高速鉄道用途向けのカスタムブレーキシューとパッドのガイド

高速鉄道の登場により、人と貨物の安全を確保するために、新しいブレーキシステムが導入されています。

システムの保守と交換の厳格なポリシーが必要です。乗客と貨物の安全性は、より高速でそれを必要とします。標準の自動空気圧ブレーキに回生ブレーキが追加されています。これにより、制動距離が短くなります。

速度が速い場合、空気圧ブレーキのエネルギーは熱として放散されます。高熱用途には、専用のカスタムブレーキシューと部品が必要です。簡単な要約を読んでください。

高速列車ブレーキシステム

高い交通速度でのブレーキの高いエネルギー値は、従来の鉄道速度よりもはるかに多くブレーキライニングとディスクを摩耗させます。高速列車はダイナミックブレーキを使用しています。自動空気圧ブレーキと組み合わせた直接摩擦力には依存しません。

電気ブレーキは、高いブレーキ力をレールに向け直すか、再生用に保管します。これには、動的および回復ブレーキ、渦電流ブレーキ、流体力学的ブレーキなどが含まれます。高い交通速度でのブレーキの高エネルギー値は、従来のレール速度よりもはるかに多くブレーキライニングとディスクを摩耗させます。

残りのエネルギーは、従来の摩擦ブレーキシステムによって吸収され、熱として放散されます。さまざまな鉄道車両の技術仕様では、各車両に合わせてブレーキシューを調整する必要があります。摩耗の種類、速度、使用条件に適したカスタムブレーキシューを使用すると、ブレーキを頻繁に分解して交換する必要がなくなります。

カスタムブレーキシューとパッド

乗用車の仕様には、残しておく必要のあるエアギャップとブレーキパッドの量が詳しく記載されています。技術文書には、特定のブランドまたはそれに相当するものの詳細も記載されています。ブレーキディスクパッドの性能は速度に適している必要があります

義務とパフォーマンス。

ブレーキシューは、期待される速度、義務、および性能にも適している必要があります。厚さ2インチで、一般的に使用されるサイズとタイプの構成ブレーキシューが指定されています。適切な耐熱性のカスタムブレーキシューは摩耗を改善します。

貨物と乗客の用途には、さまざまな種類の靴が必要です。担当者の1人が、低摩擦と高摩擦のアプリケーション、およびトレッドコンディショニングシューズについて説明します。

アプリケーションに適した製品

Kor-Pakには、ほとんどすべての鉄道用途の要件を満たすために、さまざまな摩擦材料が用意されています。 Kor-Pakは、世界中のいくつかの主要な鉄道会社の要件を満たしています。イコライザーシート、垂直ライナー、センタープレート、さまざまなウェアパッドなどの高性能部品がポートフォリオの一部です。

Kor-Pakは、硬質成形摩擦製品とフェノールラミネート材料を扱っています。

を含むほぼすべての仕様と寸法に適合する部品を製造できます。

• ステンレス鋼のウェアプレート
• 高速レールとライトレールの両方の用途向けのカスタムブレーキシュー/パッド
• 新旧両方の機関車用のスナバ。
• 貨物車および乗用車用のウェアパッド

ライトレールと高速レールの用途に関する専門家がおり、適切な材料を選択し、カスタムブレーキシューとパッドの適切な仕様を満たすのに役立ちます。詳細については、今すぐお問い合わせください。