レニウムがニオブ、タングステン、タンタルに合金化されている場合はどうなりますか？
レニウムは、ジェットエンジン部品の製造に使用される高温超合金に添加され、世界のレニウム生産量の70％を使用しています。もう1つの主要な用途は、主に鉛フリーの高オクタン価ガソリンの製造に使用される白金-レニウム触媒です。
ニッケル基超合金は、レニウムの添加により耐クリープ性が向上しています。合金には通常3％または6％のレニウムが含まれています。第2世代の合金には3％が含まれています。これらの合金はF-15およびF-16エンジンで使用されていますが、新しい単結晶の第3世代合金には6％のレニウムが含まれています。それらはF-22およびF-35エンジンで使用されます。レニウムは、GE 7FAなどの産業用ガスタービンエンジンで使用されるCMSX-4（第2世代）やCMSX-10（第3世代）などの超合金にも使用されています。レニウムは超合金を微細構造的に不安定にし、不要なTCPのような相を形成する可能性があります（トポロジー的に近い）。第4世代および第5世代の超合金では、この影響を回避するためにルテニウムが使用されます。特に、新しい超合金は、EPM-102（3％Ru）とTMS-162（6％Ru）、およびTMS-138とTMS-174です。
レニウム タングステンの特性を向上させます。タングステン-レニウム合金は低温での延性が高く、機械加工が容易です。高温での安定性も向上します。レニウムの濃度とともに効果が高まるため、溶解限度であるReを最大27％使用してタングステン合金を製造します。タングステン-レニウムワイヤーは元々、再結晶後のより延性のあるワイヤーを開発する目的で作成されました。これにより、ワイヤは、優れた耐振動性、優れた延性、高い抵抗率など、特定の性能目標を達成できます。タングステン-レニウム合金の1つの用途は、X線源です。両方の化合物の融点が高く、原子量が高いため、長時間の電子的衝撃に対して安定しています。レニウムタングステン合金は、2200°Cまでの温度を測定するための熱電対としても使用されます。
高温安定性、低蒸気圧、優れた耐摩耗性、およびレニウムアーク腐食に耐える能力は、セルフクリーニング電気接点に役立ちます。特に、スイッチング中に発生する放電により、接点が酸化されます。ただし、Re2O7 酸化レニウム 安定性が低く（昇華して約360°C）、放電中に除去されます。
レニウムは、タンタルやタングステンと同様に、融点が高く、蒸気圧が低くなっています。結果として、レニウムフィラメントは、フィラメントが真空下ではなく、酸素含有雰囲気で使用される場合、より高い安定性を示します。これらのフィラメントは、質量分析計、イオンゲージ、写真用ランプで広く使用されています。
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