デュアルスピンドルテクノロジーは自動車メーカーに恩恵をもたらします

PCI / Absolute Machine ToolsInc。のビジネス開発マネージャーであるMaxPauletのこの記事は、Manufacturing EngineeringMagazineの9月号とOktoberfestプログラムで印刷されました。

140年の歴史の中で、自動車製造技術は自動車自体の進歩と並行して進化してきました。初期の自動車メーカーは、個別の「馬なし馬車」をカスタムメイドしました。その後、標準化された部品と可動組立ラインにより、大量生産された自動車が納入されました。統合された転送ラインの開発により、部品の実行を何年にもわたって延長することができました。最近では、メーカーは、製品ラインを変更するための迅速な切り替えとエンジニアリングの更新を可能にするCNCセルを採用しました。今日、デジタル接続は世界の自動車製造を促進します。

自動車製造技術の重要な部分として、ビルダーは柔軟性と生産性を最大化するために工作機械を改善しています。たとえば、CNC横形マシニングセンター（HMC）は、多面加工を可能にし、切りくず排出を最大化し、パレットベースの自動化システムを容易にします。デュアルスピンドルを備えた機械は、HMC開発における進化のステップです。単一の部品を製造する際に2つの別々のステップを同時に処理することも、2つの異なる部品を機械加工することもできます。 2つのスピンドルを備えた1台の機械で、2台の機械の作業を実行できるため、製造現場のスペースを最大化しながら出力を向上させることができます。デュアルスピンドルHMCの典型的な自動車用途は、ギアボックスハウジングとクラッチハウジングで構成されるトランスミッションアセンブリの機械加工です。デュアルスピンドルテクノロジーにより、ギアボックスハウジングを一方のスピンドルに、クラッチハウジングをもう一方のスピンドルに加工できるため、トランスミッションアセンブリ全体を1台のマシンで加工できます。

PCIのマシンの高度なデュアルスピンドルテクノロジーは、互いに独立して動作します。独立性により、マシンを完全に再プログラミングすることなく、それらを個別に操作できます。スピンドル間の調整可能な距離は、アプリケーションの柔軟性を提供します。部品サイズの容量は、回転直径800 mm、長さ1,275mmです。ディスクタイプのツールチェンジャーとオプションのパレットチェンジャーの速度スループット、およびガントリー、ロボット、手動のロード/アンロードシステムが利用可能です。
独立したスピンドルは、一方のスピンドルがもう一方のスピンドルに与える影響を最小限に抑えます。たとえば、スピンドルが独立していないデュアルスピンドルマシンで2つのギアボックスハウジングを加工する場合、1つのスピンドルでの大径リーマによる共振と振動が、2番目のスピンドルの結果に悪影響を与える可能性があります。独立したスピンドルを備えたマシンには、その問題はありません。

インダストリー4.0への移行

また、新しい工作機械により、データの取得、保存、共有のテクノロジーを製造プロセスに統合するインダストリー4.0が可能になります。ネットワーク化されたセンサーベースのシステムは、進行中の操作をリアルタイムで分析し、クラウドの共有とストレージのためにデータをルーティングします。システムは、進行中のデータを確立された機械加工モデルと比較して、機械加工プロセスを最適化します。
PCIのデータ統合マシンは、機械加工の問題を示すセンサーを使用して振動を検出するなど、さまざまな方法で情報を取得して使用します。また、スピンドルの動作自体も分析できます。スピンドルの状態は非常に重要であるため、それを監視することで、予期しないダウンタイムを防ぐメンテナンススケジューリングが可能になります。
これらのデュアルスピンドルHMCは、ギアボックスハウジングやシリンダーブロックなどの内燃部品や、ハイブリッド車や完全電気自動車用の電気モーターハウジングやバッテリートレイコンポーネントなど、自動車部品の製造で大きな役割を果たしています。また、ステアリングアームやナックル、ほぼすべての自動車用途向けのアルミニウム部品など、構造部品やサスペンション部品も製造できます。

作成者のメモ： PCIのデュアルスピンドルテクノロジーは、オハイオ州ロレーンで10月24日に開催されるAbsolute MachineToolsのオクトーバーフェストイベントで展示されます。詳細については、866-807-1243までお電話ください。