産業用ブレーキパッドは何でできていますか？

ブレーキパッドが高速ディスクローターにぶつかるとき、それらがまったく摩耗したり裂けたりしないと考えるのは驚くべきことです。

実際、仕事をしているのはブレーキパッド自体ではなく、運動エネルギーを熱に変換するのは、自動車の天才ベルタベンツによって発明されたブレーキライニングです。

これは質問につながります：ブレーキパッドは何でできていますか？この種の熱に耐えられる材料は何ですか？

答えはあなたが思うほど単純ではありません。

この記事では、車両の停止に使用されるさまざまな資料をすべて分析します（しゃれは意図されていません）。

初期

1897年、ハーバートフロードは、持続可能な種類のブレーキライニングを作成したと言われています。もちろん、これはBerthaの最初の発明の後に起こりました。

しかし、彼の革新はアスベストブレーキパッドでした。

素材の繊維質により耐熱性があります。

ブレーキパッドの次のすべての改修は、耐熱性、耐水性、耐久性に追随しました。

どうやら、さまざまな種類の仕事のために、さまざまなリソースが必要になるでしょう。

一部の材料は湿気をよりよく維持し、長持ちしますが、他の材料は長生きしませんが、ローターとの穏やかでスムーズな接触を提供します。

ほとんどのレーシングブレーキパッドは、強力な摩擦材料である完全な金属で作られています。ほとんどすべてが鋼であり、焼結プロセスを終えたばかりです。

一方、完全に合成されたブレーキパッドがときどき見られます。このようなライニングは、次のような高沸点化合物で作られています。

これらは通常、購入したい種類ではありませんが、すぐに消えることはありません。

したがって、商業的な問題は、セラミックとセミメタリックのブレーキパッドの間です。

セラミックブレーキパッドは通常、結合剤で金属合金に取り付けられた粘土と磁器でできています。

より攻撃的な兄弟であるセミメタリックブレーキパッドは、通常、フレーク状の金属で構成されており、さまざまな合金が散在しています。

金属とセラミックは、市場で最もよく見られる2種類のブレーキパッドです。

金属製のブレーキパッドは、より攻撃的で、安価で、より重い義務があるため、主に使用されます。

ブレーキパッドに主に金属を使用することの欠点は、ブレーキパッドが非常に大きく、ほこりが多いことです。

それだけでなく、彼らははるかに速く着る傾向があります。そのため、レーシングカーは新しいブレーキライニングを継続的に入手することが不可欠です。

一方、セラミックブレーキパッドは通常、熱を吸収するのに優れています。それらはすぐに摩耗することはなく、ローターにパンチを詰め込むこともありません。

セラミックパッドはかなりの量のほこりを生成しますが、素材自体が軽いため、それほど目立ちません。

言うまでもなく、完全に金属製のブレーキパッドと比較して、マウスとしては静かです。

ブレーキパッドの背後にあるものと理由について知らされることは、仕事に適したツールを確実に入手するために非常に重要です。

「ブレーキパッドは何でできているのか」のような単純で奇妙な質問。生産性を10倍に高めることができます。少し調べれば、必要な場所に正確にたどり着くことができます。

そしてこの場合、それはあります。

ブレーキシューとパッドの修理とリライニングには30年以上の経験があります。

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