってくるのを見たのは、本当に人生で初めてです。」

「メキシコも経済成長を続けており、利用可能で熱心な労働力という利点があります」と、リショアリングに関する豊富なデータや無料の分析ツールとリソースを提供することで、メーカーやサプライヤーの調達決定を支援する会社、リショアリング・イニシアチブの社長、ハリー・モーザー氏は述べています。メキシコは中国を超えて米国への最大の輸入元となった。さらに、カナダは 2023 年に製造業の売上高と在庫が緩やかな増加を記録しました。

BBCのファイサル・イスラム記者は、米国国内の製造業の成長を、中国が世界で最も急速に経済成長していた頃の中国の発展に例えています。最近の米国ジョージア州訪問に基づいて、彼は次のように書いています。「ブームは現地で目に見えています…。20 年間世界中を取材してきた中で、私がこの 1 年間米国で見たものは、2000 年代半ばに中国で見たものとしか比較できません。」

2020年代初頭の米国政府の経済政策により、一部の業界の競争条件は平準化されました。その結果が現代のゴールドラッシュだ、とモーザー氏は言う。彼は、議会がチップおよび科学法、インフレ抑制法（IRA）、および超党派のインフラ法を可決した後、米国の製造業への投資が過剰に移行したと説明しています。 3 つの法案は、シリコン チップやクリーン エネルギーから鉄道や港に至るまで、さまざまな国内生産とインフラ開発を奨励しました。

企業が製造業を自宅または自宅近くに持ち込む理由

サプライチェーンへの懸念、消費者の需要、商品の総コストは、米国企業が国内または国内に近い場所で製品を製造することを選択する理由の一部です。モーザー氏は、企業が現在国内製造を選択する主な理由は、総所有コスト（TCO）の削減であると述べています。リショアリング イニシアチブが提供する無料の計算ツールである Total Cost of Ownership Estimator® で実証されているように、アジアの工場からの出荷価格が米国よりも 30% 低い場合でも、リショアリングとニアショアリングは多くの場合鉛筆で消えます。

「中国における賃金の急激な上昇、製造自動化の大幅な利用、新たな通商政策により、アジアの生産とニアショアリングとの総コスト差はほぼゼロにまで減少した」とサプライチェーン・ダイジェストは報じている。貿易政策には関税や税制上の優遇措置が含まれます。

Reshoring Initiative の調査によると、TCO に基づいた意思決定により、米国に本拠を置く製造拠点が 32% のケースで中国へのオフショアリングに勝利し、工場価格のみを考慮した場合の 8% から増加していることが明らかになりました。 15% の第 301 条関税を追加すると、勝率は 46% に上昇します。

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モーザー氏は、気候変動に伴う洪水、スエズ運河の封鎖、紅海での船舶への攻撃、アジアの他国に対する中国の軍事的脅威など、さまざまな原因によって最近サプライチェーンの深刻な混乱が起きている世界において、現地生産はビジネスリスクも軽減すると述べている。 「上級ビジネスリーダーは、リショアリングを、洪水保険や火災保険と同様、会社の存続を脅かすサプライチェーンの混乱から会社を守る保険の一形態と考えています。」

消費者と企業の環境・社会ガバナンス (ESG) への関心も、企業がより身近なところで商品を生産するようになっています。米国の製造業は、中国の製造業の主な電源である石炭よりもクリーンな燃料で工場を稼働させ、工場から北米の消費者に商品を輸送するための燃料消費量を削減することで、環境への影響を低減しています。

リショアリングとニアショアリングのその他の利点は次のとおりです。

• 市場投入までの時間を短縮する
• サプライチェーンの短縮
• エンジニアリング担当者と製造担当者のコロケーション
• 交通費の削減
• 世界的な不安定によるリスクが軽減される
• 製品品質の監視が容易になる
• 出張が減り、工場受け入れテスト（FAT）が迅速化される
• より少ないタイムゾーンにまたがる都合の良い会議時間
• アメリカ製ラベル

リショアリングとニアショアリングの課題

リショアリングまたはニアショアリングを選択するメーカーには、対処しなければならない課題がいくつかあります。リショアリングの課題の 1 つは、オフショアリングを数十年続けてきた後の製造ノウハウの欠如である可能性があります。しかし、ほとんどの企業は少なくとも社内でプロトタイプを構築しており、その専門知識を活用できるとモーザー氏は説明します。

リショアリングの課題には、人件費の高騰や熟練した労働力の不足も含まれる可能性があります。企業は、溶接やその他の実地技術など、新しい場所では入手が難しいスキルセットを必要とする場合があります。幸いなことに、自動化はこれらの課題を克服するのに役立ちます。

自動化のベスト プラクティスにより、リショアリングとニアショアリングが促進されます

自動化は、リショアリングとニアショアリングを可能にするだけでなく、世界市場でのコスト競争力を高めるのに役立ちます。 AI と自動化により、製造の仕事がより楽しくなり、肉体労働を知識労働に変えることができます。

