DIN 17200 C35鋼 - 自動車・機械部品向けノーマライズ/ノーマライズ成形材（+N）
概要
DIN 17200規格のC35鋼は、自動車製造、エンジンおよび機械工学分野において、比較的高い強度が求められつつ、延性要求がそれほど高くない部品に適した中炭素鋼です。代表的な用途には歯車、ボルト、クラッチ部品などがあります。最低使用温度は-25℃、480℃まで良好なクリープ特性を示します。
化学成分
| 元素 | 含有量（%） |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.32 - 0.39 |
| マンガン (Mn) | 0.50 - 0.80 |
| リン (P) | ≤ 0.05 |
| ケイ素 (Si) | ≤ 0.40 |
| 硫黄 (S) | ≤ 0.045 |
機械的特性（常温・ノーマライズ状態）
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| 引張強さ | 460 - 670 MPa | |
| 降伏強さ | 245 - 300 MPa | |
| 伸び | 19 - 21 % | 縦方向 |
| 横方向伸び | 17 - 19 % | |
| ヤング率 | 210 - 212 GPa | 20℃ |
| ポアソン比 | 0.29 | 23℃、中炭素鋼典型値 |
| せん断弾性率 | 81 GPa | 20℃ |
物理的特性
| 特性 | 値 | 条件/備考 |
|---|---|---|
| 密度 | 7.82 - 7.85 g/cm³ | 20℃ |
| 融点 | 1380 - 1514 ℃ | 中炭素鋼典型値 |
| 最大使用温度（短期） | 500 ℃ | 炭素鋼典型値 |
| 長期使用温度範囲 | -25 - 480 ℃ | |
| 熱伝導率 | 48 - 50 W/(m·K) | 20℃ |
| 熱拡散率 | 13.3 mm²/s | 20℃ |
| 比熱容量 | 460 - 461 J/(kg·K) | 20℃ |
| 線膨張係数 | 1.19×10⁻⁵ 1/K | 20℃ |
| 電気抵抗率 | 1.2×10⁻⁷ - 2.17×10⁻⁷ Ω·m | 20℃ |
高温特性の傾向
ヤング率は温度上昇に伴い徐々に低下し、600℃で約164 GPaとなります。熱伝導率と熱拡散率も温度上昇とともに減少傾向を示します。比熱容量は温度上昇に伴い緩やかに増加します。これらのデータは設計時の熱応力解析や高温環境下での部品選定に有用です。
用途と選定指針
C35は焼入れ焼戻しや高周波焼入れなどの表面硬化処理にも対応可能で、歯車、シャフト、ピニオン、ボルト、クラッチプレートなど、中程度の強度と優れた機械加工性が求められる部品に広く採用されています。溶接性は炭素当量が低いため比較的良好ですが、板厚や拘束条件によっては予熱が必要となる場合があります。
金属
- DIN 2394-2 グレード RSt 28：ノーマライズ/ノーマライズ成形鋼の仕様
- DIN 2394-2 St 28 鋼 - 正規化・正規化成形 (+N) 特性
- DIN 2394-2 USt 28 - 正規化または正規化成形鋼の仕様
- 11MnNi5-3鋼（DIN 17174）ノーマライズ材 – 低温靭性確保型構造用ニッケル鋼の特性
- DIN 17174 Grade 13MnNi6-3 正規化/正規化成形(+N)鋼の特性
- DIN 17173 11MnNi5-3 (1.6212) 正火/正火成形材 (+N) – 低温用圧力容器鋼の特性
- DIN 17173 Grade 13MnNi6-3: 正規化および正規化成形鋼の仕様
- EN 10297-1 Grade C35 正規化/正規化成形鋼 (+N) – 主要特性
- DIN 17240 C35グレード鋼：400°Cまでのクリープ耐性を持つノーマライズ鋼
- DIN 2395-3 M22グレード角形・矩形鋼管 – ノーマライズド/ノーマライズドフォームド（N）
- DIN 2391-2 グレード St 30 Al シームレス鋼管：ノーマライズまたは成形 (+N)