フィンカンティエリと帝人オートモーティブ、先進海洋複合材バルクヘッドで提携

出典:Fincantieri
造船大手フィンカンティエリS.p.A.(イタリア・トリエステ)は、日本の帝人株式会社の欧州部門である帝人オートモーティブテクノロジーズと、海洋船舶向け非構造複合材バルクヘッドの共同開発に関する覚書を締結した。
契約の下、帝人オートモーティブテクノロジーズがエンジニアリングと産業化を主導し、フィンカンティエリが重要な支援を行う。この取り組みは、最新の複合材ソリューションを導入し、軽量化と多機能統合を実現することで、現代の海洋船舶に求められる最高レベルの運用・安全基準を満たすことを目的とする。
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バルクヘッドには、イタリア・ローマ・フィウミチーノのAeronautical Serviceが開発した特許取得済み複合材が採用される。同社は先進航空宇宙技術を専門とする中小企業で、フィンカンティエリとは民間・軍用造船における炭素繊維複合材と最先端製造技術の大規模採用推進で既に協力関係にある。この材料は不燃認証を取得しており、船内用途における重要な安全要件をクリアしている。
「この合意は、鋼鉄を超えた最高の技術と高性能ソリューションへ造船を導くパイオニアとしての役割を確認するものだ」とフィンカンティエリCEO兼マネージングディレクターのピエロベルト・フォルギエロ氏。「パートナーシップは、先進材料のポートフォリオ全体への展開を図る産業戦略をさらに強化し、船舶設計と製造プロセスの継続的な進化を支える。革新的な複合材ソリューションを統合することで、艦艇構成の柔軟性を高め、民間・海軍プログラムの進化するニーズにより効果的に応えられる」と述べている。
複合材料
- BT12NPN フェノールチューブ:優れた加工性とコストパフォーマンス
- 航空エンジン生産に革命:AFPでCFRPファンブレードコストを450%削減
- SupremEX® 620XF T5:航空宇宙用高強度6061Bアルミニウム合金(20% SiC強化)
- 脂肪石灰と水硬性石灰の主な違いを理解する
- 革新的超強度軽量複合材が多業界を変革へ
- SB332 高温低粘度BMI樹脂 – 炭素繊維複合材用(使用温度200℃)
- 1018鋼 vs 4140鋼:用途に最適なグレード選定
- BLADE2CIRC:可逆ポリマー・バイオベース繊維・酵素リサイクルで循環型風力タービンブレードを先導
- フェノール BT22NPN チューブ - 高性能加工向け超極細繊維フリー生地
- 先進熱管理材料がコンピューター冷却と性能を向上
- 複合材料が防衛製造を変革:強度、効率、コスト削減を実現