J.D.パワー、2010年米国車両信頼性調査結果を発表

36ブランド中25ブランドが2009年比で長期信頼性を改善、業界全体の着実なトレンドを確認。しかし一部ブランドでは消費者認知が実績に追いついていない、とJ.D.パワー&アソシエイツ2010年米国車両信頼性調査（VDS）が3月18日発表した。

調査は3年経過（2007年モデル）車両のオリジナルオーナーから報告された問題を評価。全車両システムで198の個別問題症状をカバー。総合信頼性は100台あたり問題数（PP100）で表現；低いPP100ほど高品質。

世界の自動車メーカーはVDSを車両設計・製造改善に活用——多くの場合リセールバリュー向上につながる。消費者は新車・中古車購入の判断材料として参照。J.D.パワーによれば、新車購入検討者にとって知覚品質と信頼性が最も影響力のある購買要因だ。

高い長期信頼性にもかかわらず、いくつかのブランドは根強い消費者懸念で高い回避率に直面。VDS参加ブランド中、キャデラック、フォード、ヒュンダイ、リンカーン、マーキュリーが実績と認知のギャップ最大。

「世界クラスの品質を生み出すのは戦いの半分に過ぎず、消費者にその品質を納得させることも同等に重要だ」とJ.D.パワー・グローバル車両研究VPのデビッド・サージェント氏。「消費者認知を変えるには10年以上かかるため、自動車メーカーは品質を継続的に改善し、その成果を積極的に伝えなければならない。」

高品質認知を強化するアプローチには、自信を示す延長保証提供、プレミアム素材・仕上げ採用、前モデルより高品質な新モデル投入がある。ソーシャルメディア——ブログ、Facebook、Twitter——および従来チャネルでの発信増強も必要だ。

トヨタは長期信頼性のベンチマークであり、2010年4セグメント受賞——ハイランダー、プリウス、セコイア、タンドラ。ホンダ3受賞（CR-V、フィット、リッジライン）。リンカーン2受賞（マークLT、MKZ）。その他受賞ブランド：アウディ、BMW、ビュイック、キャデラック、シボレー、フォード、レクサス、マツダ、メルセデス・ベンツ、マーキュリー。

ポルシェが2010年総合ネームプレートランキング首位、2007年初期品質調査実績と一貫。リンカーンが2009年から6ランクアップし2位。トップ5はポルシェ、ビュイック、レクサス、マーキュリー、リンカーン。最低PP100上位10モデル中7モデルがフォードとGM——特に2007年ビュイックラクロス、ビュイックルーセルン、キャデラックDTS、フォードファイブハンドレッド、リンカーンMKZ、マーキュリーミラン、マーキュリーモンテゴ。キャデラックDTSが業界最低PP100の76を記録し、10年以上ぶりに国産モデルが首位獲得。

総合車両信頼性は2010年7%改善、平均155 PP100（2009年167 PP100）——歴史的改善トレンドと一致。部品交換率も低下、2010年65%が交換経験（2009年68%）。

「長期信頼性と部品交換の減少は消費者とメーカー双方に利益をもたらす」とサージェント氏。「保証コスト低減とメンテナンス費用削減は、オーナーの不便軽減に直結する。」

調査は長期信頼性が再購入意向に正の影響を与えることを確認。問題ゼロのオーナーは「確実に」再購入すると回答する確率が43%（問題経験者28%）。

2010年VDSは2007年モデル車両オリジナルオーナー52,000人超の回答に基づく、2009年10〜12月調査。

詳細な調査結果、モデル写真、仕様は JDPower.com で確認可能。

(1) 出典：J.D.パワー&アソシエイツ2009年回避者調査
(2) 2009年PP100スコアは2010年指標と整合させるため調整済み（2010年問題バッテリー変更のため）。

 2010ネームプレートランキング 100台あたり問題数
ポルシェ 110
リンカーン 114
ビュイック 115
レクサス 115
マーキュリー 121
トヨタ 128
ホンダ 132
フォード 141
メルセデス・ベンツ 142
アキュラ 143
ヒュンダイ 148
キャデラック 150
インフィニティ 150
スバル 155
業界平均 155
サーブ 158
サターン 164
BMW 165
GMC 165
クライスラー 166
キア 167
ボルボ 167
ハマー 169
ジャガー 175
シボレー 176
日産 180
アウディ 182
ダッジ 190
ポンティアック 192
マツダ 195
シオン 201
三菱 202
ミニ 203
ジープ 222
フォルクスワーゲン 225
スズキ 253
ランドローバー 255 

注：イズズは調査対象だがサンプルサイズ小のためランキング対象外。

 セグメント別トップ3モデル
乗用車セグメント
サブコンパクトカー * ----------------- 最高位：ホンダ・フィット、トヨタ・ヤリス
コンパクトカー ----------- 最高位：トヨタ・プリウス、トヨタ・カローラ、ポンティアック・バイブ
コンパクトスポーティカー ------------------ 最高位：マツダMX-5ミアータ、サターンSKY、ポンティアック・ソルスティス
コンバーチブルミッドサイズスポーティカー ------------------ 最高位：シボレー・モンテカルロ、トヨタ・ソラーラ、フォード・マスタング
ミッドサイズカー ----------- 最高位：ビュイック・ラクロス、マーキュリー・ミラン、ホンダ・アコード
ラージカー --------- 最高位：マーキュリー・モンテゴ、ビュイック・ルーセルン（タイ）、フォード・ファイブハンドレッド（タイ）
コンパクトプレミアムスポーティカー* --------------------------- 最高位：BMW Z4
エントリープレミアムビークル --------------------- 最高位：リンカーンMKZ、アキュラTSX、キャデラックCTS
ミッドサイズプレミアムカー ------------------- 最高位：アウディA6、レクサスES350、キャデラックSTS（タイ）、インフィニティMシリーズ（タイ）
ラージプレミアムカー* ------------------ 最高位：キャデラックDTS、レクサスLS460
プレミアムスポーティカー* ------------------- 最高位：メルセデス・ベンツSLクラス、ポルシェ911
*このセグメントでセグメント平均以上のモデルは他になし。
トラック・マルチアクティビティビークル（MAV）セグメント
コンパクトMAV ----------- 最高位：ホンダCR-V、スバル・フォレスター、ヒュンダイ・ツーソン
ミッドサイズMAV ----------- 最高位：トヨタ・ハイランダー、トヨタ・4ランナー、フォード・フリースタイル
ラージMAV --------- 最高位：トヨタ・セコイア、GMCユーコン、フォード・エクスペディション
ラージピックアップ ------------ 最高位：トヨタ・タンドラ、フォードF-150 LD、シボレー・シルバラードクラシックHD
ミッドサイズピックアップ -------------- 最高位：ホンダ・リッジライン、ダッジ・ダコタ、フォード・レンジャー
ミッドサイズバン ----------- 最高位：フォード・フリースター、トヨタ・シエナ、ビュイック・テラーザ（タイ）、クライスラー・タウン&カントリー（タイ）
ミッドサイズプレミアムMAV ------------------- 最高位：レクサスGX470、レクサスRX、インフィニティFXシリーズ
ラージプレミアムMAV ----------------- 最高位：リンカーン・マークLT、リンカーン・ナビゲーター、キャデラック・エスカレードEXT 

注：セグメント賞発行には、十分なサンプルを持つ3モデル以上がセグメント内市場売上の80%を占める必要あり。十分なサンプルを持つラージバンモデルは1つのみのため、ラージバン賞は未発表。