艦隊管理はうまく浮かんでいます

水上での艦隊管理は、道路で起こっているデジタルトランスフォーメーションと同じ注目を集めていませんが、 Antonio Savvas フィンランドとオランダの2つの興味深い水上開発を見ていきます。

ヘルシンキ港、ABB での歴史的な最近の裁判 およびヘルシンキ市交通機関 「キャプテンレス」輸送の次のステップを踏み出しました。既存の旅客フェリーとしては世界初と言われているもので、ABBは自律型ソリューションのテストに成功しました。

危機とブーム

自律的なソリューションは、2008年の金融危機によって引き起こされた不況から業界が回復するにつれて、今後数十年で国際海運を変革することが期待されています。国際海運会議所のデータによると、海上輸送の世界的な需要は過去10年間で30％増加し、現在では毎年100億トン以上の貨物が海上輸送されています。

Suomenlinna II （写真） ABBの新しい自動船位保持システムであるABBAbility Marine Pilot Controlを後付けし、ヘルシンキのリモートコントロールセンターから操縦されました。

ABBのMarine＆PortsユニットのマネージングディレクターであるJuha Koskela氏は、次のように述べています。船舶がこれまで以上に電気的、デジタル化、接続化されるにつれて、ABBは船員にスキルセットを強化するソリューションを提供できるようになりました。このようにして、海洋運用の全体的な安全性を高めています。」

トライアル航海後のスピーチで、キャプテンのラッセ・ハイノネンは次のように述べています。私たちは、前進するにつれて、このテクノロジーのさらなる可能性を探求するための正しい軌道に乗っていると信じています。」

リモートを渡す

リモートパイロットトライアルでは、キャプテンハイノネンがヘルシンキ港の事前に選択されたエリアを介してABBアビリティパイロットコントロールを備えたスオメンリンナIIを無線で操作しました。

船の営業時間外に乗客が乗船していない状態で試験が行われている間、研究開発はフェリーとその乗組員とともに継続されるとパートナーは述べています。

割り勘

別のフリートウォーター開発では、 Dell EMC および Nokia 今回は青い陶器で有名な歴史的なオランダの都市デルフトで、官民のスマートシティイニシアチブにリードテクノロジーパートナーとして参加しました。

このプロジェクトは、「ラストワンマイル」輸送のために既存の水路にある半自律的な水素を動力源とするはしけを使用して、市内中心部のトラックの混雑を減らすことを目的としています。このコラボレーションは、この地域が炭素排出量を満たすのを支援することを目的としています。s 持続可能性と経済発展の目標。

世界の都市人口は2050年までに倍増すると予想されており、これはすでに拡大している地方自治体の資源に対する需要を増やすのに役立つだけです。市政府は、スマートシティイニシアチブを採用して、革新的なテクノロジーを探索し、より効率的になり、リソースをより適切に管理し、市民とコミュニティの生活を向上させる新しいサービスを開発しています。

スマートロジスティクス

Dell EMCとNokiaは、 Blue Turtle Associates、Aratos Systems、Circle Lines、City Hub、SPIE、デルフト工科大学と連携しています および南ホラント州 地方政府は、スマートシティロジスティクスのための共通情報スペースを作成するための試験に従事しています。

Common Information Spaceは、市内およびその周辺のロジスティクスチェーン全体を接続するスケーラブルなデジタルプラットフォームとして機能するだけでなく、ナビゲーションガイダンスシステムのバックボーンとしても機能します。プラットフォームは、コンピューティング、ストレージ、データ管理、接続、分析、IoT、ブロックチェーン向けのDellEMCとNokiaのテクノロジーを使用して構築されます。

オランダの多くの地域には、現在非常に使用されていない細かいメッシュの水路、運河、または貯水エリアがあります。静かで清潔な半自律型のはしけの開発により、通常はトラックで運ばれる商品は、代わりに市内の水路を通って輸送される可能性があります。

自動化されデジタル化された水素を動力源とするリバーバージは、ノキアのIMPACTIoTプラットフォームとDellEMC Digital City Acceleratorプラットフォームを使用して、モビリティクラウドによって接続および制御され、陸上での積み下ろしのためのAmpelmannの油圧ギャングウェイテクノロジーによって補完されます。

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運用

テストは2019年まで進行し、年末までに完全に機能するようになることを目標としています。

この取り組みは、造船所、小包配達、ロジスティック流通センター、機械工学、オフショアオペレーター、ケータリング、廃棄物管理など、ロジスティックと持続可能性の目標を達成しようとしている多くの業界から関心を集めています。

ノキアの戦略的パートナーシップの責任者であるLaurentLe Gourrierec氏は、次のように述べています。その活動の二酸化炭素排出量を削減しながら、商品を動かし続けます。」

著者はフリーランスのテクニカルライター、AntonySavvasです。