DIN 5512-1 S355J2G1W 鋼 – 圧延後焼鈍 (AR) 状態の鉄道車両用鋼材
概要
DIN 5512-1 S355J2G1W は、鉄道車両工学向けに規格化された耐候性構造用鋼です。圧延後焼鈍状態 (AR) で供給され、優れた溶接性と大気腐食耐性を備えています。
物理的特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.84 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ヤング率（弾性係数） | -100.0 °C | 217 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 20.0 °C | 212 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 100.0 °C | 207 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 200.0 °C | 199 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 300.0 °C | 192 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 400.0 °C | 184 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 500.0 °C | 175 GPa | |
| ヤング率（弾性係数） | 600.0 °C | 164 GPa | |
| 伸び | 20.0 °C | 20 - 22 % | |
| 伸び (A80) | 20.0 °C | 16 - 18 % | |
| 伸び (A80, 横方向) | 20.0 °C | 14 - 16 % | |
| 伸び (横方向) | 20.0 °C | 18 - 20 % | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.3 | 鋼の典型値 |
| 引張強さ | 20.0 °C | 490 - 680 MPa | |
| 降伏強さ | 20.0 °C | 315 - 355 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 熱膨張係数 | -100.0 °C | 1.08×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 20.0 °C | 1.19×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 100.0 °C | 1.25×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 200.0 °C | 1.30×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 300.0 °C | 1.36×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 400.0 °C | 1.41×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 500.0 °C | 1.45×10⁻⁵ 1/K |
| 熱膨張係数 | 600.0 °C | 1.49×10⁻⁵ 1/K |
| 比熱容量 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 20.0 °C | 461 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 100.0 °C | 479 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 200.0 °C | 499 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 300.0 °C | 517 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 400.0 °C | 536 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 500.0 °C | 558 J/(kg·K) |
| 比熱容量 | 600.0 °C | 587 J/(kg·K) |
| 熱伝導率 | -100.0 °C | 46.5 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 20.0 °C | 49.4 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 100.0 °C | 49.4 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 200.0 °C | 47.8 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 300.0 °C | 45.1 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 400.0 °C | 41.8 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 500.0 °C | 38.6 W/(m·K) |
| 熱伝導率 | 600.0 °C | 35.3 W/(m·K) |
| 熱拡散率 | -100.0 °C | 15.9 mm²/s |
| 熱拡散率 | 20.0 °C | 13.7 mm²/s |
| 熱拡散率 | 100.0 °C | 12.7 mm²/s |
| 熱拡散率 | 200.0 °C | 11.5 mm²/s |
| 熱拡散率 | 300.0 °C | 10.2 mm²/s |
| 熱拡散率 | 400.0 °C | 8.9 mm²/s |
| 熱拡散率 | 500.0 °C | 7.4 mm²/s |
| 熱拡散率 | 600.0 °C | 5.8 mm²/s |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | -100.0 °C | 1.47×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 20.0 °C | 2.11×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 100.0 °C | 2.59×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 200.0 °C | 3.30×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 300.0 °C | 4.16×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 400.0 °C | 5.20×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 500.0 °C | 6.41×10⁻⁷ Ω·m |
| 電気抵抗率 | 600.0 °C | 7.85×10⁻⁷ Ω·m |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.16 % |
| クロム (Cr) | 0.4 - 0.8 % |
| 銅 (Cu) | 0.25 - 0.55 % |
| マンガン (Mn) | 0.5 - 1.0 % |
| モリブデン (Mo) | 0.3 % |
| ニッケル (Ni) | 0.65 % |
| リン (P) | 0.04 % |
| ケイ素 (Si) | 0.5 % |
| 硫黄 (S) | 0.035 % |
| ジルコニウム (Zr) | 0.15 % |
金属
- DIN 17730 G-Ni93C グレード：低ガリング・耐食性鋳造材、食品グレード・産業用途向け
- DIN 17465 GX40CrSi23 鋳造状態：高温・耐摩耗用途向け産業材料
- DIN 17465 Grade GX40NiCrSiNb38-18：自動車・産業部品向け高温鋳造合金
- DIN 17465 GX25CrNiSi18-9鋳造合金 - 優れた耐熱性と温度変化安定性
- DIN 17465 GX25CrNiSi20-14 - 極限高温用途向け高性能オーステナイト系ステンレス鋼
- DIN 17465 GX40CrNiSi25-12 - 高荷重用途向け高強度オーステナイト系ステンレス鋼
- DIN 17465 GX40CrNiSi25-20鋳鋼 - 高荷重炉部品に最適な最高耐熱グレード
- DIN 17465 GX40NiCrSi38-18鋳鋼 - 高温耐性と機械的強度を兼ね備えた高Ni合金
- S355J2G3CuC 鋼（DIN 5512-1）– 鉄道車両工学向けノーマライズ/ノーマライズ成形材
- EN 10025-5 S355J2G1W鋼：大気腐食耐性に優れた圧延材
- DIN 17730 G-Ni95 鋳造材料 – 優れた耐食性、化学・食品産業に最適