ほこりやほこりが重機のエンジンやエアフィルターにどのように損傷するか

汚れやほこりは、重機のエアフィルターの最悪の敵です。これらの小さな粒子がエンジンにもたらす大混乱はよく知られています。

今日製造されているディーゼルエンジンは、フルパワーと効率で動作するためにきれいな空気を必要とします。きれいな空気がないと、エンジンはすぐに破損する可能性があります。ほとんどの場合、これにメカニックからの高価な修理代が続きます。

これらの高額な請求を回避するために、そしてさらに高額なダウンタイムを回避するために、重機や機械のオペレーターはエンジンを清潔に保つ必要があります。しかし、それは、汚れた建設現場やほこりっぽい農地、またはその他の大型ディーゼルエンジンが仕事を成し遂げる必要がある場所で取り組むのは難しい作業です。

シリカ：エンジンが嫌うほこりの秘密の成分

ほこりは、シリカと呼ばれる成分のおかげでディーゼルエンジンを停止させることができます。シリカがエンジンに到達すると、その研磨性を備えた一種のラッピングコンパウンドになります。そこから、オイルと混合されると、エンジンがほこりになり、ターボチャージが吹き飛ばされる可能性もあります。

シリカは、実際には酸素と結合したシリコンの化合物です。シリコンは、地球の地殻で2番目に一般的な元素です。酸素が最も豊富です。

シリカ粒子は、砂やほこりの浮遊粒子の中に見られます。これは明らかに、作業現場で一般的な汚染物質や問題になります。シリカを含む砂やほこりは、機器の吸気口からエンジンに入ります。

うまくいけば、それはエアフィルターがほこりを取り除く場所です。効率的に機能するエアフィルターは、エンジンの吸気口に入るほこりの99％を処理して除去できます。

ほこりがエアフィルターを通過すると問題が発生します

今日の新しい重機やトラックのほとんどには、2ステージフィルターシステムと呼ばれるものがあります。このシステムは、内部要素と外部要素の2つの要素で構成されています。内側の要素は、外側の要素が故障した場合にエンジンが修理できないほど損傷するのを防ぐための最終的な障壁です。

これは、ほこりや汚れがエンジンに到達するのを防ぐために清掃する必要がある2番目のエアフィルターです。または、エアフィルターが汚れすぎているか、その有用性を超えている場合は交換します。しかし、ほこりが外側の要素を通過しすぎると、問題が発生する可能性があります。

エンジンのエアフィルターを超えると、ほこりはピストン、リング、シリンダーの間に流れ込みます。次に、ほこりはエンジンの潤滑油に浮遊します。この時点で、最も大きなダメージを与える可能性があるのは非常に小さな粒子です。それはエンジンのより多くの摩耗を引き起こす可能性があり、それはまたそれが作動している間エンジンがより多くのオイルを消費する原因となるでしょう。

ありがたいことに、定期的かつ正確に採取されたオイルサンプルは、機器に深刻な損傷を与える前に、ほこりの問題を見つけるのに役立ちます。一度特定されると、ほこりの問題に対処でき、将来のメンテナンスコストが削減されます。

エアフィルターをすぐに掃除したり交換したりしないでください

エアフィルターの清掃や交換が早すぎると、汚れやほこりもエンジンを停止させる可能性があります。エアフィルターはオイルフィルターとは異なります。固執するスケジュールは実際にはありません。重機や機械のオペレーターは、エアフィルターをいつ掃除する必要があるかを知ることができます。

エアフィルターは、汚れがあると実際に効果的です。表面のメディアに付着した最初のほこりの層は、別のフィルター層として機能し、フィルターが新しい場合よりもエアフィルターの穴を塞ぎます。

ハウジングまたはフィルター自体の視覚的インジケーターがフィルターが最大制限レベルに達したことを示すまで待ってから、フィルターを清掃または交換してください。一部の機器や機械では、オペレーターがキャブ内でフィルターが汚れすぎているという通知を受け取ることさえあります。繰り返しになりますが、スケジュールは決まっていないので、インジケーターが先に進むのを待ちます。

また、最近のほとんどのエアフィルターに付属している制限ゲージを使用して、フィルターに問題があることや、フィルターが汚れやほこりで詰まっていることを確認することもできます。機器のエアフィルターに制限ゲージがない場合は、おそらく自分で取り付けるためのアフターマーケット部品を見つけることができます。

エアフィルターを掃除しないとどうなりますか

エアフィルターを長時間汚れたままにしておくと、パフォーマンスの問題がいくつか発生する可能性が高くなります。これは、できるだけ早く解決する必要のある問題があることを示唆しています。

まず、エンジンが減速し始めるか、速度と出力の量が制限される可能性があります。その後、エンジンはあなたに機器や機械を這わせたり、しなやかにしたりして店に戻すことができます。これは、エンジンが自己保存モードに入る方法であり、エンジンに与える可能性のあるダメージを制限します。

ただし、言うまでもなく、これらのパフォーマンスの問題により、重機のエンジンエアフィルターを清掃または交換するように通知されないようにするのが最善です。

はい、エアフィルターを掃除できます

多くの重機やエアフィルターのメーカーは、エアフィルターを交換し、清掃して装置に戻すのではなく、交換することをお勧めします。彼らは、彼らが掃除をしないように忠告する理由として、エアフィルター自体を損傷する可能性を挙げます。

ただし、当社のフィルターブラスターを使用すると、潜在的な損傷を心配することなく、重機のディーゼルエンジンエアフィルターを安全に清掃できます。どのように？それはすべてデザインに帰着します。 Filter Blasterは、1つのエアジャケットから約48psiの最大空気圧を可能にします。

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また、当社の製品をテストしており、エアフィルターを掃除することでエンジンの性能と燃料の節約が向上すると自信を持って主張できます。

私たちのテストによると、Filter Blasterを使用すると、年間の節約額は1台あたり合計10,000ドルを超える可能性があります。また、エンジンへのストレスが少なくなり、パフォーマンスが向上し、時間の経過とともに実行する必要のあるメンテナンスの量が減り、エンジンの寿命が延びます。

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