乾燥した潤滑剤は熱を奪います
ベアリングに求められる過酷な環境を理解することで、スウェーデンのベアリングメーカーSKFは、「通常の」潤滑油では不十分な用途向けに乾式潤滑を組み込んだベアリングを開発しました。これは、金属加工などの操作や、非常に高い温度と遅い速度の組み合わせが手ごわい課題となる食品および飲料業界にとって特に有益です。
乾燥したグラファイトベースの潤滑剤は、高温でグリースの粘度が急速に低下し、液体潤滑剤が蒸発する可能性があるような厳しい環境で、従来のグリースとオイルの潤滑に関連する問題の多くを克服できます。
乾式潤滑は、350°Cの高温でも、信頼性の高いベアリング性能、運用コストの削減、機械の複雑さの軽減、最小限のメンテナンス要件、およびベアリングの耐用年数の延長に貢献します。
動作の信頼性とベアリングシステムの複雑さの軽減に加えて、長寿命（乾式潤滑のベアリングは乾いた状態に保たれている限り何年も稼働できます）、どの温度でも低い始動トルク、最低速度の必要がないなどの利点があります。
ドライ潤滑剤はまた、グリースやオイル潤滑剤と比較して、漏れの問題を回避し、廃棄コストが低くなります。ただし、いくつかの欠点があります。乾燥潤滑剤は腐食保護が制限されており、固体潤滑剤の小さな破片が壊れてしまうため、騒音や振動が一時的に増加することがよくあります。
乾式潤滑ベアリングの背後にある理論的根拠は、200〜350°Cの非常に高温のアプリケーションでは、グリースとオイルの潤滑剤が急速に劣化し、潤滑が不十分なベアリングが早期に故障することです。乾式潤滑は、これらの高温で劣化せず、高負荷および低速で動作し、高い熱安定性を備え、実質的にメンテナンスフリーの動作を保証できます。
乾式潤滑剤ベアリングは、特にキルントラックのホイールベアリング、棒金および板金ミルの冷却床、および連続オーブンに適しており、乾式潤滑剤としてグラファイトと二硫化モリブデンを組み込んでいます。これらの材料では、潤滑特性は、潤滑剤がベアリングの接触面に付着し、高せん断でもベアリング表面に固体潤滑剤が存在する場合に、荷重下で作成されるプレート構造のラメラ層の結果です。ストレス。
この層状構造により、平行板のスライド運動が可能になります。プレート間の結合が弱いと、スライド運動の方向には低いせん断強度が得られますが、スライド運動に垂直な方向には高い圧縮強度が得られます。
高い圧縮強度を備えた固体潤滑剤は、金属同士の接触を引き起こすことなく、重い負荷に耐えることができます。動作中、乾燥潤滑剤は、レースウェイと転動体に非常に薄い膜を維持し、その恐ろしい金属同士の接触を回避するのに役立ちます。
Steve Gahbauerは、エンジニア、フリーランスのライターであり、Machinery＆EquipmentMROの技術記事の寄稿者です。 gahbauer @ rogers.comで彼に連絡できます。乾燥潤滑剤の詳細については、SKF CanadaLimitedのウェブサイトwww.skf.caをご覧ください。
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