機械工場が最初のスイス型から利益を得る方法における CAD/CAM の役割

Mitch Looper が 1990 年に M2C Racing を設立したとき、それはリモート コントロール (RC) 車用の高品質の部品を製造する小さなショップでした。彼も彼の息子で現在会社のオーナーである Avery も、四半世紀後に同社が世界最大の RC アフターマーケット部品メーカーの 1 つになるとは知りませんでした。

Avery Looper は、サウスカロライナ州エッジムーアで M2C の作成に参加しましたが、その後 30 年間、航空宇宙製造で働くために最終的にカリフォルニアに移りました。彼がいない間、彼の父はホビーショップとして M2C を経営していました。しかし、数年前に RC レースのオフロード「バッシング」に乗り出すと、同社は急速に繁栄しました。 「バッシャー」は、トラックや定義されたルールでレースをする代わりに、車をできるだけ高く、またはできるだけ遠くに飛ばして、車の限界をテストします。これは、車に負担をかける可能性があります。 M2Cは、製造した部品の強度をバッシング自体でテストします。そのパーツがバッシング セッション中に持ちこたえた場合、その仕上がりの品質が高いと判断しても問題ありません。

現在、その工場には 10 人の従業員がおり、VMC 5 台、HMC 1 台、ボール盤およびタッピング マシン 2 台、そして最近ではスイス型旋盤 2 台を含む機器を操作しています。ルーパーは、CNC スライディング ヘッド ストック マシンの経験がないにもかかわらず、ショップで最初のスイス タイプを購入して、独自の RC 車用ドライブシャフトを製造することにしました。会社が成長し、生産する部品の数を増やす必要が生じたとき、同社はすべてのスイス型機械加工作業を外部に委託していました。そのスイスの仕事は、ドライブシャフト、特殊ネジ、ピンなど、約 10 種類の高生産部品を含む製品ラインの成長部分でした。

Avery Looper (左) と彼の父親, Mitch Looper 氏は、リモコンのアフターマーケット パーツ メーカーである M2C Racing を経営しています。最近、同社は 2 台の Star CNC Swiss タイプのマシンを購入して、スイスの作業を社内に導入しました。写真クレジット:M2C レーシング

ルーパーは、以前にスイスのタイプを見たとき、この作品を手放すことが経済的および創造的な障害を引き起こしていることに気付きました。自分でスイスの機械加工を行う方法を学び、その仕事に必要な機器を購入する時が来ました.

いくつかのオプションを検討した後、ルーパーは Star CNC の SR-38 Type B 10 軸スイスタイプに落ち着きました。 「最初は標準的な機械を見ましたが、B 軸を備えた機械を見て、それを下げることができませんでした」と彼は言います。 「このアップグレードは非常に価値がありました。」

スイス型のマシンを選択した今、そのマシンのプログラミングに比較的使いやすい CAD/CAM ソフトウェアを見つけることが重要でした。同社は当初、ルーパーの父親がキャリアのほとんどで使用していたので安全な選択だと考えたソフトウェアを選択しました。しかし、ポストプロセッサーで 12 週間の配送遅延があり、到着しても失敗しました。これにより、ショップは、この新しくなじみのない工作機械プラットフォームを最大限に活用するための代替ソフトウェアを探すようになりました。

簡単なプログラミングと確かなサポート

Star CNC マシンの購入には、ユーザーがマシンに慣れるためのオンサイト トレーニング パッケージが付属しています。 M2C を訪れた工作機械メーカーの担当者は、CNC Software Inc. の Mastercam CAD/CAM Swiss 製品を使用して機械加工を実演し、ルーパーはそのシンプルさに安心しました。航空宇宙製造のキャリア全体で同じ CAD/CAM ソフトウェアを使用してきた彼は、すでにインターフェイスに慣れており、システムの能力に自信を持っていました。

トレーニングの初日、ルーパーは CNC ソフトウェアのスイス人プロダクト スペシャリストである Chris Leclerc に連絡を取りました。 Leclerc は同じ日に Looper のパーツの作業プログラムを送信しただけでなく、Looper が製品のニュアンスを学習できるように 1 対 1 のウェブカメラ トレーニングを主催しました。

Mastercam の認定再販業者である CAD/CAM Solutions Inc. (ジョージア州スネルビル) の社長兼アプリケーション エンジニアである Brian Kadow 氏は、M2C Racing のシステムをインストールしました。実際、Kadow 自身も RC 愛好家であり、ソフトウェアの専門知識だけでなく、RC のアイデアに関する意見を提供することに常に興奮しています。彼は、Looper が Losi レース カー用の M2C 7160 サーボ セーバー (7075 T6 アルミニウム製のステアリング アーム) を開発するのを手伝いました。

M2C の出力コードを微調整するために、Kadow と Leclerc は、NC ポストプロセッサの開発者である Mastercam パートナーの Postability Inc. から Tim Scott を連れてきました。彼の専門知識により、同社は現在、ショップがプログラムにまったく触れる必要のないポイントまでポストプロセッサーを調整しています.

