航空宇宙産業がニーズに合わせて炭素繊維をどのように利用しているか

カーボンファイバーは、軽量で優れた強度で知られるモダンな素材です。多くの素晴らしいもののように、それは偶然に発見されました。

現代の炭素繊維の合成は1958年に最初に行われました。RogerBaconという名前の物理学者が、誤ってグラファイトを使って熱力学実験を試みていました。カーボンスレッドの小さなビット。これらが炭素繊維の基礎であることが判明しました。

この新しい素材が流行し、科学者やエンジニアはそれのいくつかの用途を見つけました。これらの人々の中には航空宇宙産業の人々がいて、今日でもさまざまな方法でそれを使用しています。

この記事では、これらの使用法のいくつかについて説明します。

1。機体

機体は航空機の基本的な構造形態です。見た目も機能も、動物の骨格と同じように機能します。

以前は、これらのフレームや飛行機の他の多くの部分はアルミニウムでできていました。ただし、新世代の飛行機はカーボンファイバーフレームを実験しており、これは非常にうまくいっています。

一部の設計者は、50％炭素繊維設計の平面を作成することに成功しました。飛行機に使用される炭素繊維のこの急増は、物質の強度と重量だけでなく、環境にも関係しています。

現在、民間航空機は特定の環境規制に従う必要があり、炭素繊維は航空機の製造に使用されるアルミニウムベースの材料よりもはるかに環境に優しいものです。。

炭素繊維は水よりも密度が低いため、浮きます。このため、水上飛行機では炭素繊維がよく使用されます。

宇宙プログラムは炭素繊維の初期の採用者であり、ほぼ同じ理由で民間の空の旅業界が採用しました。軽量であるため、持ち上げるのに必要な燃料と力が少なくて済みます。

近年、NASAは、探索する新しい一連のミッションに備えて、新しい宇宙船、衛星、および関連機器の構築を開始するための青信号を与えられました。月と火星。

このミッションはアルテミス計画と呼ばれる予定です。アルテミスはギリシャ神話の狩猟の女神でした。彼女はまた、アポロの双子の姉妹でした。これは、このプログラムがアポロプログラムのコンパニオンまたは継続になることを意味します。

このミッションで使用される機器の多くは、一部の車両を含め、何らかの形で炭素繊維を利用します。たとえば、打ち上げシステムは、炭素繊維の薄層で覆われているだけでなく、炭素繊維のいくつかのスプール用の保管スペースもあります。

カーボンファイバーは魅力的な素材です。強くて軽くて浮きます。これらの品質により、航空宇宙産業で人気のある素材になりました。

上記の段落で、これらの業界が炭素繊維を使用する方法のいくつかについて説明しました。ただし、ここで説明するスペースがない炭素繊維の用途は他にもあります。

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