潤滑警告サインを見つける方法

製造工場を円滑に稼働させるには、潤滑油の状態を知ることが不可欠です。これは、結果を以前のレポートと比較し、傾向に注目することにより、使用中のオイルの複数の重要な摩耗関連特性を追跡する徹底的なオイル分析プログラムを通じて達成できます。このようなプログラムは、汚染、潤滑油の劣化、異常な機械の摩耗、およびサンプリングの問題を特定するのに役立ちます。また、潤滑プログラムを時間ベースから条件ベースに変換して、不要な変更を排除することもできます。

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総酸価 – これは、起動以降に流体が受けた酸化の量を測定します。これは、潤滑剤の性能を測定するのに役立ち、いつ交換する必要があるかを予測するのに役立ちます。潤滑液が使用されて空気にさらされると、その酸化レベルが上昇し、潤滑剤の効果が低下します。初期値よりも大幅に高い総酸価は、潤滑問題の重要な警告サインです。同様に重要なのは、システムの粒子数です。これは、システムの清浄度とろ過システムの性能に関する情報を提供します。汚れやその他の不純物が潤滑剤に蓄積し、その効果が低下します。適切に機能しているろ過システムは、この測定の寿命を延ばすことができますが、粒子数が初期値から大幅に増加した場合、これは潤滑剤を交換する必要があることを示しています。

水 – 水は潤滑剤の主な敵です。特に、潤滑剤が開放水または蒸気にさらされる湿った環境では、潤滑剤の含水量が性能に大きな影響を与える可能性があります。潤滑剤が異なれば、含水量の許容誤差も異なります。例えば、ポリアルキレングリコールは、ポリアルファオレフィン製品よりも高い水分制限を持っています。各潤滑剤には、許容可能な100万分の1（ppm）の水位に関する独自のガイドラインがあります。これらは、潤滑油の供給元から入手できます。使用する潤滑油に関係なく、許容レベルを超える含水量は、差し迫った潤滑油の故障の重大な警告サインです。

金属 – 金属分析により、システムの摩耗と特定の添加剤の性能に関する情報を明らかにすることができます。金属は、潤滑剤の種類とシステムの構成に応じて、液体中の添加剤の結果と摩耗の結果の両方で潤滑剤に含まれています。典型的なオイルサンプルテストは、潤滑油によって「摂取された」金属の量の測定値を提供するために、銅、アルミニウム、鉄などの一般的なエンジン金属を対象としています。含水量と同様に、潤滑剤が異なれば、金属含有量の許容誤差も異なります。繰り返しになりますが、プラント管理者は、金属分析結果が潤滑油の交換の必要性を示す時期を最もよく予測するために、潤滑油の供給業者に相談する必要があります。

粒子分析 – 粒子分析は、金属汚染の検出に役立ち、潤滑剤システムが正しいろ過を行うことを保証します。これにより、潤滑剤の交換に必要な時間が大幅に長くなる可能性があります。

粘度 – おそらく、潤滑油の摩耗に関する最も単純で常識的なテストは、潤滑油の動粘度または厚さです。潤滑システムを通過する一定量のオイルを追跡することにより、粘度の増加を簡単に測定できます。粘度の上昇は、潤滑剤の摩耗に直接関係しています。経験則として、潤滑剤は粘度が10％以上変化する前に交換する必要があります。

最高の潤滑油サプライヤーの多くは、潤滑油の状態の多くを追跡し、潤滑油を交換する理想的な時期を予測するオイル分析プログラムを提供しています。そのようなプログラムが利用可能かどうかについては、潤滑油の供給元に確認してください。

作者について：

Phil Grellierは、Dow CorningMolykoteのグローバルソリューション開発マネージャーです。詳細については、phil.grellier @ dowcorning.comに電子メールを送信するか、www.dowcorning.comにアクセスしてください。