SAE J1392 Grade 035CH 熱間圧延鋼 - 高品質低炭素材料
SAE J1392 Grade 035CH 熱間圧延鋼の概要
SAE J1392 Grade 035CH 熱間圧延鋼は、炭素量 0.25% の標準低炭素鋼において、製造プロセス・品質管理レベルを高めた「高品質グレード」の熱間圧延鋼板です。Grade 035AH/035BH と同等の化学成分ながら、組織制御・表面品質・寸法精度・トレーサビリティを強化し、重要構造部品・安全性部品への安定供給を実現しています。
化学成分
| 元素 |
含有量 (質量%) |
備考 |
| 炭素 (C) |
0.25 % |
上限値（実績 0.18-0.22% で管理） |
| マンガン (Mn) |
0.60 % |
上限値（実績 0.35-0.50% で管理） |
| シリコン (Si) |
≤ 0.030 % |
低 Si 管理（めっき付着性向上） |
| リン (P) |
≤ 0.020 % |
低リン管理（靭性・溶接性向上） |
| 硫黄 (S) |
≤ 0.015 % |
低硫黄管理（延性・加工性向上） |
| アルミニウム (Al) |
0.015 - 0.050 % |
溶解 Al 管理（脱酸・粒度制御） |
| チタン (Ti) / ニオブ (Nb) |
微量添加 |
窒素固定・エイジング防止 |
| 鉄 (Fe) |
99.2 - 100 % |
残部 |
機械的特性（室温 23℃）
| 特性 |
値 |
単位 |
備考 |
| 降伏強度 |
240 - 300 |
MPa |
範囲管理（バラツキ ±15MPa 以内） |
| 引張強度 |
340 - 480 |
MPa |
規格範囲 |
| 降伏比 (YR) |
≤ 0.70 |
- |
成形性確保 |
| 伸び (Elongation) |
21 |
% |
最小値保証 |
| 伸び A50 (Elongation A50) |
21 |
% |
50mm ゲージ長 |
| ヤング率 (弾性率) |
200 - 215 |
GPa |
低炭素鋼の典型値 |
| 剛性率 (せん断弾性率) |
82 |
GPa |
低炭素鋼の典型値 |
| ポアソン比 |
0.29 |
- |
低炭素鋼の典型値 |
| シャルピー衝撃値 (0℃) |
≥ 60 |
J |
高靭性保証（オプション） |
物理的・熱的・電気的・磁気的特性
| 特性 |
値 |
単位 |
条件・備考 |
| 密度 |
7.8 - 7.9 |
g/cm³ |
23℃、低炭素鋼の典型値 |
| 熱伝導率 |
25 - 93 |
W/(m·K) |
23℃、低炭素鋼の典型値 |
| 比熱容量 |
465 |
J/(kg·K) |
23℃、低炭素鋼の典型値 |
| 線膨張係数 |
1.32E-5 - 1.38E-5 |
1/K |
23℃、低炭素鋼の典型値 |
| 電気抵抗率 |
1.43E-7 - 1.74E-7 |
Ω·m |
23℃、炭素鋼の典型値 |
| 融点 |
1480 - 1526 |
℃ |
低炭素鋼の典型値 |
| 最高使用温度 |
500 |
℃ |
炭素鋼の典型値 |
| キュリー温度 |
770 |
℃ |
低炭素鋼の典型値 |
高品質グレードの製造・管理特長
| 管理項目 |
標準グレード (AH/BH) |
高品質グレード (CH) |
| 化学成分バラツキ |
規格上限内 |
規格値の 70-80% 以内で実績管理 |
| 機械的特性バラツキ |
規格範囲内 |
CPK ≥ 1.33 相当で管理 |
| 表面欠陥頻度 |
一般管理 |
統計的工程管理 (SPC) による低減 |
| 平坦度・厚み精度 |
JIS 標準公差 |
JIS 上級公差 / 顧客専用公差 |
| 非金属介在物 |
一般管理 |
酸化物・硫化物レベル管理（JIS G 0555） |
| 結晶粒度 |
未規定 |
ASTM No.7 以上（微細）保証 |
| トレーサビリティ |
熱番号単位 |
スラブ→圧延→検査→出荷の全工程 |
加工履歴・製造プロセス
- 加工履歴: 熱間圧延（制御圧延・加速冷却対応）
- スラブ品質: 連続鋳造・電磁攪拌・ソフトリダクションによる中心偏析・介在物低減
- 加熱炉: 均一加熱・酸化スケール最小化（低酸化バーナー・雰囲気制御）
- 粗圧延: 破壊圧延比最適化、表面欠陥除去
- 仕上圧延: 仕上温度 850-900℃ 制御、微細結晶化
- 冷却: ラミナール冷却・加速冷却 (ACC) で組織制御
- コイリング: 550-650℃ 制御、巻取りテンション管理
主な用途
- 自動車シャーシ安全重要部品（フレームサイドメンバー、クロスメンバー、サスペンションマウント）
- キャビン構造部品（ピラー、ルーフレール、ロッカーパネルインナー）
- 溶接構造物（建築鉄骨柱・梁、橋梁部材、タワー構造材）
- 建設機械・産業車両のメインフレーム・アーム
- 圧力容器・配管用鋼材（SPV・SPPS 相当用途）
- 一般機械のベースフレーム・重要構造部品
熱処理・溶接・加工適性
| 項目 |
評価・推奨条件 |
| スポット溶接 |
優良（低炭素・低硫黄・低リンでスパッタ少、ナゲット径安定） |
| アーク溶接 (MIG/MAG/TIG) |
優良（予熱不要、溶接金属靭性良好） |
| レーザー溶接 |
優良（高速・深溶け込み、熱影響部狭小） |
| 曲げ加工 (90°/180°) |
良好（内側半径 0.5-1.0t で割れなし） |
| 穴あけ・切削 |
標準的（焼鈍材は切削性向上） |
| 熱間成形 (ホットスタンピング) |
非対応（別グレード 22MnB5 等を推奨） |
| 全焼鈍 |
850-900℃×1-3h 炉冷（軟化・応力除去） |
| 正火 |
900-950℃ 空冷（組織均質化・強度向上） |
同等・関連規格
- JIS G 3101 SS400 / SS490（一般構造用圧延鋼材）
- JIS G 3106 SM400 / SM490（溶接構造用圧延鋼材）
- JIS G 3131 SPHC / SPHD（熱間圧延軟鋼板・鋼帯）
- JIS G 3132 SPHT 1-4（熱間圧延鋼板・鋼帯）
- JIS G 3115 SPV 235/315/355（圧力容器用鋼板）
- ASTM A1011 / A1018 SS/DS/HSLAS（米国規格）
- ASTM A36 / A572 Gr.50（構造用鋼）
- EN 10025 S235JR / S275JR / S355JR（欧州規格）
- EN 10111 DD11-DD14（熱間圧延低炭素鋼）
品質保証・納入仕様
本グレードは自動車メーカー・Tier1 サプライヤーの納入仕様書（Toyota TS、Nissan NES、Honda HES 等）への適合実績を有し、PPAP (Production Part Approval Process) 対応、IMDS (International Material Data System) 登録、RoHS/ELV 指令適合、REACH 規制対応を標準で実施しています。ミルシートは EN 10204 3.1/3.2 準拠、必要に応じて IATF 16949 要求事項対応の品質記録を提供します。
