ディーゼル エンジンとディーゼル燃料について知らなかった事実
1 世紀以上の技術革新と歴史を背景に、ディーゼル エンジンには豊かで事実に満ちた歴史があります。
発明者の不可解な死から、その設計のレース パフォーマンスまで、ディーゼル エンジンとその燃料は、蒸気エンジンの代替としての初期の開発から長い道のりを歩んできました。ディーゼル エンジンとディーゼル燃料について、あなたが知らなかった 7 つの事実を以下で学びましょう:
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ディーゼルはガソリンよりも燃料効率が良い 何年もの間、ディーゼルは燃料を節約し、燃料費を削減するための非効率的なオプションとして評判がありました。ここ数年で、それは変わりました。現在、ディーゼル エンジンの効率は 40% ですが、ガス エンジンの効率は 20% です。また、ディーゼル エンジンは、乗用車用の 1 つのタンクで 400 ～ 800 マイル走行できるため、燃料代が安くなります。通常、ディーゼルはガソリンよりも安いです。
ディーゼルはドイツの発明品 1800 年代後半、Rudolf Diesel は蒸気機関の必要性を判断しました。彼にインスピレーションを与えた理由は 2 つあります。 1 つは、蒸気エンジンが燃料エネルギーの 90% を浪費し、もう 1 つは、ディーゼル エンジンが中小企業に産業コングロマリットと競争する機会を提供する可能性があることです。彼は両方の目標を達成しましたが、大企業はこの技術に興味を持ち、利益のために利用しました。彼の努力により、ディーゼルは謎の死から 65 年以上経った 1978 年に自動車殿堂入りを果たしました。
ディーゼルはガソリンよりも燃えにくい ディーゼルについての顕著な神話は、その可燃性です。真実は、ディーゼルはガソリンより驚くほど燃えにくいということです。その理由は、ディーゼルの点火要件によるものです。点火するには強い圧力が必要ですが、これはマッチでは提供されません。そのため、技術的には火のついたマッチ棒をディーゼルの容器に投げても、火がつく心配はありません。それに比べて、ガス蒸気はすぐに発火します。
ディーゼルはアンハイザー ブッシュの製品です ディーゼル エンジンに関するあまり知られていない事実は、バドワイザー、バド ライト、ブッシュの背後にある会社であるアンハイザー ブッシュの役割です。米国で最初のディーゼル エンジンのライセンシーとして、同社の共同設立者であるアドルファス ブッシュは、ディーゼル モーター社とアメリカン ディーゼル エンジン社を通じて、アメリカで最初のディーゼル エンジンを製造する道を開きました。 Sulzer Brothers は、米国海軍向けのディーゼル駆動の潜水艦を製造しました。
ディーゼルはガソリンより環境に優しい 2000 年代初頭、米国環境保護庁 (EPA) は、ガスまたはディーゼルを問わず、すべてのエンジンがその汚染規制を満たす必要があると決定しました。この基準は、バイオ燃料の開発だけでなく、ディーゼル微粒子フィルターと高度な排出制御にもつながりました。これらの技術を組み合わせることで、ディーゼル エンジンはガス エンジンに代わる環境にやさしいエンジンになりました。
ディーゼルは潜在的なバイオ燃料です 米国で最初の高度なバイオ燃料はバイオディーゼルでした。リサイクルされた食用油、動物性脂肪、農業用油など、いくつかの異なる成分が含まれているため、今日のディーゼル燃料は再生可能資源の製品となっています。より高価ですが、バイオディーゼルはドイツで第 1 の代替燃料になりました。ヨーロッパでは、販売された乗用車の 40% 以上がディーゼル駆動です。
ディーゼルは世界で最も有名な耐久レースの勝者です 1900 年代の初めから半ばにかけて、多くのドライバーがディーゼル エンジンを競馬場に持ち込みました。ディーゼル エンジンを搭載した有名な車は、1933 年に 106 mph の速度を記録したセーフティ スペシャルでした。70 年以上後、アウディはアウディ R10 TDI でディーゼル エンジンをレーストラックに戻し、24 時間レースに出場しました。ル・マン。 R10 はデビュー戦で優勝し、その高速性と最小限のピットストップにより、その後も連勝を続けました。
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