DIN 1651 9SMnPb36 冷間引抜高性能鋼 – 自動車・工具用途に最適
高性能バランス切削鋼 9SMnPb36 は優れた切削性を示します。硫黄含有により靭性が低下し、亀裂の危険性が高まります。用途：自動車工学における量産部品、工具製造、装置工学
特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性係数 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 200.0 °C | 193 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 伸び | 20.0 °C | 6 - 10 % | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.29 [-] | 低炭素鋼の典型値 |
| せん断弾性係数 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 引張強さ | 20.0 °C | 390 - 800 MPa | |
| 降伏強さ | 20.0 °C | 265 - 440 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 100.0 °C | 1.1E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.18E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.32E-5 1/K | ||
| 最高使用温度 | 500 °C | 炭素鋼の典型値 | |
| 融点 | 1480 - 1526 °C | 低炭素鋼の典型値 | |
| 比熱容量 | 20.0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| 100.0 °C | 480 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 520 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 610 J/(kg·K) | ||
| 熱伝導率 | 20.0 °C | 54.4 W/(m·K) |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 |
|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 20.0 °C | 1.1E-7 Ω·m |
磁気特性
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| キュリー温度 | 770 °C | 低炭素鋼の典型値 |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| 炭素 | 0.15 % |
| 鉛 | 0.15 - 0.35 % |
| マンガン | 1.1 - 1.5 % |
| リン | 0.1 % |
| ケイ素 | 0.05 % |
| 硫黄 | 0.34 - 0.4 % |
金属
- DIN 1652-3 20MoCrS4 冷間引抜鋼：耐摩耗機械部品に最適な高切削性グレード
- DIN 1652-3 22CrMoS3-5冷間引抜き鋼 - 自動車・機械用途向け高強度・高耐久性
- DIN 1652-3 20Cr4 冷間引抜鋼：高性能耐摩耗材料
- DIN 1652-3 20CrS4冷間引抜鋼：高耐摩耗性と優れた切削性
- DIN 1652-3 グレード 20MnCrS5 冷間引抜き鋼：優れた強度と切削性
- DIN 1652-3 Grade 20MoCr4 冷間引抜き鋼 – 高強度・高耐久性
- 15CrNi6 Grade 15/20 冷間引抜き鋼 – 自動車・機械部品向け高強度・高靭性
- DIN 1652-3 16MnCr5鋼：冷間引抜 高強度・高靭性 自動車・機械部品用鋼材
- DIN 1652-3 16MnCrS5冷間引抜き鋼：高強度と高精度を実現
- DIN 1652-3 17Cr3冷間引抜き鋼：自動車・機械部品向け高耐摩耗性
- DIN 1652-3 17CrNiMo6冷間引抜鋼：高強度・高耐久性