アメリカン航空の保守作業員はコスト削減を目指しています

American Airlines Maintenance＆Engineering Baseの経営陣と労働者のリーダーの合同チームは、会社の価値創造で1億5,000万ドルを獲得し、2007年末までに拠点を利益センターに変えるという「画期的な」目標を発表しました。

ベースを従来のコストセンターから利益センターに変えるというビジョンは、コストを削減し、サードパーティの保守契約から収益を生み出すためのアメリカの継続的改善プロセスの成功によって達成されます。

運輸労働組合（TWU）ローカル530とカンザスシティの基地管理者の両方の代表者が最近、いくつかのオフサイト会議に集まり、持続的な収益性への最善の道を決定しました。次のような取り組みに焦点を当てるために、6つの作業グループが形成されました。

• サードパーティの作業を特定する
• 既存の資産と人員を使用して収入を生み出す
• プロセスの改善により生産性が向上
• 材料管理
• 代替の収益機会を特定し、行動を起こす
• コミュニケーション

この共有された取り組みは、2003年後半にアメリカン航空とその組合がWorking Togetherイニシアチブを開始して以来、アメリカン航空内で行われたいくつかの大規模な共同計画セッションの1つです。

TWU Local530の社長であるGordonClarkは、次のように述べています。カンザスシティだけですが、アメリカン航空のシステム全体です。」

カンザスシティの拠点である副社長のデビッドキャンベルは、次のように述べています。そして、カンザスシティの拠点に設定した課題に対応するには、TWUのリーダーとビジネスパートナーとして真に働き、従業員に力を与える必要があることを私たちは知っています。集合的な目標は、アメリカン航空のこの基盤とサードパーティの機会を拡大することです。」

アメリカン航空は昨年、カンザスシティの拠点と、テキサス州フォートワースとオクラホマ州タルサにある2つの追加のオーバーホール保守拠点で大きな進歩を遂げました。効率の向上から多数のコスト削減イニシアチブまで、アメリカンの保守とエンジニアリングの従業員は、コストを削減し、メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）を改善して、競争力のあるMROプロバイダーになることに成功しました。

実際、アメリカンは2005年にタルサ施設で同様の画期的な目標を設定しました。TWUローカル514とタルサベースの経営陣の両方の代表者が週末のオフサイト会議に集まり、課題に取り組みました。彼らは、2006年末までに拠点を利益センターに変えるという画期的な戦略で登場しました。

「私たちの拠点の将来は、外部企業からの保守およびエンジニアリング作業を確保する能力にあります」と、カンザスシティ拠点のマネージングディレクターであるEdChevresttは述べています。 「このような入札に勝つことができるのは、従業員が協力して継続的改善プロセスを使用することに重点を置いている結果です。次に、従業員は継続的改善プロセスの原則を使用して、アイデアを実行する行動計画に変換します。一緒に仕事をすることで、私たちは自分たちの未来をコントロールし、他の誰かにそれを決めさせないようにしています。」