アメリカン航空メンテナンス＆エンジニアリングベース、1.5億ドル価値創出で利益センター化を目指す
アメリカン航空メンテナンス＆エンジニアリングベースの経営・労働リーダーからなる合同タスクフォースが、同施設を2007年末までに利益センターへ転換し、1.5億ドルの価値創出を目指す画期的イニシアチブを発表しました。
従来のコストセンターから利益センターへの変革は、アメリカン航空の実証済み継続的改善プロセスを通じて実現されます。コスト削減と、サードパーティ保全契約からの新たな収益源開拓の両輪で挑みます。
運輸労働組合（TWU）ローカル530とカンザスシティベース経営陣が複数回のオフサイトセッションを開き、持続可能な収益化の道筋を策定。以下6つの重点ワークグループを設置しました。
- サードパーティ案件の獲得
- 既存設備・人員を活用した収益化
- プロセス改善による生産性向上
- 資材管理の最適化
- 代替収益機会の探索
- 社内外コミュニケーションの強化
この協働コミットメントは、2003年末に開始されたアメリカン航空の長年の「Working Together」イニシアチブ（会社と組合の共同計画促進）と整合しています。
「共に前を向き続け、カンザスシティでの未来を確保することが不可欠だ」とTWUローカル530委員長ゴードン・クラーク氏。「協働すれば、カンザスシティだけでなくアメリカン航空システム全体で、自分たちの運命をコントロールできる。」
カンザスシティベース副社長デビッド・キャンベル氏は、継続的改善をマントラにすべきだと強調。野心的目標達成には、TWUリーダーとの真のビジネスパートナーシップと従業員エンパワーメントが必要だと述べ、ベース拡大とアメリカン航空のサードパーティ機会拡大を共通目標に掲げました。
アメリカン航空はカンザスシティベース——およびフォートワース（テキサス）、タルサ（オクラホマ）の2つの追加オーバーホール施設——で顕著な進捗を遂げています。効率化と多数のコスト削減施策により、保全・エンジニアリング労働力はコストを抑制し、MROとして競争力のあるプロバイダーへと位置づけられました。
2005年にはタルサ施設で同様のブレークスルー目標が設定されました。TWUローカル514代表とタルサベース経営陣がオフサイト週末合宿で戦略を練り、2006年末までの利益センター化を目指しました。
「我々のベースの未来は、外部企業から保全・エンジニアリング案件を獲得できるかどうかにかかっている」とカンザスシティベースマネージングディレクター、エド・シェブレスト氏。「受注の鍵は、従業員の協働コミットメントと継続的改善プロセスにある。アイデアを行動計画に変えることで、他者に決められるのではなく、自分たちで未来をコントロールできる。」
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