アトラスコプコに聞く:回収した熱をどのように使用できますか?

Ask Atlas Copco は、さまざまなコンプレッサ、バキューム、およびブロワーの技術、プロセス、およびベスト プラクティスに関するよくある質問について説明するセグメントです。今日の回答は、送風機と低圧コンプレッサーの地域マネージャーである Paul Petersen からのものです。 先週、私たちは、高速ターボ ブロワー (HSTB) は信頼できないという一般的な神話を暴き始めました。 HSTB は本質的に信頼性の高い機械ですが、送風機の設計、プラントの環境条件、および動作条件が性能に影響を与える可能性があります。今日は、送風機の信頼性に影響を与える可能性のある環境と動作条件につい

陸上のコンプレッサーは一般的ですが、海上のコンプレッサーは？それは正しい！船舶に搭載された空気圧縮機の使用も一般的であり、ボート、タンカー、および LNG 船も同様に、この機器を使用して搭載アプリケーションに電力を供給しています。ただし、環境の違いにより、船舶用空気圧縮機は内陸型の空気圧縮機とは少し異なる方法で機能する必要があります。空気圧縮機によって可能になった最も一般的な海洋用途のいくつかを発見するために読んでください. スターティング エアー .圧縮空気は、大型ディーゼル エンジンを始動するための強力で貯蔵可能なエネルギー源として、外航船で使用されます。使用時には、空気は 150 ps

ビジネスの世界では、持続可能性がこれまで以上に重要になっています。その理由は明らかです。より環境に配慮した運用は、環境とビジネスの収益の両方に利益をもたらします。 持続可能性に基づく生産は、より環境に配慮した運用を実現するための重要な原動力です。そして、それを実践する企業、特に圧縮空気の使用を最適化する企業は、大幅に節約できます。 最近の気候変動レポートは、「人類にとってコードレッド」を宣言しましたが、物事を正しくするチャンスがあります.企業がこの取り組みを支援できる方法の 1 つは、持続可能性に基づく生産です。さらに、圧縮空気を効率的に使用することで、事業体の二酸化炭素排出量を大幅に削

油圧配管について考えるとき、通常頭に浮かぶのはホースまたはチューブのいずれかです。ホースは簡単に作成でき、許容できる取り付けオプションを提供します。チュービングはより慎重に行う必要がありますが、適切な曲げおよびフレア装置があれば比較的簡単です。 特に大口径の電線管の場合、あまり一般的ではありませんが、それほど効果的ではないのは、溶接やネジのない配管です。通常、独自の接続システムを使用して製造され、特殊な装置を使用して、チューブのセクションをすばやく簡単に永久的に圧着します。溶接やネジのない配管に慣れていない場合は、詳細について以下の FAQ を参照してください: 溶接やネジのない配管はど