帝人株式会社エアバスA320neoに認定されたテナックスカーボンファイバー
帝人株式会社（東京、日本）は7月21日、エアバスA320neoウィングスポイラー用のTenaxドライ補強（DR）炭素繊維材料を航空機構造部品の大手メーカーであるSpiritAeroSystems（ウィチタ、カンザス州、米国）によって開発された自動樹脂トランスファー成形（RTM）プロセス。具体的には、帝人のTenaxドライ補強ノンクリンプファブリック（DRNF）とTenax編組繊維（DRBF）を組み込んで、既存の製品インターフェースを維持しながらスキンと補強材を形成し、最終的なスポイラーコンポーネントを直接交換できるようにしています。
帝人株式会社は、TenaxDRNFおよびTenaxDRBFは、従来のオートクレーブ成形よりも高い生産性とコンポーネント統合を提供できる樹脂注入RTMプロセス用に開発されたと述べています。同社によれば、Tenax DRNF材料は、最終コンポーネントの構造要件に応じて、さまざまな方向で複数の層に一方向に広げられた束ねられた炭素繊維フィラメントでできています。この布は優れた繊維配向性を持ち、従来の織物よりも優れた機械的特性をもたらし、航空宇宙グレードの熱硬化性一方向プリプレグと同等の特性に達すると言われています。あるいは、Tenax DRBF材料は、スポイラーコンポーネント構造内に適用されてキャビティフィラーとして機能し、このアプリケーション専用にエアバスによって個別に認定されています。
帝人は、TenaxDRNFとTenaxDRBFの組み合わせにより、効果的なプロセス能力、生産性、コスト効率など、航空機部品の生産に関するSpiritAeroSystemsの基準を達成すると述べています。 A320neoスポイラーコンポーネントは、Spirit AeroSystemsのプレストウィック施設にある新しい大量生産施設内で製造されます（「高評価の自動航空宇宙RTMラインが次世代スポイラーを提供する」をお読みください）。
Teijinは、高靭性と高張力弾性率を備えた費用効果の高い炭素繊維など、航空機の中流から下流への用途の開発を集中的に加速していると述べています。 、Tenax DR炭素繊維材料、炭素繊維熱可塑性一方向予備含浸テープ（Tenax TPUD）、炭素繊維熱可塑性圧密ラミネート（Tenax TPCL）、サーモセットプリプレグなどの中間材料。今後、帝人は、2030年頃までにこの分野の年間売上高が9億ドルを超えることを目標に、航空機用途の主要なソリューションプロバイダーとして炭素繊維と中間材料事業をさらに強化する予定であると述べています。
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