X2CrNiMoN22-5-3 固溶焼鈍鋼 (DIN 5512-3) – 鉄道車両部品に最適
X2CrNiMoN22-5-3 (DIN 5512-3準拠) は、鉄道車両工学向けのデュプレックスステンレス鋼です。EN 10088の対応特性を満たし、軸受部品、補強部品、外皮パネルなどに使用されます。機械加工時の工具摩耗が大きい点に注意が必要ですが、納入時および溶接後の粒界腐食耐性に優れます。
主な特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.8 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性係数 | 20.0 °C | 200–212 GPa | – |
| 100.0 °C | 194–206 GPa | – | |
| 200.0 °C | 186 GPa | – | |
| 300.0 °C | 180 GPa | – | |
| 伸び | 20.0 °C | 12–25 % | – |
| 伸び (A80, 横方向) | 20.0 °C | 20–25 % | – |
| 伸び (横方向) | 20.0 °C | 20–25 % | – |
| ブリネル硬度 | 20.0 °C | 270 | – |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.30 | デュプレックスステンレス鋼の典型値 |
| せん断弾性係数 | 23.0 °C | 77 GPa | デュプレックスステンレス鋼の典型値 |
| 引張強さ | 20.0 °C | 650–1150 MPa | – |
| 引張強さ (横方向) | 20.0 °C | 640–950 MPa | – |
| 0.2%耐力 (Rp0.2) | 20.0 °C | 450–650 MPa | – |
| 100.0 °C | 360 MPa | – | |
| 150.0 °C | 335 MPa | – | |
| 200.0 °C | 315 MPa | – | |
| 250.0 °C | 300 MPa | – | |
| 0.2%耐力 (Rp0.2, 横方向) | 20.0 °C | 460–500 MPa | – |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 線膨張係数 | 100.0 °C | 1.30×10⁻⁵–1.33×10⁻⁵ 1/K | – |
| 200.0 °C | 1.35×10⁻⁵ 1/K | – | |
| 300.0 °C | 1.40×10⁻⁵ 1/K | – | |
| 最高使用温度 | – | 300 °C | デュプレックスステンレス鋼の典型値 |
| 融点 | – | 1375–1450 °C | デュプレックスステンレス鋼の典型値 |
| 比熱容量 | 20.0 °C | 500 J/(kg·K) | – |
| 熱伝導率 | 20.0 °C | 13.4–15.0 W/(m·K) | – |
| 100.0 °C | 14.9 W/(m·K) | – |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0 °C | 7.85×10⁻⁷–8.00×10⁻⁷ Ω·m |
| 100.0 °C | 8.44×10⁻⁷ Ω·m |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.03 % |
| クロム (Cr) | 21–23 % |
| マンガン (Mn) | 2.0 % |
| モリブデン (Mo) | 2.5–3.5 % |
| ニッケル (Ni) | 4.5–6.5 % |
| 窒素 (N) | 0.10–0.22 % |
| リン (P) | 0.04 % |
| シリコン (Si) | 1.0 % |
| 硫黄 (S) | 0.015 % |
金属
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