DIN 5512-1 S235JRG2Cグレード: 鉄道車両工学用ノーマライズ/ノーマライズ成形鋼
この鋼材は、規格DIN 5512-1に準拠し、鉄道車両工学分野で使用されます。対応する特性についてはEN 10025-2の規定を適用します。
特性
一般特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 23.0 °C | 7.8 - 7.9 g/cm³ | 低炭素鋼の典型値 |
機械的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 弾性係数 | 23.0 °C | 200 - 215 GPa | 低炭素鋼の典型値 |
| 伸び | 20.0 °C | 21 - 26 % | |
| 伸び (A80) | 20.0 °C | 17 - 21 % | |
| 伸び (A80、横方向) | 20.0 °C | 17 - 21 % | |
| 伸び (横方向) | 20.0 °C | 21 - 24 % | |
| ポアソン比 | 23.0 °C | 0.29 | 低炭素鋼の典型値 |
| せん断弾性係数 | 23.0 °C | 82 GPa | 低炭素鋼の典型値 |
| 引張強さ | 20.0 °C | 340 - 510 MPa | |
| 降伏強さ | 20.0 °C | 175 - 235 MPa |
熱的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 熱膨張係数 | 23.0 °C | 1.32E-5 - 1.38E-5 1/K | 低炭素鋼の典型値 |
| 最高使用温度 | - | 500 °C | 炭素鋼の典型値 |
| 融点 | - | 1480 - 1526 °C | 低炭素鋼の典型値 |
| 比熱容量 | 23.0 °C | 465 J/(kg·K) | 低炭素鋼の典型値 |
| 熱伝導率 | 23.0 °C | 25 - 93 W/(m·K) | 低炭素鋼の典型値 |
電気的特性
| 特性 | 温度 | 値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 電気抵抗率 | 23.0 °C | 1.43E-7 - 1.74E-7 Ω·m | 炭素鋼の典型値 |
磁気的特性
| 特性 | 値 | 備考 |
|---|---|---|
| キュリー温度 | 770 °C | 低炭素鋼の典型値 |
化学組成
| 元素 | 含有量 (%) |
|---|---|
| 炭素 (C) | 0.17 |
| 銅 (Cu) | 0.55 |
| マンガン (Mn) | 1.4 |
| 窒素 (N) | 0.01 |
| リン (P) | 0.04 |
| 硫黄 (S) | 0.035 |
金属
- DIN 2394-2 グレード RSt 28：ノーマライズ/ノーマライズ成形鋼の仕様
- DIN 2394-2 St 28 鋼 - 正規化・正規化成形 (+N) 特性
- DIN 2394-2 USt 28 - 正規化または正規化成形鋼の仕様
- 11MnNi5-3鋼（DIN 17174）ノーマライズ材 – 低温靭性確保型構造用ニッケル鋼の特性
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- DIN 17173 11MnNi5-3 (1.6212) 正火/正火成形材 (+N) – 低温用圧力容器鋼の特性
- S355J2G3CuC 鋼（DIN 5512-1）– 鉄道車両工学向けノーマライズ/ノーマライズ成形材
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- DIN 5512-1規格 S235J2W：鉄道車両工学用ノーマライズド鋼
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