自動化における 2 つのベスト プラクティスは、モジュール化されたロボティクスと既製の自動化ソリューションという 2 つのベスト プラクティスにより、エンジニアリング コストを大幅に削減できます。これにより、プロジェクトの総コストが削減され、価値実現までの時間が短縮され、ROI が向上します。カスタム設計のソリューションとは異なり、既製のソリューションはリスクを軽減し、顧客のコストを削減します。また、システムインテグレータにとっても利益が向上すると、北米の製造業者に産業用ロボットシステム、高度なオートメーション、産業用モノのインターネット（IIoT）システムのソリューションプロバイダーを提供するFutura Automation社のブライアン・マクモリス社長は語る。 「パレタイジングは、コストを削減する既製ツールの良い例です。一般に、缶詰のソリューションを拡張すると、独自に開発するよりも導入コストが低くなります。」

長い目で見るのに役立ちます。マクモリス氏は、ロボットは 10 年間価値を提供できる設備投資であると指摘しています。したがって、同氏はメーカーが 3 ～ 5 年の ROI を目標にすることを推奨しています。同氏は、ロボットアーム自体がプロジェクトの初期投資の約25％を占めると説明する。対照的に、約 75% はエンジニアリングおよび補助装置です。 「ベスト プラクティスは、必要なものだけを購入することです。アプリケーションに適切なサイズのロボットとグリッパーを選択し、過剰なエンジニアリングを行わないでください。また、エンジニアリングについては、試運転時間と初期および経常エンジニアリング コストを最小限に抑える十分にテストされた標準ソリューションを選択することで ROI を高めます。」

進歩により、今日のロボットや協働ロボットは、かつて製造業を低賃金国に押し上げていた組み立て作業やその他の非常に器用な作業を実行できるようになりました。マクモリス氏は続けて、「部品を振動させて平らなプレート上の個々の部品を個別化または分離する自動ソリューションにより、高度な 3D AI ビジョン システムの代わりに、低コストで教示が簡単な 2D ビジョン システムを使用しながら、ロボットがアイテムをピックアップできるようになります。」

3D AI ビジョン ツールは、簡単には個片化できない、ランダムな向きの部品、つまりスポンジ状、ゴム状、粘着性の部品や、フレックス フィーダーには大きすぎる部品をビンやトレイ内で見つけるために利用できます。人工知能 (AI) アルゴリズムは、直角などのポーズに基づいて、どのパーツを選択するのが最適なのか、またどのように選択するのかを判断します。

すぐに使用できる、電子、イーサネット、およびセンサーが統合されたグリップ技術は、場合によっては力のフィードバックを備え、ロボットや協働ロボットが柔軟な O リングを拾うなど、以前よりも困難なタスクを実行できるようにする進歩です。マニピュレーターがリングの中央を通過して拡張してリングを拾い上げ、抽出装置がリングを押してリングを配置します。 「私が協力していたメーカーが社内でカスタム O リング グリッパーを設計するには 10 万ドル以上の費用がかかっただろう」とマクモリス氏は言います。 「代わりに、4mm から 300mm までの幅広い O リング サイズに対応する市販のグリッパーを調達しました。」

部品や製品を国内で生産するという決定が下されると、生産のすべてのサブカテゴリーも同様に持ち帰ることになる、と彼は言う。このような作業には、接着剤の塗布、ボルト締め、ろう付け、ケーブルの結束、クリンチ、圧着、挿入、固定、仕上げ、釘打ち、プレス、リベット留め、ネジ締め、はんだ付け、かしめ、ステープル留め、溶接などが含まれます。幸いなことに、自動化されたロボット ソリューションは、これらすべての組み立て作業だけでなく、機械の手入れ、3D プリント、塗装などのプロセス タスクにも利用できます。ロボット溶接の進歩により、トーチの固定やロボットとトーチの柔軟な再配置が可能になり、導入後でも差異に応じて自律的に調整できると彼は付け加えました。

マテリアルハンドリングは、人件費を削減する自動化およびロボット技術革新のもう 1 つの分野です。パレタイザー、コンベア、ガントリー、自律搬送車（AGV）、自律移動ロボット（AMR）は、より少ない労働力で工場内で部品や消耗品を移動させます。

リショアリングとニアショアリングにおける自動化の未来

一部のタスクは依然としてロボットの手の届かないところにあります。生地の裁断と縫製に関する技術的ソリューションはよく知られていますが、生地の取り扱いは新境地だとマクモリス氏は言います。ロボットや自律システムがこのタスクを習得すると、AI がオンデマンドのユニークなアパレルの作成に役立つ可能性があります。住宅や造船も、製造オートメーションの他の研究分野です。

とはいえ、企業のリーダーはリスクと総コストを管理する必要があるため、製造自動化は今後もリショアリングおよびニアショアリングにおいて重要な役割を果たし続けるでしょう。世界的なリスクに対する認識が高まる一方、財政的インセンティブと自動化により、北米の製造業の競争力が再び高まっています。