風変わりなシーメンスの顧客がMindSphereの機能を強調

従来のコンクリートの種類の少なくとも2倍の車両を収容できる自動ロボット駐車場を想像してみてください。車が区画に引き込まれた後、システムは車両を泡だて器で払いのけ、ドライバーが構造内の場所を探す必要がないようにします。

または、海のプールと同じように自然に見える大きなプールで作成されたサーフィン可能な波のデジタルツインを作成することを想像してみてください。

または、ビデオゲームをプレイするのと同じくらい簡単に自分の車を設計できるとしたらどうでしょうか。

これらはすべて、現在利用可能であるか、シーメンスの顧客から活発に開発されているシナリオです。 IoT World Awardsのファイナリストである産業コングロマリットSiemensは、過去数年間、IoTプラットフォームMindSphereを宣伝してきましたが、プラットフォームを使用する顧客数が1,000人を超えるにつれて、プラットフォームの機能が明確になっています。 「波生成技術のリーダー」と自称するSurfLochや、ビデオゲーム、仮想現実、3D印刷の飛躍的進歩により、ホットロッドの設計を進歩させることを目的としたHackrodなどが含まれます。

自動駐車技術

Dasher Lawless Automationの一部門であるAUTOParkitは、2013年から自動駐車ガレージを設置し、2016年からSiemensと協力しています。AUTOParktプロジェクトでは、Siemensの自動化ハードウェア、電動化、デジタルツールを利用しています。同社の主な目的の1つは、密集した都市が駐車場の需要にうまく対応できるようにすることです。一般に、AUTOParkitの駐車戦略では、従来の駐車場と比較して、同じような価格で2倍の数の車両を特定の構造物に収めることができます。

ただし、場合によっては、この戦略はさらに経済的に魅力的なものになる可能性があります。たとえば、2017年、AUTOParkitは、カリフォルニア州マリーナデルレイに完成した最大の自動地下駐車場を建設しました。 277台の駐車場を備えたガレージは、比較的海の近くにあり、同じ設置面積で従来の駐車場を掘る可能性は法外なものになっています。従来のアプローチでは、ガレージを地下4階建てにする必要もありました。 「地下水面にもかかわらず、深さを減らすことで、プロジェクトは100万ドル以上節約できました」とDasherの社長であるChristopherAlanは声明で述べています。

デジタル対応のWaves

生涯のサーファーであるトム・ロクテフェルドはカリフォルニア州ラホーヤで育ち、高校を卒業した後、スタンフォード大学とカリフォルニア大学バークレー校でのサッカーの奨学金を断り、サーフィンを続けました。カリフォルニア大学サンディエゴ校で学士号と法学位を取得した後、Lochtefeldは1980年代に水テーマパークの開発に携わりました。彼の興味は最終的に、海が解き放つことができる最高の波に匹敵する可能性のある人工波を開発するという彼の夢の周りに融合しました。 1991年に彼はWaveLoch FlowRiderシステムを開発しました。これはいわゆる「シートウェーブ」を生成し、最終的にクルーズ船やウォーターパークに設置されました。次に、Lochtefeldは、FlowBarrelとして知られる波のテクノロジーを特徴とするサーフィンの歴史に触発されたエンターテインメントセンターであるWaveHouseを開発しました。

しかし、彼は最終的に、FlowRiderとFlowBarrelを、海のサーファーが遭遇することを望んでいるタイプのパドルイン波を再現するための彼の探求の足がかりとして見ました。 Lochtefeldは、シーメンスをパートナーとして選択する前に、一連の産業会社に連絡を取りました。彼は、アルゴリズム制御を備えたラピッドプロトタイプアプローチを使用して、波の周波数と形状を最適化しました。波自体は、大型の産業用ブロワーのおかげで空気圧で生成されます。ハノーバーメッセと一緒に開催された顧客イベントで、Lochtefeldは、シーメンスの企業としての世界規模、機器設計の背景、ファクトリーオートメーションの提供、デジタルエクスペリエンスが、彼の波の探求のためのツールとコンセプトを提供することで、彼の創造性を刺激したと述べました。 「私たちは波の工場です」とLochtefeldは言いました。彼は、機器の理解、監視、保守に役立つデジタルスレッドの価値を確信するようになりました。 「私の会社に関しては、製品のデジタルツインから始めます」と彼は付け加えました。 「そして私たちにとって、私たちの製品は波です。」

