東風ホンダ、SKFリアルタイムスピンドル監視でエンジン生産を強化

ホンダの中国販売は2009年に前年比50%以上急増し、2010年に第2合弁工場が稼働予定。中国市場により多くの高品質でスタイリッシュなモデルを届けることを目指しています。

この成功の鍵は、広州の組立ライン隣に位置する東風ホンダエンジン工場です。最新鋭の機械を備え、中国市場向け1.3〜2.4リッターエンジンを生産。各生産ラインの中心には多機能マシニングセンタがあり、生産性と品質の重要なドライバーとなっています。

これらのセンタは、エンジンブロックとヘッドを加工しながら、急速に変化する速度と負荷下で連続稼働しなければなりません。ホンダエンジンに要求される厳しい公差内でスピンドルを維持するには、ベアリング性能が不可欠です。ベアリング摩耗の早期発見は、スピンドル逸脱、高額な修理、長期の生産ダウンタイムを防ぎます。

一般的に、マシニングセンタスピンドルのベアリング寿命は交換まで1〜2年。正確な交換タイミングを判断するのは難しく、多くの場合、生産を停止させるオフライン測定が必要で、時間損失が発生します。

メンテナンスマネージャーの陳氏（チェン・シー）は長年オフラインチェックを行ってきましたが、ダウンタイムは許容できませんでした。ベアリングを24/7監視し、摩耗や性能低下の最初の兆候でスタッフに警告するオンラインソリューションを求め、業界の専門知識に目を向けました。

メンテナンスカンファレンスでSKFのMultilog On-Line System™ TMU、統合状態監視・クラッシュ検出ソリューションを発見。TMUは永久設置センサから動的機械データを継続収集し、ユーザー定義閾値で評価、プラント内のあらゆるワークステーションから通知、分析、保存が可能です。

好意的なフィードバックを受け、陳氏はSKFに提案を依頼。5ヶ月のテスト・評価プログラムが続き、エンジニアが検証：

1. スピンドルへの最適な振動センサ配置；
2. フルスピンドル動作を許容しながら信頼性の高いデータ伝送を支えるケーブリング；
3. ホンダPLCからの全加工操作の正確な制御ポイント；
4. 典型的な速度と力でのスピンドル振動スペクトルとトレンド。

テスト終了時、TMUで完全に訓練された陳氏チームは3台のマシニングセンタにシステムを熱心に導入。即効性あり：1台のTMUが不良潤滑を検知し迅速な是正を可能に、もう1台がベアリング欠陥を検知し計画停止中に対応可能に。以来、広州エンジン工場に19台、武漢施設に3台の追加TMUを導入済み。

「TMUの性能とメンテナンススタッフへの使いやすさに非常に満足しています」と陳氏。「東風ホンダは今、スピンドルが予期せず故障しないことを知っており、生産とコストを守れます。計画停止中にベアリング交換することで可用性も最適化できます。」

SKF Multilog On-Line System™ TMUの特長

TMUは、過酷な製造現場でのクリティカルな回転資産を保護するための3チャネル、24時間監視デバイスです。ベアリング損傷、スピンドルアンバランス、不良潤滑などの発展途上問題を警告し、信頼性と品質向上のための診断データを提供。スピンドルクラッシュのような突然の衝撃も検知し、即座に機械を停止して深刻な損傷を防ぎます。分散アーキテクチャで中小から大規模製造システムへの容易な拡張が可能です。

詳細はSKFウェブサイト www.skf.com をご覧ください。