ライトイヤー・ワン太陽光自動車プロトタイプ、カーボンファイバー設計で725km航続距離を達成

Lightyear（オランダ・ヘルモンド）は6月25日、オランダ・カトウェイクで投資家、顧客、パートナー、報道関係者を招待し、初の長距離太陽光自動車を発表しました。「この瞬間はドライビングの新時代を代表します」とLightyear CEO兼共同創業者のレックス・ホーフスロート氏。「2年間の夢、思考、懸命な作業がこのマイルストーンにつながり、クリーンモビリティをすべての人に提供するという使命の実現へ大きく前進しました。」

Lightyearは2016年、ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジで2013年、2015年、2017年に優勝したSolar Team Eindhovenの卒業生たちによって設立されました。同社は複数の賞、助成金、主要投資家からの支援を受け、わずか2年で初の長距離太陽光自動車の動作プロトタイプを開発しました。「Lightyear Oneで、市場で最も持続可能な車の一つでありながら優れた利便性も提供できることを、我々の技術で証明したい」とホーフスロート氏。

画期的なプロトタイプ

ホーフスロート氏によれば、Lightyearは従来にとらわれず、物理法則のみに従ってゼロから出発し、「太陽光の一粒一粒を最大限に活用する」車を意図的に設計しました。主な目標は、電気自動車の弱点を補うこと。調査によれば、航続距離と充電オプションの不足が、電気自動車検討時のトップ懸念事項です。

「我々は『超効率』でこれらを解決します。一方では、比較的小さなバッテリーでWLTPモード725kmという例外的な航続距離を実現。他方では、エネルギー消費が大幅に低いため太陽光から直接充電可能で、年間最大20,000km分のエネルギーを生成します。さらに、既存のすべての充電オプションがより使いやすくなります。同じ充電エネルギーでより多くの航続距離が得られるため、実質的にあらゆる電源からより速く充電できます。普通の230Vコンセントから一晩で最大400km充電可能。充電インフラが不要になるため、ロングドライブに最適です。」

• 車体はアルミニウムとカーボンファイバー複合材で構成され、厳格な乗員安全性を維持しながら最軽量化を実現。
• Lightyear Oneは4輪独立駆動で、エンジンから車輪への伝達ロスがゼロ。
• ルーフとフードには5平方メートルの一体型ソーラーセルを安全ガラスに搭載。成人男性が歩いてもへこまない強度。
• 太陽光発電に加え、（急速）充電ステーションや通常コンセントからも充電可能。

「気候変動は人類が歴史上直面した最大の問題の一つです」とホーフスロート氏は強調。「あまりに恐ろしい展開で、ほぼ麻痺状態に陥ります。我々は逆のアプローチを取りました。エンジニアとして、何かできると信じました。Lightyear Oneは、モビリティをより良く変える大きな機会を代表します。」

ホーフスロート氏によれば、これは始まりに過ぎません。「新技術は単価が高いため、排他的市場から開始せざるを得ません。Lightyear Oneは初の長距離太陽光自動車として驚異的なスペックを持ちます。次に開発するモデルは大幅に低価格化します。さらに将来的には自律走行・シェアリングカー fleet へ提供し、購入価格を多数のユーザーで分担。車両の低運用コストと合わせ、キロメートル当たり低価格でプレミアムモビリティを提供することを目指します。第三の最終ステップとして、ガソリン代より安く使える真に持続可能な車を提供します。これが近い将来の最重要ティッピングポイントとなり、100%持続可能な車両 fleet への道を開くでしょう。」

販売情報

Lightyearは2021年にLightyear Oneの生産を拡大予定。最初の100台はすでに予約済み。Lightyearウェブサイト経由で、予約金119,000ユーロ（2021年納車予定）で500台分の予約を受付中。

Lightyearについて

Lightyearのミッションは、どこにでもいるすべての人にクリーンモビリティを提供すること。エネルギー効率設計と一体型ソーラーセルを備えた電気自動車を開発。気候により年間最大20,000kmを太陽光で走行可能。2016年設立の急成長企業で、現在100名以上の従業員を擁する。チームは若手人材と、テスラやフェラーリ出身者を含む自動車業界経験者の混成。自社生産施設をヘルモンドに開設。2年足らずで予約、投資、助成金から2,000万ユーロ以上を調達。CES気候変動イノベーター賞、郵便番号ロッテリー・グリーンチャレンジファイナリスト受賞。最近、EUのHorizon 2020研究革新プログラム（助成協定番号848620）から資金獲得。www.lightyear.one