オゾン検出のための空洞増強吸収分光法（CEAS）

代替駆動システムを備えた車両の生産における今日の急速で予想外の成長は、自動車メーカーとその製造パートナーに、車両の品質を確保するためのさまざまなリーク検出の課題をもたらしています。 たとえば、バッテリー式電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）用に製造されたトラクションバッテリーシステムは、バッテリーの寿命を縮めたり、火災を引き起こしたりする可能性のある水や湿気から保護する必要があります。燃料電池電気自動車（FCEV）にも、特に水素タンク、燃料電池、および電気モーターを駆動するバッテリーについて、独自のリークテスト要件があります。 INFICONは、製造および品質

水素燃料電池技術のフィッティングで求められる 4 つの品質 主任新製品開発エンジニア、Charles Hayes および Swagelok プロダクト マネージャー、Charles Erml 安全で信頼性が高く、漏れのない水素燃料電池車とインフラストラクチャの開発における最も手ごわい課題の 1 つは、水素自体の性質です。 水素は低分子ガスです。ごくわずかな隙間から簡単に漏れ出し、それらを封じ込めるように設計された材料に拡散します。輸送市場では、車両で必要なエネルギー密度を達成するために、700 バールを超える圧力で水素を貯蔵する必要もあります。また、燃料補給ステーションでは、水素

水素燃料電池車のコンポーネント選択の最適化 主任エンジニア、Chuck Hayes 世界中で、水素モビリティとそれを可能にするインフラストラクチャに多額の投資が行われています。 なんで？自動車メーカーがますます効率を高め、排出量を削減しようとするにつれて、水素燃料電池技術はますます魅力的になっています。水素燃料電池車は、水素ガスと酸素を利用して燃料電池で電気を生成し、電気モーターに電力を供給し、ゼロエミッション動作、主要な馬力、およびヘビーデューティーアプリケーションに必要なトルクを提供します。 これは有望な技術であり、急速に変化し、急速に発展している市場です。政府と業界の

ロボット溶接セルを使用する可能性のある業界について考えるとき、彼らは自動車やエレクトロニクス業界、さらには航空宇宙業界を考えるかもしれません.しかし、彼らが最初に考えたのがヘルスケア業界であったかどうかは疑問であり、それは間違っているでしょう. ヘルスケア業界は何年にもわたってロボット工学を使用して製品を製造しており、それらのアプリケーションには溶接が含まれます。 ヘルスケア製品メーカーの Midmark Corporation は、2005 年に Motoman 溶接セルとロボット溶接機およびロボット ポジショナーを統合して以来、自社の施設で溶接セルの自動化を行ってきました。溶接セルは、