LCVのOEM、アフターマーケットのフリート管理スペシャリストと提携し統合テレマティクスを実現

今日の商用車メーカーは、ファクトリーインストールのテレマティクスモジュールを日常的に搭載し、フリート管理（FM）機能のスペクトルを提供します。自社単独で、または経験豊富なFMプロバイダーと提携してです。

ヨーロッパでは、大型商用車（HCV）大手が長年社内FMプラットフォームを育ててきました：Mercedes-Benz、Volvo、Scaniaが1990年代にデビュー；MANが2000年；Renault Trucksが2004年；DAF Trucksが2006年；Ivecoが2008年、とBerg Insightの創業者兼CEOであるJohan Fagerberg氏は述べます。

明確な業界トレンドが出現しています：製品ライン全体でFMソリューションを標準化することです。2011年以来、Scaniaは全ヨーロッパ市場でScania Communicatorを標準装備し、10年間のサービスサブスクリプションをバンドル。Mercedes-Benz Actrosトラックは2011年以降、全EU諸国でFleetboard車載コンピュータを標準搭載しています。

VolvoもDynafleetをヨーロッパでのデフォルト提供としています。MANは現在、新型トラックにRIOハードウェアを標準機能として搭載し、以前のTeleMaticsシステム（2012年立ち上げ）に置き換えました。DAFは2016年9月、独自のDAF ConnectをオプションのFMスイートとして発表しました。

ほとんどのHCVブランドが社内テレマティクスに依存する一方で、小型商用車（LCV）のOEMは、アフターマーケットハードウェアに接続するフリート管理ソリューションを提供するために、専門のサードパーティプロバイダーにますます依存しています。

PSAグループは2014年、Orange Business Servicesとの提携でフランスでのフリート管理サービス提供を開始。2年後、PSAとTomTomは、フランス、スペイン、ベルギー、オランダのすべてのコネクテッドPeugeot、Citroën、DS車両向けにTomTom WEBFLEETプラットフォームを立ち上げました。

2017年初頭、PSAはMasternautと提携し、欧州のPeugeot、Citroën、DS乗用車とLCV全体にテレマティクスを組み込みました。PSA傘下となったOpel/Vauxhallは、Masternaut FMモジュールをプリインストールする2番目のOEMとなりました。

FordはTelogis（現在Verizon Connect）と提携し、Telogisを搭載したブランドFord Telematicsを提供。最初は北米で、その後欧州へ、グローバル展開のロードマップとともに。

GMのTelogis Fleetは2014年に導入され、GMのOnStarハードウェア搭載車両のテレマティクスを可能にしました。Isuzu Commercial Truck of Americaも同年、Telogisとの独占提携を確保。2016年、TelogisはNissan Europeにリーチを拡大し、LCV、商用車、企業フリートをカバー。2017年、GMはSpireonをサービスラインナップに追加し、テレマティクスポートフォリオを拡大しました。

南半球では、Directed Electronics AustraliaがIsuzuとToyotaのHino子会社を含む6つのOEMと提携し、軽量から重量までの商用車全範囲にテレマティクスを提供。

Toyota Fleet Management（TFM）、Toyota Finance Australiaの一分野は、2017年にForceField Telematicsプラットフォームを立ち上げました。このソリューションは、大手テクノロジーパートナーであるProcon Telematicsと共同設計されました。商用車メーカーと専門FMプロバイダー間のさらなる協業が間もなく表面化すると予想されます。

著者：Johan Fagerberg、Berg Insight創業者兼CEO