油圧ホース チューブ - 重要なのは内部です

私たちは皆、幼い頃から、中身に焦点を当て、価値を置くように教えられてきました。たとえば、オレンジの見た目がドラゴン フルーツのように見える場合、オレンジの味はそれほど甘くないでしょうか?そしてもちろん、教訓は人々にも当てはまります。幼稚園の先生のような繊細な口調で話す優しい巨人は誰もが知っています。

同じ哲学が油圧にも当てはまり、さらにそうです。いくつかの油圧ポンプは見た目が悪いかもしれませんが、約束どおりに機能すれば、ドラゴン フルーツのように見えることもあります。そのパフォーマンスは外側からではなく、内側から生まれます。確かに、ポンプの外面に古い果物のようにカビが生えていたら嬉しくはありませんが、ほとんどのポンプのように鉄骨構造であると仮定しましょう。

バルブ、シリンダー、ポンプ、およびモーターは、内部に極圧に耐えるためのビジネス ビットが含まれているため、期待どおりに機能します。しかし、残念なことに、油圧ホースは、前述のコンポーネントに流体を流すのにふさわしい評価を得ることはめったになく、ホースの内側のチューブが尊重される頻度はさらに低くなります。

チューブは補強層のおかげであり、織りまたは巻かれた鋼線がなければ、油圧ホースは数百 psi に耐えることができません。しかし、圧力容量への貢献だけでなく、内部に流れるものを封じ込めるための防御の最前線を提供するために、そのチューブの重要性を無視しないでください.

高圧にさらされたエラストマーは、液体のように振る舞いますが、手に持っている固く柔軟な材料とは異なります。はみ出しは、特に繰り返し圧力サイクルにさらされた場合に、超高圧にさらされたシールの一般的な故障です。十分な圧力がないと、アザラシは最小の隙間でも見つけて家を出ます。

ポリマーで構成されたチューブが柔らかすぎて押し出しに耐えられない場合、特にチューブが熱でさらに柔らかくなるため、ホースの早期故障につながります。これは油圧システムでは避けられない状態です。また、ゴムが Play-Doh のようにストレーナを通るように補強ワイヤを通過することは期待できませんが、チューブ、ワイヤ、またはその両方に欠陥があると、局部的な押し出しが発生する可能性があります。

チューブは、内部を通過する流体による潜在的な損傷に耐える必要があります。これは、多くの点で単にインテリジェントなシステム設計です.リン酸エステル液がブナ ニトリルを侵食することがわかっている場合は、EPDM インナー チューブで構成されたホースを選択してください。ポリウレタン製のインナー チューブは、ブナ ニトリルに勝る利点がほとんどなく、水グリコールやその他の高水性流体などの一般的な流体に対する耐性がないため、表示されません。 NBR は最も一般的なチューブ素材ですが、それには十分な理由があります。

圧力容量と耐薬品性に​​加えて、油圧ホースのインナー チューブは広い温度範囲で適切に機能する必要があります。極度の熱は圧力下でホースをゼリー状に変える可能性があり、極度の寒さは亀裂による故障を引き起こします。もちろん、すべてのホース インナー チューブが -70°F まで機能するわけではありませんが、特別に配合されたニトリルは、亀裂を誘発する寒さにもかかわらず柔軟性を維持します。

ただし、アプリケーションが極度の耐熱性を必要とする場合、ニトリルは最善の答えではありません。 PTFE は華氏 400 度以上になるまで汗をかきません。作動油はその温度に達することはできませんが、周囲条件では到達可能です。 PTFE インナー チューブは実際に保護します。 下の作動油。大切なのは中身だということを教えてくれます。