「コードは思い通りに出力されます」と Looper 氏は言います。 「悪い部品を生成したり、クラッシュやその他の問題を引き起こす可能性のある手動編集を行うことを信じていないので、これは完璧です。」自分のコードが正しく実行され、それらの編集が自動的に保存されることを知っていたルーパーは、初級レベルのオペレーターとほとんど監督なしでスイス型を実行する自信を得ることができました。彼がよく知らなかったすべての G および M コードまたは変数値には、役立つコメントが付けられている、と彼は説明します。そして、彼が CNC ソフトウェアに電話すると、問題は常にその日のうちに解決されます。

同じ CAD/CAM ソフトウェアを使用してAvery Looper は、航空宇宙製造のキャリア全体を通じて、すでに Mastercam インターフェースに慣れており、システムの能力に自信を持っていました。

便利な CAD/CAM 機能

M2C は、スイス部門でのゼロ生産から、毎週新しい部品を生産するようになりました。かつては外注していた部品を製造するだけでなく、社内でスイス式機械加工を行っていたため、同社は製品ラインを拡大しようとしています。スイス型の他の多くのユーザーとは異なり、ショップは短期間の部品と印象的な数の試作品を生産しています。ロットサイズは 100 パーツから 400 パーツまでさまざまです。同社は、現在 2 つのスイス型を新しいパーツ用に毎週 (時には週に 3 ～ 4 回) セットアップし、同じサイズの材料を使用して切り替えを行っています。

ルーパーは、会社の成功の一部は、ルクレールが彼に触れさせた CAD/CAM ツール、つまり POCO ルーチン、つまりピックオフ/カットオフ操作に依存していると述べています。 POCO を使用すると、ユーザーがソリッドをクリックすると、ソフトウェアが自動的にカットオフ シーケンスを生成し、2 番目のヘッドが入ってピッキングします。

「すべてワンクリックです」とルーパーは説明します。 「その後、メイン スピンドルで次の部品を自動的に加工しながら、サブスピンドルで裏側の操作を同時に実行します。」

スイスの機械加工は、M2C の可能性を完全に変えました現在、同社の売上のかなりの部分を占めるドライブシャフトの機械加工を行っています。 4140 熱処理鋼から機械加工されたドライブシャフトは、Looper によって設計されました。

スイスの機械加工は、M2C がドライブシャフトを機械加工する方法を完全に変えました。ドライブシャフトは現在、売上のかなりの部分を占めています。 4140 熱処理鋼から機械加工されたドライブシャフトは、ルーパーによって設計されました。彼は最初に SolidWorks でストレス テストを実施し、次にそれをプログラミングのために Mastercam にエクスポートしました。パラメータを設定した後、彼は CAD/CAM ソフトウェアの自動ターン プロファイル機能を使用して加工ジオメトリを抽出しました。これにより、すべての旋削プロファイルが自動的に提供され、ジオメトリが描画されました。

ルーパーは、Turn Profile ボタンを使用して線と円弧を生成し、使いやすさとツール パスの完全な制御を実現します。彼は、操作ごとにビュー シートを作成します。これは、ワンクリックでオン/オフできるレベル セット (レイヤー) です。この機能により、部品全体を一度に処理することに圧倒されることなく、部品内のさまざまなコンポーネントを 1 つずつ分析できます。

スイス式でピンチ回転するとルーパーが可能たった 1 回の操作と 1 回のセットアップでドライブシャフトを機械加工できます。彼は、平坦な部分がほとんどなく、8 インチもの長さになる可能性があるこの部品を、旋盤で加工して利益を上げることは、不可能ではないにしても困難だったと説明しています。

次に、ルーパーはドライブシャフトの前部を回転させ、ピンチターニングの準備として、等速ドライブシャフト機能の 5 軸穴あけおよびフライス加工を完了します。次に、機械はサブスピンドルでパーツの前部をつかみ、パーツの残りの部分をピンチ ターンします。

この操作では、材料の半分を前方の工具で、材料の半分を後方の工具で除去するため、部品の生産量が 2 倍になり、工具の寿命が延びます。スイス型のピンチターニングにより、ルーパーはドライブシャフトを 1 回の操作と 1 回のセットアップで機械加工することができます。彼は、平坦な部分がほとんどなく、8 インチもの長さになる可能性があるこの部品を、旋盤で加工して利益を上げることは、不可能ではないにしても困難だったと説明しています。 「そして、スイス型により、より優れた美しい部品を製造することができます」とルーパーは付け加えます。

解決しない

ショップの新たなスイス型機械加工能力は Looper にとって刺激的ですが、質の高い顧客サービスの価値と、それがニッチなショップの競争力をどれだけ変えることができるかを理解しています。彼は、Mastercam から受けたカスタマー サービスが彼の業務にプラスの影響を与えたことを経験しました。ある面では、彼は顧客の立場に立っています。

他の機械工場に対する彼の推奨事項は、問題を解決できない、または解決しようとしないサプライヤーに妥協しないことです。できる人、そうする人が常にいます。迅速で協力的な専門家のグループが彼の背後にいるため、ルーパーは、彼の新しいスイス型とプログラミング ソフトウェアの可能性を最大限に引き出すことに集中できると述べています。彼のシステムは、ミクロン レベルの公差を持つ部品に対する彼の期待に応える以上のものであるため、公差をどれだけ厳しくすることができるかについてはまだ調査していないと彼は言います。しかし、彼は将来改善の余地があることを気に入っています.

「わずか 2 か月で、この機械に収まるほぼすべてのものを機械加工できるようになりました」とルーパー氏は言います。

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スター CNC | starcnc.com

M2C レーシング | m2cracing.net