Clean Sky 2のより手頃な小型航空機製造プロジェクトは、金属ナセルを複合材料に置き換えます
SAT-AM（より手頃な小型航空機製造）は、欧州委員会が資金提供するClean Sky2プログラムの下で実施される5年間のプロジェクトです。実施の最終段階に入るこのプロジェクトは、4〜19席の航空機用構造物の製造における新しいステップを目指しています。
SAT-AMでの作業は、プロジェクトコーディネーターのŁukasiewicz– Institute of Aviation（ポーランド、ワルシャワ）を含むコンソーシアムと、プロジェクトコンソーシアムのメンバーであるPolskieZakładyLotniczeSp。 zo。 o。、Eurotech、Szel-Tech、P.W。 Metrol、Ultratech、ZakładyLotniczeMargański＆Mysłowski、Centro Italiano Ricerche Aerospaziali（CIRA）。最近発表された結果には、 M28 用のキャビンデモンストレーターと複合エンジンナセルの開発が含まれます。 PZLミエレツ（ポーランド、ミエレツ）が製造した航空機。複合ナセルは、将来の生産で金属構造に取って代わる可能性があります。
Hexcel（Stamford、Conn。、US）のアウトオブオートクレーブ（OOA）テクノロジーを使用して製造された複合ナセルは、コンポーネントの重量を少なくとも10％削減し、要素数を35％以上削減し、より均一になりました。構造化され、TRL6に到達しました。
複合ナセルデモンストレーターの実装に関連する作業の概要は、以下のビデオに示されています。
小型航空輸送
SAT-AMプロジェクトは、小型航空輸送（SAT）の推進と開発のための活動の一部です。 Flightpath 2050の調査で提示されたヨーロッパのビジョンは、より小さな地方空港からのフライトのルネッサンスを想定しています。目標は、4時間以内にドアツードアの旅を完了することです。
SATのアイデアがより広く受け入れられるようになるには、小型航空機向けの革新的な設計プロセスと製造技術を開発する必要があります。目標は、製造コストを削減しながら、航空機の飛行の安全性を高めることです。
航空機の環境性能を大幅に向上させる画期的な技術を開発することも重要です。具体的な目標は4つあります。燃料消費量の削減、CO 2 の削減です。 2000年のレベルと比較して、2020年までに排出量を最大50％削減し、NOx排出量を最大80％削減します。
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