Atlas Copco USA、Stewart-Haas Racing とのパートナーシップを継続

ここで Accuride の全ストーリーをご覧ください! ポール・シムズは、「空気がなければ、私たちのテスト ラボは機能しません」と明確に述べています。 Simms は、クラス 5 からクラス 8 のトラック市場向けのスチールおよびアルミニウム ホイールのグローバル メーカーである Accuride Corporation のテストおよび測定システムのコーポレート ディレクターです。 「私たちのテスト ラボでは、圧縮空気を使用してタイヤを膨らませています」と彼は言いました。 「私たちは、業界のすべてのテスト要件をはるかに超えています。ほとんどのテストで連続フロー空気を使用しているため、一定

「私たちが要求したことはすべて実行し、さらにいくつか実行します。」 ネスレ ガーバーのシニア キャピタル エンジニアである Craig Johnson 氏は、彼のチームが生み出した食事時間の可能性をほのめかしています。 「にんじん、さつまいも、りんご、かぼちゃ、かぼちゃ。乳児に食べさせているので、品質は私たちにとって非常に重要です。」 ミシガン州フリーモントにあるネスレ ガーバーの工場では、オイルフリーの圧縮空気は、その品質を保証する上で絶対的に重要です。ネスレ ガーバーのメンテナンス チーム リーダーであるジェフ マーティンは、次のように述べています。 「私たちはオイルフリーの空気を

アトラスコプコについて知っておくべき重要なことの 1 つは、お客様は単なるお客様ではないということです。彼らは私たちのパートナーです。お客様の用途に最適なソリューションを一緒に見つけます。 アトラスコプコのコンプレッサーの約束は、「お客様の目標は私たちの目標です」です。つまり、効率的な圧縮空気およびガス システムなしでは、お客様が持続可能性の目標を達成し、今日の効率を最大化することはできないことを十分に理解しています。 この約束へのコミットメントを示すために、アトラスコプコは Science Based Targets (SBTi) に参加した最初の空気圧縮機メーカーです。 Scienc

最近のガスの価格は、私たち全員が鍵を掛けたり、車を電気自動車に交換したりすることを検討するのに十分であることに誰もが同意できると思います. 幸運なことに、自動車業界は化石燃料から電気自動車への転換を本格化させています。電気自動車またはハイブリッド車には、大量のリチウム イオン バッテリー セルが必要です。各バッテリーセルには、アノード、カソード、電解質などのいくつかの部品が含まれています。アトラスコプコの設備は、これらの部品の製造をサポートするように設計されています。 原材料の採掘からバッテリーセルで使用するこれらの材料の準備まで、これらのプロセスには乾燥した汚染されていない圧縮空気と窒素