総額5億ポンド:トッテナムコートロード地下鉄駅拡張プロジェクト
2011年、Transport for LondonはTaylor WoodrowおよびBAM Nuttall Ltd.と共に、ロンドンのトッテナムコートロード地下鉄駅の拡張工事を実施しました。推定5億ポンドのこのプロジェクトにより、より大規模なCrossrailチケットホール、新しい駅入口、追加のエスカレーターとエレベーター、ノーザン線とセントラル線プラットフォームへのアクセスポイント増設が実現し、混雑緩和に貢献しました。
プロジェクト用途を支える圧縮空気
トンネル、建物、プールなど成形コンクリートを必要とする建設プロジェクトでは、コンクリートをホースで送り、圧縮空気で高速噴射して鉄筋フレームに付着させます。プール建設では「ガニッティング」と呼ばれ、その他の建築用途では「ショットクリート」と呼ばれます。
ショットクリートにはドライミックスとウェットミックスの2工法があります。ドライミックスでは、乾燥セメントをエアコンプレッサーでホース内を搬送し、ノズル先端で水と混合します。ウェットミックスでは、予め混合したコンクリートを圧縮空気で圧送し、ノズルから噴射します。
どちらの工法でも、エアコンプレッサーは重要な役割を果たします。コンプレッサーのエアフローと圧力は、ショットクリートを適切な速度(65〜100 ft/秒)で噴射できるよう正しくサイジングされている必要があります。フロー過多ではリバウンド(跳ね返り)が発生し、コンクリートが壁から作業者側へ跳ね返ります。フロー不足では、ショットクリートが付着・硬化しません。さらに、コンプレッサーの信頼性が極めて重要です。今回採用されたウェットミックス工法では、作業期間中コンプレッサーが停止することなく連続運転できる必要があります。停止や過熱が発生すると噴射プロセスが止まり、ホース内でセメントが硬化し始めます。詰まりの解消は非常にコストと時間がかかり、再開時には作業者の危険も伴います。
Taylor WoodrowとBAM Nuttall Ltd.は、優れた性能と信頼性からアトラスコプコGA 132FFを採用しました。ロータリースクリューコンプレッサーは地上に設置され、地下作業に圧縮空気を供給しました。コンプレッサーは完全な耐候性と防寒対策が施され、24時間365日の稼働に対応しています。
GA 132FFの主な特長
- Elektronikon®コントローラーシステムによるリモート監視と省エネ
- 内蔵冷凍式ドライヤー、3段式エア/オイルセパレーター、コンプレッサーキャノピー内蔵のオイルフィルターにより、100 psiのオイルフリードライエアを890 cfmで供給
トッテナムコートロード駅の完成
2017年、改修されたトッテナムコートロード駅は完全バリアフリー化され、オックスフォードストリートへの重要なアクセスポイントとして、毎日10万人以上の乗客が利用しています。
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