これらの波に使用されるMindSphereベースのデジタルツインは、会社が波を最適化するのに役立つだけでなく、アクティブにフィルタリングされるシステムで使用される水質も最適化します。

「デジタル化の観点から、私たちが向かっているのはショーケースを作成する機能です。これは、世界中で製品を販売し、[サーフィン可能な波を中心に構築された]これらの会場を作成するためです」とLochtefeld氏は述べています。

「私はそれについてかなり興奮しています」と彼は結論付けました。

ホットロッドを一緒にハッキングする

スタートアップのハックロッドの最高経営責任者であるマイク・“マウス”・マッコイは、彼が小さくて速いので、子供のモトクロスレーサーとして彼のニックネームを獲得しました。 「私はプロのオートバイレーサーになりました。名前は固執した」とマッコイは言った。 「私はスタントマンになりました。 [「マウス」]はかなり良いスタントマンの名前です」と彼は付け加えました。この名前は、映画スタジオのディレクター兼CEOとして、現在に至るまで存続しました。

現在、Mouse McCoyは、自動車分野にマスカスタマイゼーションをもたらすことに取り組んでいます。映画業界で働いている間にメーカー運動に触発されたマッコイは、彼の若者のリスクテイクから決して逸脱しませんでした。したがって、彼の現在の会社であるHackrodは、車の設計に非常に型破りなアプローチを取り、仮想現実、シーメンスPLM、人工知能、3D印刷を統合しています。同社は、デジタル分野で「ラバンディタ」として知られる車の空気力学を改良しました。 IoTセンサーを導入して、車両のプロトタイプに関する大量のデータを生成しました。 HackrodはMindSphereを一種のAIプラットフォームとして使用して、スタートアップが車両の設計を改良できるようにします。 「ラバンディタはコンセプトカーではありません。これは、設計と製造のまったく新しい方法の概念実証です」とマッコイ氏はYouTubeビデオで述べています。

「私たちはデジタルホットロッドの時代に突入しています」とマッコイはシーメンスの顧客イベントで述べました。 「そして、ガレージの子供たちが全体的にどこに向かっているのかを把握するために、約4年半の深い調査と適用を行いました。」

最終的に、ハックロッドは自動車産業、または少なくともその一部を、デジタル化によって大きく変革された音楽産業と同様の道をたどると見ています。 「それはProTools [ソフトウェア]の形で複雑でした。たくさんの経験が必要でした。そしてブーム、それはGarageBandを使ったビデオゲームに変わります。今日、子供たちはビデオゲーム内の寝室でレコードレーベルを始めています」とマッコイは言いました。 「それは、業界への参入障壁の崩壊です。」

マッコイ氏によると、GoPro、ドローンベースのカメラ、ラップトップのおかげで、映画でも同様の傾向が見られ、「バックパックから映画を作ることができます」とのことです。 「だから今、私たちはロボット、AI、そしてたくさんの火力を備えた子供やガレージを見ています。」

ゲーマーが寝室でAIを使用して車のデザインを作成できるようにするという夢を実現するための最大の課題のひとつは、それらの車の究極の生産に関わるツールです。 「私たちはそのラストワンマイルの問題について考えることに多くの時間を費やしました、そして私はすでにそれが今解決されたとあなたに言うことができます」とマッコイは言いました。 「産業用積層造形はここにあります。」

その好例として、オークリッジ国立研究所は現在、マイクロ原子炉を3Dプリントしています。

ハックロッド自体は、12 x 8 x6フィートのフットプリントでアルミニウムのフルスケール3D印刷とともに5軸機械加工を使用しています。

結局、ハックロッドは、工場が完全に統合され接続されたソーシャルネットワークのようになる自動製造の夜明けを見ています。野心的に聞こえるかもしれませんが、マッコイ氏は、寝室ベースのAI対応ホットロッドデザイナーを自動化された工場とリンクさせるという彼のビジョンは、ビデオゲームエンジンによって促進できると述べました。 「それがインダストリー4.0に欠けているものです。現在、ゲームの世界は完全に燃えています」と彼は言いました。 「すべての技術。すべてのお金はそこに行きます。つまり、実際の物理ベースのゲームエンジンがここにあります。つまり、ゲームエンジンは、[インダストリー] 4.0について聞いたことすべてに加えて」と彼は付け加えました。 「それがあなたがそれに取り組む方法です。エンジニアリングデザインのゲーミフィケーションが起こっていることについて話し合っています。」