建設機械の冬季対策ガイド：機械を凍結から守るための必須知識

秋が訪れ、特に北方地域では気温が大きく下がります。建設機械をこれらの厳しい冬季に備え、凍結温度による損傷の脅威を回避することが重要です。ここでは、建設機械の冬季化作業において、当社のメンテナンス技術者が重点的に対応する主要項目を紹介します。

オイルとクーラント

寒冷地では機器で使用されるフルードの粘度に影響が出るため、オイルとクーラントは冬季用のものを使用すべきです。潤滑剤は、お客様の地域で予想される低温に適した粘度を持つ必要があるため、メーカーガイドラインを参照します。また、フルードの交換や補充が必要な場合があり、これには油圧フルードも含まれます。フルードレベルは使用前にも確認すべきです。

不凍液

冬季は不凍液レベルを常に注意深く監視することが重要です。当社技術者はメーカー仕様に基づき、完全に調合された希釈済み不凍液を使用します。また、凍結防止剤入りの冬季用ウォッシャー液を使用し、ウォッシャー液の凍結を防ぐことも非常に有効です。

燃料

冬季に注意が必要なもう一つの領域は燃料と燃料タンクです。燃料タンク内部の結露（水混入やその他多くの問題の原因となる）を減らし、凍結を防ぐため、燃料タンクは毎日作業終了時に満タンにすべきです。タンクを満タンにする前にウォーターセパレーターを排水することも実施してください。

この時期は機器用の冬季燃料ブレンドの使用を推奨します。例えば、-4°F（約-20℃）から-20°F（約-29℃）の気温が予想される場合は50セタン価を使用し、それ以外の場合は最低40セタン価で十分です。

タイヤ

気温が下がるとタイヤ空気圧に影響が出ます。気温が10°F（約5.6℃）下がるごとに、タイヤ空気圧は約1 psi低下すると予想されます。空気圧不足のタイヤは問題となり、グリップ力低下により滑りやすい路面でスリップしやすくなるため、空気圧不足のタイヤは適正値まで充填します。また、真夏の高温で発生した可能性のあるひび割れがないかタイヤを点検し、必要に応じて修理または交換します。

タイヤのもう一つの潜在的問題は氷結晶の形成です。これはドライ窒素ガスでタイヤを充填することで防止できます。

バッテリー

バッテリーは冬季に効率が低下します。気温がどの程度下がるかによりますが、エンジン始動に通常の2倍のクランキングアンペアが必要になる場合があります。寒冷地がバッテリーに与える影響を最小限に抑えるには、充電状態を維持し、可能であれば暖かい場所に保管してください。氷点下まで気温が下がることがわかっている場合は、使用しない時にバッテリーを取り外し、室内に持ち込んでください。

フィルター

冬の初めにフィルターを新品に交換することは重要な予防メンテナンスです。フィルターは通常、夏季に最も多くのゴミと汚染物質を蓄積します。清潔なフィルターで冬季作業月をスタートすることは良い習慣です。MACは建設機械の冬季化作業時にフィルターを交換します。

油圧ホース

低温条件下では油圧ホースが硬くなり、柔軟性を失います。その結果、寒冷時に負荷がかかると亀裂が入るリスクが高まります。モーターを稼働させ油圧フルード温度を約150°F（約65℃）まで上昇させ、その後少なくとも1時間機器を稼働させることで、ホースを低温に適応させることができます。MACは損傷した油圧ホースを修理または交換します。

建設機械冬季化の追加ヒント

機器を使用する前に、暖機運転の時間を設けてください。エンジンが正常な作動温度に達するまでアイドリングさせることを推奨します。場合によっては、運転前にブロックヒーターでエンジンを暖める必要があります。

すべてのフルードを室温の場所に保管し、機器を不必要に凍結温度の屋外に放置しないことが非常に重要です。可能であれば、雪や氷を含む外部環境から離れたガレージに機器を保管してください。これは機器寿命を延ばすだけでなく、外気温が氷点下になった際に主要フルードの凍結を防ぎます。

建設機械冬季化のための油圧修理会社の選び方

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