Ferrari 812 Competizioneは、カーボンファイバーを多用しています

フェラーリ（イタリア、マラネッロ）は、限定車の812 Competizioneを発売しました。これは、クーペとタルガトップ（カーボンファイバータルガトップ）の両方で利用できます。この車は、自然吸気の6.5リッターV12エンジンを搭載しており、819馬力を発生します。

812 Competizioneは、812Superfastをベースにしています。車両の性能を向上させるだけでなく、質量を最小限に抑えるための努力が払われました。 1,487キログラムの812Competizioneは、超高速より38キログラム軽いです。

この質量削減の取り組みは、エンジンでのチタンコンロッドの使用であれ、コックピットでのカーボンファイバートリムの使用であれ、車のあらゆる側面で行われました。ボディシェルは、フロントとリアのバンパー、リアのスポイラー、エアインテークなど、複合材が広く使用されている領域の1つです。

車のフロントの最も注目すべき特徴の1つは、カーボンファイバーブレードが取り付けられているフードの横方向の溝です。これは機能と美的両方のためです。前者の場合、エンジンに空気を供給する通気口の表面積が増加し、後者の場合、従来のルーバーが使用されていた場合よりもフードがきれいに見えます。

ブレーキの冷却

車の最高速度は時速211マイルを超え、時速0から100キロメートルまで2.85秒で加速できます。そのため、予想されるように、ドライバーがバインダーに乗ると、ブレーキが激しく加熱される可能性があります。

その結果、メイングリル（その下にカーボンファイバースプリッターがあります）に隣接する、断面が正方形の2つのカーボンファイバーエアインテークがあります。エアインテークはブレーキ冷却を提供し、フロントタイヤの外側部分によって引き起こされる乱気流を最小限に抑えるように機能するエアカーテンを提供します。

軽量化は、フェラーリV12で初めて利用可能になった、オールカーボンファイバーリムの形でもあります。 812 Superfastの鍛造ホイールと比較すると、総質量が3.7キログラム減少します。

カーボンファイバーホイールは、他のフェラーリ（F8 Tributo、SF90、および488 Pista）用のホイールを製造しているCarbon Revolution（オーストラリア、ジーロング）によって製造されています。

CarbonRevolutionのエンジニアリングおよび設計ディレクター/共同創設者であるAshleyDenmeadによると、カーボンファイバーホイールの重量は、同等の合金ホイールよりも42％軽量です。

ホイール自体のエンジニアリングについて尋ねられたとき、デンミードはそれが完全に炭素繊維から作られていると指摘し、次のように付け加えています。ブレーキローターとディスクが過熱する可能性があります。この遮熱コーティングの厚さは300ミクロン未満ですが、熱貫流率を100°C以上下げることができます。」

デンミードによると、ホイールの製造には、高圧成形と組み合わせた非常に正確な炭素繊維の配置が必要です。ホイール製造の製造プロセスは社内で開発されました。

デンミードは、「Carbon Revolutionは、高度に自動化された製造ラインを開発しただけでなく、機械学習と人工知能を幅広く使用して生産を最適化しています」と述べています。

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