コネクテッドLED街路灯：スマートシティIoTへの次のステップ

カリフォルニア州サンノゼ ― 都市がLED街路灯への移行を加速する中、IoT（モノのインターネット）機能の統合はまだ進行中です。

TelensaとSignify（旧フィリップス照明部門）は合わせて世界で約200万基のLED街路灯を設置しましたが、これは存在する約3億6000万基のごく一部に過ぎません。

両社はポールへのIoTセンサー搭載を始めたばかりです。TelensaはAI駆動のパイロットを公開しましたが、Signifyは2019年時点でこのトピックに言及していませんでした。

現時点でSignifyはLTEまたはWi-Fi搭載の街路灯を500基強導入しており、今秋にはミリ波帯とセンサースイートを備えた5G対応モデルをリリースする予定です。

「やるべきことはたくさんある……難しい売り込みだが、都市の信頼できるアドバイザーになろうとしている」とSignify iCityプログラムのナショナルディレクター、Bill McShane氏は語ります。

TelensaのマーケティングVP、Keith Day氏は、4年間で3倍の成長を遂げたことを指摘（主にLED転換が牽引）し、センサーが出現しつつあるがビジネスケースはまだ進化中だと付け加えました。

Telensaは独自の900MHz無線を、LED街路灯に取り付けたコントローラポッドに搭載。（画像：Telensa）

標準的なLED器具（約60ドル）は魅力的なリターンを提供します。25年の寿命と省エネで7年未満で投資回収可能、一元監視でメンテナンス車両を削減できます。

対照的に、IoT導入の正当化と複数の市部門への整合は遥かに複雑です。多くの都市は依然として高度な分析に必要なデータ量とガバナンスフレームワークを欠いています。

商業環境は管轄によって大きく異なります。米国では街路灯の約65%が電力会社所有、英国では主に市の資産です。

通常、所有、メンテナンス、製造責任が別々の主体にあり、サプライチェーンのインセンティブをナビゲートする必要性を強調しています。

政府調達サイクルは悪名高く遅く、典型的な街路灯パイロットには最大18か月かかります。

しかし、勢いは高まっています。都市がスマートシティを目指し、電力会社が新たな収益源を求める中、データ駆動型パイロットを推進する新世代の自治体リーダーが登場し、特に米国が先導しています。

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