プレミアム DIN 5512-1 S355J2G3Cu鋼 – 鉄道車両工学向け最適化
概要
この鋼は、選択された規格DIN 5512-1に従って鉄道車両工学に使用されます。対応する特性はEN 10025-2に準拠します。
特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 23.0 °C | 7.8 - 7.9 g/cm³ | 低炭素鋼の典型値 |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性係数 | 23.0 °C | 200 - 215 GPa | 低炭素鋼の典型値 |
| 伸び | 20.0 °C | 20 - 22 % | |
| 伸び（横方向） | 20.0 °C | 18 - 20 % | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.29 | 低炭素鋼の典型値 |
| せん断弾性係数 | 23.0 °C | 82 GPa | 低炭素鋼の典型値 |
| 引張強さ | 20.0 °C | 490 - 630 MPa | |
| 降伏強さ | 20.0 °C | 315 - 355 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 23.0 °C | 1.32×10⁻⁵ - 1.38×10⁻⁵ 1/K | 低炭素鋼の典型値 |
| 最高使用温度 | 500 °C | 炭素鋼の典型値 | |
| 融点 | 1480 - 1526 °C | 低炭素鋼の典型値 | |
| 比熱容量 | 23.0 °C | 465 J/(kg·K) | 低炭素鋼の典型値 |
| 熱伝導率 | 23.0 °C | 25 - 93 W/(m·K) | 低炭素鋼の典型値 |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 23.0 °C | 1.43×10⁻⁷ - 1.74×10⁻⁷ Ω·m | 炭素鋼の典型値 |
磁気特性
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| キュリー温度 | 770 °C | 低炭素鋼の典型値 |
化学組成
| 元素 | 含有量 |
|---|---|
| アルミニウム | 0.02 % |
| 炭素 | 0.2 % |
| 銅 | 0.25 - 0.35 % |
| マンガン | 1.6 % |
| リン | 0.04 % |
| ケイ素 | 0.55 % |
| 硫黄 | 0.04 % |
DIN 1725-1 3.3206 H18 グレード – 蒸気ボイラー用高性能リブ付きアルミニウムチューブ
DIN 1725-1 3.4365 F53グレード – 航空宇宙用高強度7075アルミニウム
金属
- DIN 2394-2 グレード RSt 28：ノーマライズ/ノーマライズ成形鋼の仕様
- DIN 2394-2 St 28 鋼 - 正規化・正規化成形 (+N) 特性
- DIN 2394-2 USt 28 - 正規化または正規化成形鋼の仕様
- 11MnNi5-3鋼（DIN 17174）ノーマライズ材 – 低温靭性確保型構造用ニッケル鋼の特性
- DIN 17174 Grade 13MnNi6-3 正規化/正規化成形(+N)鋼の特性
- DIN 17173 11MnNi5-3 (1.6212) 正火/正火成形材 (+N) – 低温用圧力容器鋼の特性
- S355J2G3CuC 鋼（DIN 5512-1）– 鉄道車両工学向けノーマライズ/ノーマライズ成形材
- DIN 17240 C35グレード鋼：400°Cまでのクリープ耐性を持つノーマライズ鋼
- DIN 5512-1規格 S235J2W：鉄道車両工学用ノーマライズド鋼
- DIN 2395-3 M22グレード角形・矩形鋼管 – ノーマライズド/ノーマライズドフォームド（N）
- DIN 2391-2 グレード St 30 Al シームレス鋼管：ノーマライズまたは成形 (+N)