私たちの日常生活における3Dプリント

CADimensionsで働くことの特典には、CADFABLABへのアクセスと、隣のオフィスでSOLIDWORKSを知っている兄弟が含まれます。最近、携帯電話用の磁気カーベントクリップを購入したので、顧客への旅行中にGPSの方向を簡単に確認できます。車の通気口がクリップをしっかりと保持していないことに気付くまで、アイデアは素晴らしかったです。つまり、スマートフォンが座席の下に落ちてしまいました。これが起こった3回目までに、私は新しい購入をあきらめる準備ができていました。ゴミ箱を探す代わりに、エンジニアを見つけました。

最終的には、兄のTom DiLauraに「普遍的な」役割を果たして、自分の車のカスタムソリューションを作成するように依頼する必要がありました。私が彼に与えたのは、ベントクリップと私の車のキーでした。私がクリップを間違って取り付けただけではないことを確認した後、彼はノートと定規をつかんでデザインのスケッチを始めました。机に戻ると、SOLIDWORKSを立ち上げ、センターコンソールに収まるモデルを作り始めました。その日の終わりまでに、私はこのスクリーンショット（左）を送られ、自分の考えを尋ねました。私の知る限り、見た目は良かったので、彼に親指を立てました。約1時間後、彼は私たちのラボのMakerBot Z18から何かを引き出し、私は3Dプリントされたパーツ（右）を机の上に置いてテストしました。

最初にベントクリップがキャビティ内に収まるかどうかをテストしましたが、少しぐらつきました。次に、車のフィット感をテストしましたが、剛性のあるエッジがコンソールの輪郭に沿っていないことがわかりました。トムに3D印刷されたパーツ、メモ、車のキーをもう一度返しました。

この時点で、私は設計プロセスに深く関わり、プロトタイピングが実際にどれほど有益であるかを理解し始めました。ベントクリップを所定の位置に保持するためにキャビティにロックバーを考案し、トムは部品をロックするための両面テープ用の背面と底面のいくつかのスポットに加えて、私の車のカーブに一致するいくつかの詳細な表面を追加しました所定の位置に。プロトタイプ＃2の後、私たちは、より少ないスペースを取り、フィット感を高めるために、下部と上部をトリミングできることに気づきました。彼は、3つの機能の部分が10倍複雑になったと不満を漏らしましたが、私は自分の部分を持って幸せでした。

プロトタイプが完成したら、トムはモデルにいくつかの化粧品の切り身を追加し、最後のパーツをCABFABLABのuPrintに送信しました。

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