圧縮空気システムの圧力調整方法

圧力が圧縮空気システムの容量と出力を決定する主な要因の 1 つであることをご存知ですか?これは、施設、プロセス、および/またはアプリケーションの圧力要件を理解し、それに応じて圧縮空気システムを設計することが不可欠であることを意味します。代わりに、コンプレッサー システムが必要な圧力よりもはるかに高いまたは低い圧力向けに設計されている場合、運用コストの増加につながる可能性があります。または、システムをより低い圧力に適応させて変更する必要がある場合は、さらなる投資が必要になる可能性があります。

圧力調整の利点

不必要なコストを回避し、他の圧縮空気システム コンポーネントに妥協することを避けるために、何らかの形の圧力調整を制定することを検討する必要があります。これは、マシンが上記の問題なしで必要な動作圧力値を提供することを保証する方法です。最適に設計されたシステムは、プロセスの必要に応じて適切な圧力を構築し、圧力をあまり変動させずに維持します。コンプレッサ システムに適切な制御を追加することで実現できるその他の利点には、次のようなものがあります。

• エネルギー消費とコストの削減。これは、複数のコンプレッサーを使用している場合に、圧力制御と運用効率の向上に役立ちます。
• 下流の機器、デバイス、バルブ、その他の空気圧機器に損傷を与える可能性のある高圧空気からプロセスと最終製品を保護する
• アプリケーションに必要な圧力値を提供し、低圧の空気供給によるアプリケーションの誤動作、ダウンタイム、または障害を回避する

圧力調整システム

開始/停止

開始/停止制御は、利用可能な最も単純な制御方式の 1 つです。コントローラーはコンプレッサーのメイン モーターに信号を送信し、事前設定された圧力ポイントに基づいていつ開始または停止するかを知らせます。始動/停止制御は最も基本的なもので、25 馬力以下の低デューティ サイクルのコンプレッサーに使用されます。

ロード/アンロード

ロード/アンロード制御は、モーターが常に回転しているため、定速制御とも呼ばれます。ロード/アンロードは、最も一般的な圧力調整方法でもあります。空気の需要に達したときにモーターをオフにする代わりに、モーターは動作し続けますが、インレットバルブが閉じ、コンプレッサー内の空気を再循環させ、圧縮空気がインレットから吹き出すのを防ぎます。コンプレッサのコントローラは、可能な限りユニットを停止して消費電力を削減し、正味圧力が低下すると自動的に再起動します。予想される荷降ろし期間が短すぎる場合、ユニットは停止期間が短すぎるのを防ぐために稼働し続けます。

変調

調整入口制御では、コンプレッサーの出力は、通常は入口バルブを使用して流量要件を満たすように変更されます。まず、調整弁が吐出圧力を感知し、それに比例した圧力を送って入口弁を作動させます。コンプレッサ内の圧力が上昇すると、入口バルブが閉じ始めます。これにより、入口空気が制限され、圧力が低下します。この状況は、最終的に圧縮機の入口側に真空を作り出し、出口圧力はかなり一定のままです。

可変変位

可変容量では、コンプレッサーの出力容量は、容量制御バルブ (スパイラル バルブ、ターン バルブ、またはポペット バルブとも呼ばれます) を使用して変化します。この制御スキームは、圧縮チャンバーの長さを変更することで、出力圧力とコンプレッサーの消費電力を管理します。

可変速ドライブ

可変速度ドライブ (VSD) は、一定の供給圧力を維持しながらモーターの速度を制御するために特別なドライブを使用する連続流量調整です。モーターが速度を上げている間、ソフトスタートにインバーターを使用します。電気モーターの周波数または電圧を変化させることにより、空気の需要によってモーターを制御できます。コンプレッサー コントローラーを介してモーターの速度を調整することで圧力が維持されるため、圧力の変動は排除されます。これはすべて、システム圧力の増減の予測に基づいています。 VSD 調整は、圧縮機の無負荷運転をなくすことで、大幅な節約をもたらすことができます。

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