ファイバーネットワークが「スマートな」高速道路をより安全にする方法

中核道路網の混雑は、世界中の多くの国にとって大きな問題です。実際、2017年にINRIXが実施した世界の交通に関する史上最大の調査によると、米国だけで3,050億ドル（2,570億ユーロ）の費用がかかります。

英国では、Highways Englandは、高速道路と主要道路網の渋滞のコストを毎年20億ポンド（20億ユーロ）程度と見積もっています。

クリスシャノンとして、 Fotech Solutions のCEO 混雑の経済的負担は、多くの国が現在「スマート高速道路」の概念を試していることを意味していると言います。スマート高速道路プロジェクトの最初のテストは2006年に英国で行われ、それ以来、このコンセプトはオーストラリア、ニュージーランド、スイスなどのいくつかの国で一般的になるスキームで多くの関心を集めています。

「スマート高速道路」は、実際にはいくつかの異なるバリエーションで構成されています。これらのニュアンスに関係なく、スマート高速道路の最も一般的で目に見える機能には、車線としての路肩の使用と可変速度制限が含まれます。これらの対策は、道路容量を増やし、交通の流れをできるだけスムーズに保つことを目的としています。

「行われるべき改善」

現在最も多くの展開が行われている英国からの証拠は、スマート高速道路の製造を支えるテクノロジーがまだ改善されていることを示唆しています。

データによると、スマート高速道路の容量は最大3分の1増加していますが、英国の運輸省（DfT）が発行した最近のレポート スマート高速道路は2015年から2018年の期間に高速道路の交通量の10.7％を占めていましたが、平均して深刻な死傷者の11.4％を占めていたことを強調しています。

そのため、スマート高速道路は渋滞の問題に対する潜在的に強力な解決策ですが、その使用を拡大する場合は、ドライバーへのリスクを最小限に抑える必要があります。どちらかといえば、スマート高速道路は通常の道路網よりも安全であるはずです。

これを実現するには、スマート高速道路のイニシアチブを支える基本的なテクノロジーを検討する必要があります。

スマート高速道路の制限

スマート高速道路の重要な技術的問題は、カメラと誘導ループへの依存です。通常、ループまたはカメラは、スマート高速道路に沿って400メートルごとに設置されます。明らかに、これらの「ポイント」センサーは、高速道路全体を完全に継続的に監視することはできません。

カバレッジには本質的にギャップがあり、これらのギャップは遅延とエラーが忍び寄る場所であり、それがドライバーのリスクを増大させます。たとえば、DfTレポートでは、故障した車両や問題が発生しているドライバーを特定するために使用されるカメラベースのシステムでも、問題のある車両を見つけるのに平均17分かかることが強調されています。

その後、救助隊が現場に到着するまでさらに17分かかります。ドライバーが高速道路で問題を抱えている場合、30分の応答時間は明らかに重大なリスクです。

残念ながら、より定期的な間隔でセンサーを設置することは非常にコストがかかるため、センサーが提供できるカバレッジポイントには常に妥協点があります。しかし、テクノロジーを使用してパフォーマンスを向上させ、特にインシデントの検出時間を短縮するにはどうすればよいでしょうか？

追加のセンサーとしてファイバーネットワークを使用する

すでに解決策が存在する可能性があります。スマート高速道路のセンサーネットワークはすでにファイバーケーブルで接続されており、このファイバーはそれ自体でセンサーとして使用できます。ファイバーの所有者と設置者にとって、スマート高速道路スキームにより多くの価値を提供する重要な機会があります。

高速道路の横にファイバーが設置されている場合は常に、分散型音響センサー（DAS）テクノロジーを追加することで、まるでマイクの軍隊を道路に沿って配置しているかのように、ケーブルを数千の振動センサーに効果的に変換できます。

これらの振動センサーは、交通の流れや車両の挙動の変化（つまり、車線の減速/加速/変更）における道路の混乱のさまざまな障害の固有の「音響特性」を検出し、どのような事故が発生したかをオペレーターに通知できます場所、正確にどこで、いつ起こったか。

ファイバーベースであるため、このシステムは本質的に高速道路の全長を完全にカバーし、カメラとループの間のギャップを「埋め」て、インシデントを特定する効率と精度を高めます。

ファイバーセンサーは、応答時間をリアルタイムで向上させる自動アラートも提供します。これは、交通の流れをさらにスムーズに保ち、ドライバーへのリスクを最小限に抑えるために、潜在的な混乱を最小限に抑えるために重要です。

スマート高速道路はまだ揺籃期にありますが、混雑の問題に対する魅力的な解決策であることは明らかです。ただし、道路利用者の安全は最優先事項でなければなりません。既存のセンサーは一定レベルのパフォーマンスを提供しますが、システムをより効果的にし、リスクを最小限に抑えることができるすべての可能なテクノロジーを調査する必要があります。ファイバーインフラストラクチャは、この課題を実現する上で果たすべき大きな役割を担っています。

作成者は、CEOのChrisShannonです。 Fotech Solutions 。