超広帯域チップにより、スマートフォンベースの車両アクセスが可能になります

NXPがスマートフォンで車のロックを解除できる最新の超広帯域（UWB）チップを発表し、BMWがカーコネクティビティコンソーシアムを通じてUWBを搭載した次世代のデジタルキー3.0仕様を推進していることから、自動車のデジタルキーの勢いは加速しています（ CCC）。

9月にモバイルデバイス向けのUWBチップセットを発売した後、NXPは自動車用の対応するUWBチップであるNXPNCJ29D5を発表しました。これは、キーフォブ、スマートフォン、車用のUWBソリューションを備えていることを意味します。同社によれば、UWBテクノロジーの正確な距離管理とローカリゼーション機能により、真のハンズフリースマートフォンアクセスとリモートパーキングの可能性が広がります。

超広帯域技術は、Wi-Fi、Bluetooth、GPSなどの他の無線技術では比類のない正確で安全なリアルタイムのローカリゼーション機能を提供すると考えられています。別のUWBベースのデバイスの範囲に入るUWB無線を備えたデバイスは、デバイス間の飛行時間（ToF）測定を使用して範囲を開始し、チャレンジ/レスポンスパケットのラウンドトリップ時間を計算します。このテクノロジーは、それぞれ約2nsの短いパルスで500MHzの広いチャネル帯域幅を使用します。これは、センチメートルの精度を達成するのに役立ち、ポジショニングプロセスにより、リアルタイムで正確な追跡が可能になります。

ファインレンジアプリケーション向けのUWBテクノロジーを復活させるために今年初めに立ち上げられたFiRa（Fine-Ranging）コンソーシアムによって説明されているように、UWB対応システムは、デバイスの正確な位置とそれが静止しているか、特定のオブジェクトに近づいたり遠ざかったりします。たとえば、UWB対応システムは、ロックされたドアに向かって移動しているかどうかを検知し、出入り口の内側にいるか外側にいるかを認識して、ドアに到達したときにロックを閉じたままにするか開いたままにするかを判断できます。特定のポイント。

この精度により、アプリケーションは正確なインテント範囲を定義して誤ったトリガーを回避し、キーレスエントリーフォブを備えた多くの先進的な車で一般的になっているリレーステーションの攻撃を防ぐことができます。 UWBを使用すると、リレー攻撃中に信号を傍受して増幅しようとすると、応答デバイスの確認応答信号の到着が遅れるだけです。これにより、応答デバイスが実際には近くではなく、遠くにあることがUWBベースのロックに明らかになります。 。 FiRaコンソーシアムによると、攻撃者が傍受してブーストすることに成功したUWB信号は、UWBを備えたロックをだまして開くことはありません。さらに、IEEE 802.15.4z標準の拡張により、レガシーUWB無線に対するすべての既知の攻撃にPHYレベルの保護が追加されます。

NXPによると、この車用の最新のUWBチップにより、この精度により、UWBを搭載した車、携帯電話、その他のスマートデバイス内で空間認識が可能になり、車はユーザーの居場所を正確に知ることができます。 EE Timesと話すと、NXPの安全な車のアクセスの副社長兼ゼネラルマネージャーであるMarkus Staebleinは、これはスマートフォンベースの車のアクセスが最先端のキーフォブと同じレベルの利便性を提供することを意味すると述べました。ユーザーは、携帯電話をポケットやバッグに入れたまま車を開けて始動したり、スマートフォンを介して安全なリモートパーキングを楽しんだりできます。また、リレー攻撃による車の盗難に対する保護も強化されています。

NXPの新しいNCJ29D5UWBチップ（出典：NXP）

彼は、最新のUWBチップの背景と、他の自動車アプリケーションへの可能性について説明しました。 「9月に発売した以前のチップであるSR100Tは、携帯電話でUWBを有効にしました。新しいNCJ29D5チップにより、これにより車側でUWBが可能になります。 UWBを使用すると、車はスマートフォンを持っている所有者が車にどのように近づいているかを検出でき、Car Connectivity Consortiumの仕様で定義されている特定の距離内で、特定の機能を認証して有効にすることができます。たとえば、約8メートル離れている場合はウェルカムライトを有効にでき、2メートル未満の距離にある場合は車を開けることができます。」彼は、これが真のハンズフリーカーアクセスを提供し、スマートフォンをデジタルキーに変えると付け加えました。

このように携帯電話を使って車のロックを解除するのは本当に安全かどうかを尋ねました。彼は、私たちがすでに銀行に携帯電話を使用しているので、安全性の高い取引にすでに使用されていると答えました。 Staebleinは、CCCがデジタルキーの仕様を定義し、キーが電話内の安全な要素に保存されていることを説明し続けました。 「誰もこの鍵を持っていません。車には、安全なマイクロコントローラーの安全な要素にデジタルキーが保存されています。デジタルキー管理とUWBテクノロジーを組み合わせることで、リアルタイムのToF測定とアクセス許可が得られます。」彼は、CCCはスマートフォンと車の間の相互運用性基準の確保に向けて取り組んでいると述べました。

Staeblein氏は、スマートフォンへのアクセス以外にも、自動車には多くの新しい潜在的なアプリケーションがあると述べました。これには、スマートフォンのバレーパーキングが含まれます。このパーキングパーキングでは、スマートフォンアプリケーションを介して車を自律的に駐車することができます。電気自動車の充電、充電器上での車両の自律的な位置決め用。外出先での安全な支払いのためにローカリゼーションを使用して、支払いを推進します。車を鍵として使用し、ガレージのドアや駐車場にシームレスにアクセスできます。

UWBによって実現される可能性のある新しい自動車アプリケーションには、リモートコントロールまたはスマートフォンのバレーパーキングが含まれます（出典：NXP）

「モビリティと自動車のウェブに存在する機会は膨大です。これらのセグメントの大手半導体メーカーとして、私たちはこれらを活用し、よりシームレスで安全なモビリティ体験をユーザーに提供するという野心を持っています」とStaeblein氏は付け加えました。 「BMWグループ、コンチネンタル、その他のCCCメンバーと、UWBに必要な相互運用性と標準化に共同で取り組むことができてうれしく思います。」